Test: Giant Anthem Advanced 29 er det nye XC flagskib fra Giant og bringer også de store hjul tilbage til Anthem-serien, som tidligere kun var tilgængelig i 650b.
Giant Anthem Advanced 29 Pro Frame
Senest brugte Giant 27,5" hjul i fuldt racersegmentet. Med 2018-modelåret for Anthem gør 29″ dog nu deres comeback. Ved første øjekast er det umiddelbart tydeligt, at stellet er meget filigran til et carbonstel. Takket være en speciel fremstillingsproces, hvor flerlags carbon presses ind i formen under højt tryk, kan vippen og bagenden designes meget nænsomt uden at miste stivheden.
Med den nye Anthem lover Giant en af de letteste fuldaffjedrede rammer i deres historie. Til den bagerste trekant er Giant afhængig af det gennemprøvede Maestro-bagtrekantsystem, som er blevet yderligere optimeret. Bagenden giver rytteren 90 mm vandring. Moderne standarder såsom en Boost-bagtrekant eller internt ført kabler er ikke blevet undværet. Vil du dog gerne på farten med en dropperpost, har du kun et lille udvalg at vælge imellem, da Giant har en sadelpindsstørrelse på 27,2 mm.
Giant Anthem Advanced 29 Pro-funktioner
ramme | Giant Anthem Advanced |
gaffel | Fox 32 Float SC Fabriksfjernbetjening |
stum | Fox Float Factory Remote |
Løbehjul | Giant XCR 0 29 komposit DBL |
Dæk VR | Maxxis Icon 2,2 |
Dæk HR | Maxxis Icon 2,2 |
Bagerste derailleur | Sram XX1 Eagle |
gearstang | Sram XX1 Eagle |
krank | Sram XX1 Eagle |
Forderailleur | |
Brake | Ram Level Ultimate |
bremseskiver | Ram Level Ultimate |
Sadelpind | Kæmpe kontakt spejlreflekskamera |
sadel | Kæmpe kontakt spejlreflekskamera |
Stilk | Kæmpe kontakt spejlreflekskamera |
Lenker | Kæmpe kontakt spejlreflekskamera |
2018 Giant Anthem vil have 5 konfigurationer, startende ved €2599 med Anthem 2 med en aluminiumsramme. Den til den tid testede topmodel udgør toppen af udstyrsvarianterne til €7399. Anstændig pris, men du får hvad du betaler for. Rammen og tilbehøret er holdt i almindelig blå og sort. Når det kommer til udstyret, kan man næsten sige "Alt guld alt".
XX1 Eagle skinner med en gylden kassette, gylden kæde og andre gyldne detaljer. Guldfeberen stopper heller ikke ved gaflen. Rævegaffel og dæmper skinner i det gyldne Kashima Factory-look. Bremser er også fra Sram med Level Ultimate. Ellers er nogle af Giants egne dele typisk installeret. Kulstofhjulene, styret, frempinden og sadelpinden er alle lavet internt. Ifølge Giant er det en af de letteste XC-Fully stel fra deres produktion. Cyklen vejer i alt 10,2 kg, hvilket er ret godt for en 29" fuld.
Giant Anthem Advanced 29 Pro Geometry
Typisk for den generelle udvikling justerer Giant også styrevinklen på den nye Anthem. Med 69° grader skulle cyklen have meget mere at byde på på nedturen. Sædevinklen forbliver dog stejl ved 73,5° for ikke at negligere klatreeffektiviteten. Cyklen kommer med en lidt længere rækkevidde for mere jævn kørsel, men kædestagene blev holdt så korte som muligt for ikke at miste den nødvendige manøvredygtighed til en XC-cykel.
Giant Anthem Advanced 29 2018 Geometri
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 390 | 440 | 490 | 535 |
Toprør vandret (i mm) | 590 | 610 | 630 | 650 |
hovedrør (i mm) | 95 | 95 | 105 | 115 |
kædestag (i mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
Akselafstand (i mm) | 1113 | 1133 | 1154 | 1175 |
Styrevinkel (i °) | 69 | 69 | 69 | 69 |
Sædevinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Rækkevidde (mm) | 417 | 437 | 454 | 471 |
Stabler (mm) | 585 | 585 | 594 | 604 |
Giant Anthem Advanced 29 Pro - På sporet
Selvfølgelig var vi begejstrede for 2018-fortolkningen af Anthem Advanced, men der var kun tid nok til én tur. Så kom hurtigt op på cyklen for at samle så mange indtryk som muligt. Lad os gå på asfalt. Maxxis Ikon 2,2" dæk ruller meget godt. Spærregrebet til chassiset er placeret på højre styr, hvor skifteren til forskifteren normalt er placeret. Du kan vælge mellem et helt åbent landingsstel og et låst landingsstel. De første meter på asfalt med låst chassis og mærkbart stiv ramme var præget af meget høj fart. Siddepositionen på Giant er også meget behagelig. Lidt strakt, som det er typisk for XC, men stadig behageligt og behageligt takket være stigrøret, da fronten heller ikke er for lav.
I den første op ad bakke på stien skal chassiset så vise, hvordan det opfører sig i åben tilstand. De 90 mm er behageligt faste på stigningerne og lader ikke nogen vippen ses. Selv når tingene bliver hårde, absorberer bagenden følsomt små bump og tillader selv vanskelige manøvrer på stigningerne at lykkes. På bakkede stier ved du, hvor Giant er hjemme: XC-banen. Det er nemt at accelerere over bølger, og det er også nemt at holde farten. Cyklen er også adræt nok til at manøvrere den rundt i snævre hjørner. XX1'eren gør sit arbejde som normalt, og rækkevidden er bestemt tilstrækkelig til en let cykel som Giant.
Vi var spændte på nedturen. Er de 90 mm bagtil nok? Helt sikkert på flydende stier med lette bump. Det er måske endda en fordel der, fordi du kan "pumpe" cyklen bedre over bølger og gennem kurver og kan derfor tage mere fart med dig. Cyklen gjorde et godt indtryk med 90 mm bagtil i kombination med 29" hjulene i klippefeltet med mere grove ujævnheder. Selvfølgelig bemærker man den lidt mindre fjedervandring ved tungere slag, men størstedelen af XC fullies har kun 10 mm mere fjedervandring og kan formentlig håndteres på samme måde som Giant ved hårdere slag. Giant udnytter de 90 mm rigtig godt og det er det vigtigste. Vi var virkelig hurtige med Giant, selv på vej ned ad bakke!
Efterlad en kommentar