Produktnyheder / First Ride: Giant udvider sin portefølje af fuldaffjedrede e-cykler med tre nye modeller - Giant Trance E + Pro, Trance E + SX Pro og Stance E+. Motorteknologien, betjeningsknapperne og batterisystemet er også blevet revideret.
Med sine tre nye e-mountainbikes præsenterer Giant kraftfulde trailcykler, der byder på masser af reserver. Giants presselancering fandt sted i det smukke Vinschgau under ideelle forhold. De nye e-trail-cykler fra Giant blev udviklet og konstrueret til eventyrlige nedkørsler. Jeg var i stand til at teste Trance E + SX Pro og Stance E + for dig.
Giant Trance E + SX 0 Pro
Trance E + SX Pro er en trailcykel, der er velegnet til trail- og enduro-ryttere, der kan lide at lade den rive. Den har 140 mm Maestro baghjulsophængsteknologi plus 160 mm vandring foran. Yamaha SyncDrive Pro-motoren yder 360 % assistance med et drejningsmoment på 80 Nm. Takket være en smal Q-faktor skulle pedalfølelsen være meget naturlig på stejle stigninger. Trance E+ Pro tilbyder den samme teknologi, men med en lidt kortere gaffel på 150 mm.
Ride Control One
Ride Control One er en kontrol, der bruges i Trance E+ Pro, Trance E+ SX Pro og Stance E+. Den byder på integrerede knapstyringer og et rent styrlayout, der er fri for enhver skærm. De små, integrerede knapper kan bruges til bekvemt at skifte mellem støttetilstandene. Knopperne er mønstrede for ekstra greb, hvilket giver rytteren fuld kontrol under alle forhold. LED-belysning viser batteriniveauet og supporttilstanden. Ride Control One har et minimalistisk design og viser den væsentlige information, der er nødvendig. Fem LED-prikker vises for batteri- og supporttilstande.
geometri
Trance-modellernes geometri er designet på en sådan måde, at cyklen leverer gode præstationer både op ad bakke og ned ad bakke. Styrevinklen er flad ved 65° og perfekt til ned ad bakke. Sædevinklen på 73,5° er stejl nok til ikke at have følelsen af, at tyngdepunktet flytter sig for langt tilbage på stigninger. Rækkevidden af XL-rammen er relativt kort med 472 mm.
Kæmpe Trance SX E+
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 380 | 406 | 445 | 482 | 502 |
Toprør vandret (i mm) | 570 | 585 | 610 | 630 | 655 |
hovedrør (i mm) | 95 | 95 | 100 | 110 | 130 |
kædestag (i mm) | 469,5 | 469,5 | 469,5 | 469,5 | 469,5 |
Akselafstand (i mm) | 1177 | 1185 | 1211 | 1233 | 1260 |
Styrevinkel (i °) | 66 ° | 66 ° | 66 ° | 66 ° | 66 ° |
Sædevinkel (i °) | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° |
Rækkevidde (mm) | 403 | 411 | 435 | 452 | 472 |
Stabler (mm) | 582 | 586 | 590 | 599 | 618 |
Ausstattung
En Fox 36 Factory 160 mm affjedret gaffel er installeret på Giant Trance E+ SX Pro. Med Trance E+ Pro en Fox 36 Factory 150 mm. Fox Factory DHX 2 Coil er installeret på den bagerste trekant, som i kombination med Maestros bagerste trekantsystem lover masser af trækkraft. Trance E + modellerne bremses af en Sram Code 200/200 mm. Sadelpind, sadel, styr, frempind og greb kommer fra Giant. Den skiftes med en Sram XO 12-trins E-MTB Eagle. Hjulene kommer også fra Giant selv og leveres på Maxxis Minion DHF og DHR 2.6 tommer brede dæk. Med størrelserne L og XL kan flaskeholdere i øjeblikket monteres uden videre. Med de mindre modeller er dette endnu ikke muligt på grund af Fox Coil dæmperen. Der vil være to udstyrsvarianter til henholdsvis 6299 EUR og 4599 EUR.
Motoren er drevet af Yamaha og kommer med Giant SyncDrive Pro teknologi, som sikrer finere respons. Hastighedssensoren er ikke beskyttet mod stenstød eller grene på grund af denne montering på den bagerste trekant. Desværre er kædestagsbeskytteren lidt kort. Små lakskader er hurtigt synlige.
Energibesparende nedløbsrør
Giants nye trail e-bikes har en opdateret batteripakke, der er monteret i nedrøret. Sammenlignet med SidePower og TopPull Energy Paks har denne nye version et minimalistisk downtube-design integreret i rammen. Med et tryk på en knap løsnes den fra nedrøret og er klar til lastning. Batteripakken er udstyret med yderst innovative celler, der oplader mere end 90 % inden for 60 minutter.
Giant Stance E+
Stance E+ er rettet mod begyndere eller øvede ryttere, der ønsker at få trail erfaring. Stance er bygget på en let, stærk og stiv ALUXX SL aluminiumsramme med FlexPoint baghjulsophæng. Med 120 mm vandring bagtil og 130 mm vandring foran kombineret med 27.5+ hjul og dæk, tilbyder Stance E+ en jævn, sikker kørekvalitet. Dens Yamaha SyncDrive Sport-motor med et 350% hjælpeforhold hjælper rytteren med at tackle stejle stigninger med lethed.
geometri
Hovedvinklen og sædevinklen er meget mere moderat på Stance E+ end på Trance E+ eller Trance E+ SX Pro. Stance E+ er designet til at give en behagelig og opretstående køreoplevelse. Derfor er rækkevidden en smule kortere.
Giant Stance E+
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 380 | 406 | 432 | 482 | 507 |
Toprør vandret (i mm) | 715 | 731 | 746 | 778 | 781 |
hovedrør (i mm) | 100 | 100 | 110 | 120 | 135 |
kædestag (i mm) | 465 | 465 | 465 | 465 | 465 |
Akselafstand (i mm) | 1147 | 1162 | 1183 | 1209 | 1236 |
Styrevinkel (i °) | 67 ° | 67 ° | 67 ° | 67 ° | 67 ° |
Sædevinkel (i °) | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Rækkevidde (mm) | 390 | 405 | 422 | 444 | 465 |
Stabler (mm) | 590 | 590 | 599 | 608 | 622 |
Ausstattung
Der er fire trimniveauer til Stance E+. Modellerne spænder i pris fra 3099 euro til topmodellen testet til 3999 euro. Topmodellen kommer med en Fox 34 Performance 130 mm vandring og en Fox Float DPS Performance. Tilbehør som styr, greb, sadelpinde, frempinde og fælge kommer direkte fra Giant. Stance E+ leveres i den såkaldte 27,5+ version. Du har dog mulighed for at konvertere denne model til 29 tommer. Den skiftes med en Shimano XT, 11-speed med Shadow Plus-funktion. Bremserne er Shimano BR-MT520 med fire-stempel kalibre og 200 mm bremseskiver.
For at kunne tilbyde cyklerne til en fornuftig pris, undværer Giant en kædeføring og en gennemgående aksel. I stedet er der installeret en quick release i alle modeller. Med det lille sorte cover på billedet til højre har du mulighed for at montere et cykelstativ. Stance E + modellen bruger også 2.6 brede Maxxis dæk med EXO karkassen. Alle tre modeller kommer på markedet i fem forskellige stelstørrelser. Børn har også mulighed for at nyde e-cykling her.
På sporet
Giant Trance E + SX 0 Pro
E-mountaincyklerne blev testet i den smukke Vinschgau under varierede forhold. En dag tidligere blev Trance E + SX Pro indstillet til vores behov. Fox's Chris Trojer tog sig af det perfekte setup. Så vi kunne starte med det samme dagen efter. Yamaha-motoren brummer højt på stigningerne. Men du slukker hurtigt for denne støj og koncentrerer dig om sporet. Det meste af tiden kørte jeg i første eller andet gear, fordi motoren har kraft nok og reagerer med det samme, når der trykkes på pedalen.
Under stigningen klatrede forhjulet kun de sidste stejle meter op til toppen. Tidligere havde forhjulet altid mærkbar kontakt med jorden. Da jeg gik ned ad bakke, indså jeg hurtigt, at Trance E + SX Pro er en e-mountainbike til barske ting. Fox-chassiset i kombination med Maestro bagerste trekantsystem klæber bogstaveligt talt til jorden. Dækkene giver tilstrækkeligt vejgreb. Fra tidligere erfaringer med Maxxis 2.6 tommer i EXO-kroppen pumpede jeg noget mere luft om morgenen, fordi jeg ville undgå punkteringer og punkterede dæk. Det virkede heldigvis også. Ikke desto mindre vil jeg gerne have, at Giant installerer en forstærket karkasse på baghjulet.
Giant Stance E+
Med det stejlere sæde og styrevinkel giver Giant Stance E + en behagelig, opretstående siddestilling. Forskellen til Yamaha SyncDrive Pro-motoren var også tydeligt mærkbar. Sportsmotoren, der er installeret her, reagerer meget langsommere ved start, hvilket ikke burde være en ulempe. For begyndere er dette et plus og giver tryghed ved start. På ujævne stipassager faldt kæden ofte af kæderingen, da Stance E+ ikke har en kædeføring. Så hvis du også vil køre på Giant Stance E + i ujævnt terræn, bør du eftermontere en kædeguide.
Website
Efterlad en kommentar