Test: KTM Revelator Lisse Prestige er den nyeste landevejsmodel fra østrigerne. Den fuldt integrerede aero-racer kommer i Prestige-versionen med trådløst Sram Red eTap-gruppesæt, skivebremser og højkvalitets DT Swiss-hjul for imponerende ydeevne.
KTM Revelator Lisse Prestige er den seneste topmodel af 2018 aerobikes fra Mattighofen. Med kun omkring 7.2 kg, det trådløse Sram Red eTap-gruppesæt og skivebremser fra Sram samt let-accelererede carbonhjul fra DT Swiss, ønsker KTM at tilbyde en high-end model til speed fans. Vi testede det for dig.
KTM Revelator Lisse Prestige stel og aero cockpit
Rammegeometrien på KTM Revelator Lisse Prestige muliggør en aerodynamisk position takket være det korte hovedrør i forbindelse med aerobaren, så førerens præstation går tabt gennem luftmodstand så lidt som muligt. Ikke desto mindre blev komforten ikke forsømt i konstruktionen, så man også kan tage på afslappede ture med Lisse Prestige. Hvor seriøse de er omkring aerodynamik, kan også ses på den ryddelige og skjulte kabelføring. For ikke at tilbyde store angrebsområder for vinden er der ingen kabler på ydersiden af stel og styr frempind.
KTM Revelator Lisse Prestige udstyr
Det klare højdepunkt ved KTM Revelator Lisse Prestige er den elektroniske Sram Red eTap-gruppe, som imponerer med sin enkle koblingslogik og præcise processer. Derudover oplever den trådløse gruppe ikke problemer med stik på grund af den trådløse funktion. På Revelator Lisse Presige var 2-trins håndsvinget udstyret med en 52-36 foran og en 11-25 kassette bagpå. Dette giver mulighed for højere hastigheder på flade og nedkørsler, mens det stadig gør det muligt at tackle stejle stigninger. Dækopsætningen er også særlig interessant. Dækpositioneringssystemet med det strømlinede 23 millimeter Attack-fordæk og højtrækkende 25 millimeter Force-bagdæk fra Continental siges at give mere trækkraft og komfort med lav luft- og rullemodstand på samme tid.
KTM Revelator Lisse Prestige – speedjunkie fra Østrig
Under vores omfattende testkørsler var vi i stand til at sætte KTM Revelator Lisse Prestige igennem sine trin på alle områder. Især cockpittet fangede vores opmærksomhed lige i starten, som kunne overbevise fuldt ud med sit ryddelige indtryk. Det bidrager naturligvis også Sram Red eTap, som ikke kræver nogen kabler. Skifteadfærden er også intuitiv og præcis, for med venstre gearskifter er det nemmere at skifte og med højre gearskifter er det sværere, hvis man trykker på begge håndtag samtidigt for at skifte kædekransen. 140 mm Sram-skiverne er også en fantastisk tilføjelse til raceren og muliggør optimal kontrol og giver ekstra sikkerhed, selv eller især ved høje hastigheder.
Rammen på denne speedjunkie er fuldt trimmet til aerodynamik, hvilket er særligt tydeligt i den specielt udformede gaffel og bagerste trekant. Sidstnævnte er også let sænket, hvilket sikrer en god komfort. Renner absorberer en stor del af stødet, især på ujævnt underlag.
I superhurtige passager, såsom nedkørsler, er KTM Revelator Lisse Prestige superglat på vejen og er nem at styre. Men selv i stejlere strækninger op ad bakke leverer Lisse en pæn ydelse med sine 7,2 kg. Det skyldes ikke kun vægten, som er imponerende for en aero racer, men også den gode kraftoverførsel af den stive carbonramme. Man kan mærke fremdriften, især ved acceleration, da der næsten ikke går nogen kraft tabt. Hvis du seriøst overvejer at anskaffe dig en KTM Revelator Lisse Prestige, bør du først tjekke dine egne mål omhyggeligt, for det relativt korte hovedrør og styr/stang-kombinationen gør, at geometrien er lidt anderledes i forhold til andre racercykler.
Bernhard Schoeberl siger
Servus til hinanden...
Hvordan menes det, at geometri kan bedrage?
Ved 1,76/80cm højde/benlængde.. Angiver KTM en 55 ramme... Er det ikke korrekt?
Kan man komme med en mere præcis udtalelse her?
Mfg
Bernhard
Miran cruiser siger
Jeg fik en med en 55 ramme. Am 1,76/79 cm. Det er ok, men sadelpinden skal helt ind. Jeg tror, at en 52 ville være den bedste løsning.
FG
Miran