Test: Pivot Trail 429 er efterfølgeren til den bedst sælgende Mach 429, som var en af Pivots første 29-tommer fulls. Med trail-raketten ønsker Pivot Cycles at berige cykelscenen med nye innovationer. Cyklen, som fås i tre hovedkonfigurationer og i fem forskellige størrelser, bruger nye teknologier. Vi havde mulighed for at teste juvelen i Pro-versionen for €6799, plus €149 for Fox DPX2-dæmperen, på en Pivot-presselejr.
Pivot Trail 429 er en af de mest usædvanlige trailcykler, vi har haft privilegiet at teste til dato. På den ene side er der den ekstremt stive konstruktion, som du kan konkurrere med den ene eller anden Enduro. På den anden side cyklens ekstreme alsidighed. Cykelproducenten fra Phoenix, Arizona, annoncerer med sloganet "Ekstremt hurtig og utrolig alsidig" af en grund. Udvalget af komponenter er også alsidigt, så du kan frit vælge mellem Shimano eller Sram-tilbehør til hver model. Apropos modeller: der skelnes mellem Team, Pro og Race. Race er den billigste, starter ved €5649; Hvorimod holdet tegner sig for hele €10399. Spjældopgraderingsmuligheden er tilgængelig for alle varianter. Hvilket bestemt er meget interessant for downhill-orienterede trail-fans.
Pivot Trail 429 – Rammen
Pivot-ingeniører er blandt pionererne inden for kulstoffremstilling i cykelindustrien. Denne oplevelse afspejles også i cyklernes ydeevne. Rammerne er ikke fremstillet udefra og ind som normalt, men er lamineret indefra og ud ved hjælp af Hollow Core Internal Moulding Technology. Hvilket har nogle fordele, såsom en folder og boblefri binding af de enkelte lag. Som et resultat øges stabiliteten med mindre vægt. De snævrere fremstillingstolerancer sikrer en lang levetid.
Lad os komme ned til et par fakta, der gør Pivot Trail 429 med 120 mm vandring så unik. På den ene side ville der være brugen af Super Boost, som sikrer tilstrækkelig stivhed, især for 29-tommer hjulene. Hvad ligger der bag? Super Boost beskriver monteringsbredden på baghjulet og måler 157 mm i bredden. Vi kender faktisk kun denne standard fra fuldblods downhill-biler. Desværre er der endnu ikke det store udvalg af hubs, men vi er sikre på, at det vil ændre sig i de næste par år. Hvis du nu tænker på frihed i hælene, kan du ånde lettet op.
S-formen på bagenden sikrer, at der er nok plads mellem skoen og carbon-stiveren. Du skal heller ikke stoppe ved store dæk, der er plads til 29 x 2,6 tommer og i 27,5 endda til 3,0 tommer dæk. Pladsen til drikkeflasken er også generøs, selv i XS stellet er der plads til en 0,7 liters flaske. Mange detaljer er blevet overvejet her. De indvendigt førte kabler, som allerede er de rigueur i dag, er fastspændt til rammen med specialdesignede dæksler (kabelportsystemer) som i andre modeller. Vi kunne også rigtig godt lide løsningen med rammebeskytterne, og de bestod testen i praksis. Det bagerste trekantkoncept er også bestået, ligesom med de andre modeller er der her brugt et DW-led. I kombination med den metriske Fox DPX2-dæmper lover dette pedalfri pedalkørsel.
Pivot Trail 429 – Geometrien
De tænkte åbenbart også på den rigtige geometri for en værdig efterfølger. Sammenlignet med disse sikrer den lange og flade orientering tilstrækkelig stabilitet. Det korte kædestag på kun 430 mm sikrer smidighed i stramt teknisk terræn. Den stejle sædevinkel på 74° øger især effektiviteten, når du træder i pedalerne. Hvis styrevinklen stadig er for stejl, kan du bruge 17 mm afstandsstykket leveret af Pivot.
Pivot Trail 429
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 359 | 397 | 428 | 460 | 497 |
Toprør vandret (i mm) | 552 | 581 | 615 | 636 | 659 |
hovedrør (i mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
kædestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Akselafstand (i mm) | 1111 | 1130 | 1164 | 1187 | 1211 |
Styrevinkel (i °) | 67 | 67,3 | 67,3 | 67,3 | 67,3 |
Sædevinkel (i °) | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 390 | 410 | 440 | 460 | 480 |
Stabler (mm) | 583 | 590 | 601 | 606 | 617 |
Pivot Trail 429 Udstyr
Udstyret er i høj grad domineret af Shimano, i vores test kørte vi XT/XTR versionen med et enkelt drev. Styret var prydet med Shimano XT bremsegreb og en Shimano XT shifter samt PIVOTs egne integrerede Phoenix greb PadLoc kaldet gelpuder på ydersiden. På grund af det diagonalt savede PIVOT Phoenix Team Carbon styr (760 mm bredde) kan disse gelpuder dæmpe vibrationer og sikre afslappede hænder selv på lange ture.
En Shimano XT M8000-bremse med 180 mm rotorer decelererer på for- og baghjul, I alle stisituationer kan denne doseres rent, men sikrer også en ordentlig deceleration. DT Swiss leverer hjulene til vores testcykel, vi rullede på den 29" M1700 med 30 mm indvendig bredde. MAXXIS dækkene i slangeløs konstruktion gav et godt greb.
Den skiftes med en Shimano XTR 11SPD GS bagskifter. Sadelpind og chassis kommer fra Fox. En Fox 34 Factory med 130 mm vandring fungerer på forhjulet, denne affjedrede gaffel kan også udskiftes til en 140 mm version. Bagtil arbejder en Fox Float DPX2, som er udstyret med Pivots egen sag-indikator.
Pivot Trail 429 - På sporet
Vores dag startede afslappet om morgenen med opsætningen af cyklerne. Chassiset, som harmonerer perfekt med stellet, blev tilpasset vores ønsker, og det blev gjort hurtigt med små hjælpere som f.eks. sag-indikatoren. Nu kommer vi til det egentlige emne. De første meter gik lidt op ad bakke på et enkelt spor. Jeg stillede selvsikkert dæmperen til "Firm" og var begejstret for klatreegenskaberne.
Øverst drejede jeg håndtaget til "Åben" og så frem til den kommende nedkørsel. Efter de første drejninger stod det straks klart, at det ville blive en fantastisk dag, og hjulene fik alle til at smile. Bagenden arbejder meget følsomt og reagerer meget godt på stød nedefra. Det korte kædestag lover maksimal køreglæde og sikrer manøvredygtighed. Dette, i kombination med den længere rækkevidde og det nederste bundbeslag, balancerer balancen mellem glathed og smidighed.
Efter et par omgange i trailparken fandt jeg også ud af, at det ikke er nødvendigt at låse affjedringen, hver gang man går op ad bakke. Resten af dagen rørte jeg ikke ved håndtagene igen, men det gjorde ikke nogen mærkbar duppe på stigningerne. Efter et stykke tid voksede tilliden til Pivot Trail 429, og efter et hurtigt kig på dæmpningselementerne bemærkede jeg også visse reserver. Jeg ville virkelig drage fordel af dette, så efter frokost tog jeg til Winterberg Bike Park. Min antagelse blev bekræftet efter den første nedstigning, cyklen kan helt sikkert mere end hvad der var forventet fra arket. Vi kunne teste cyklen i to dage på en bred vifte af stier og var overrasket over, hvor sjovt det var.
Efterlad en kommentar