Produktnyheder: Med Roadmachine X introducerer BMC Switzerland en ny racercykel til de eventyrlystne. Udviklet som en alsidig cykel til ryttere, der forventer høj ydeevne, selv når den asfalterede vej slutter, er BMC Roadmachine X den ideelle følgesvend i enhver køresituation. Vi var i Schweiz for dig allerede før lanceringen og satte cyklen igennem dens tempo.
Uanset om det er gruseventyr, on-road eller off-road dagsture, er BMC Roadmachine X en fri ånd at udforske. Den nye Roadmachine X fuldender BMC Roadmachine-kollektionen, da denne alsidige cykel er for dem, der elsker road adventure ridning og grusudforskning. Den er derfor særdeles velegnet til sporty pendlere.
For at opnå denne alsidighed brugte BMC-ingeniører Tuned Compliance Concept-teknologi. Med den stabile, alsidige geometri, pålidelige komponenter og all-round hjulsæt tilbyder BMC Roadmachine X førsteklasses ydeevne og håndtering på næsten ethvert terræn. De skjulte stativbeslag og det slangeløse hjulsæt gør Roadmachine X til en pendler- eller al slagsvejrcykel. Brede slangeløse fælge og 34 mm dæk giver dig mulighed for sikkert at udforske ethvert terræn. Den lange forende forbedrer kontrollen, mens de korte kædestag har til formål at belønne rytteren med hurtig acceleration.
Naturligvis har landevejscykler typisk ikke aktive affjedringselementer, men det betyder ikke, at BMC har skrinlagt konceptet om en mere komfortabel tur. BMC udvikler sine stel med en systematisk tilgang og udvikler hver specialbygget cykel til dens rytteres behov. TCC anvendes for at opnå den nødvendige lodrette overensstemmelse og sideværts stivhed for at give en unik køreoplevelse.
Roadmachine X har TCC Endurance, den mest kraftfulde version af BMC's Tuned Compliance Concept-teknologi. Specifikke områder af rammen bevæger sig i foruddefinerede mønstre, når de udsættes for lodrette belastninger, hvilket skaber præcis lodret overensstemmelse uden at ofre sideværts stivhed. Slutresultatet er balancen mellem komfort og ydeevne for en hurtig tur.
Funktionelle og minimalistiske, gennemtænkte funktioner som intern kabelføring blander sig problemfrit med det rene design i ægte schweizisk stil, mens fladmonterede bremser giver øget holdbarhed og en ren og integreret æstetik. Den nye BMC Roadmachine X fås i størrelserne 47cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm.
BMC Roadmachine X anmeldelse
Punktligt kl. 6 tog vi afsted fra Grindelwald til det lille Scheideck (der kan du tage tandhjulsbanen gennem Eiger, Mönch forbi Eismeer til Jungfraujoch, hvorpå den højeste banegård i Europa ligger). Bestigningen er virkelig hård: Eiger Ultra Trail 1100hm og 8,8 km stejlt op ad bakke over switchbacks på asfalt-, grus- og bakkeveje. Så perfekt til at få en rigtig fornemmelse af BMC Roadmachine X her. Det, der var særligt overraskende, eller rettere overbevisende, var, at 1×11-drevet var fuldstændig tilstrækkeligt til at klare stigningen. Derudover kunne man tydeligt mærke, hvordan hvert skridt bliver omdannet til fremdrift og al kraft går til vejen, hvilket selvfølgelig gjorde tingene meget mere behagelige. Fordi til en aluminiumsramme er Roadmachine X utrolig let.
Da vi passerede Hotel Bellevue des Alpes, hvor tiden synes at stå stille, gik vi tilbage til Interlaken. Også her kunne BMC Roadmachine X bruges fuldt ud, fordi underlaget hele tiden ændrede sig på nedkørslen. (Løst grus, store sten, stenmarker, switchbacks, kløfter) Det var her cyklen endelig nåede sin grænse, men det var fantastisk, at man virkelig kan køre næsten hvad som helst med den. Smalle, stejle, snoede serpentiner vekslede med bjerglandsbyer og stier langs bjergstrømmen, fra grus af alle slags, asfalt til jordede stier, alt var der. Den komfortable geometri i kombination med den behagelige siddeposition gjorde det muligt for os at få en super afslappet tur. Derudover kan Roadmachine køres adræt, men kører ekstremt jævnt ved høje hastigheder. Det skyldes også carbongaflen, der både byder på komfort og god vridningsstivhed ved opbremsning.
Efterlad en kommentar