Test: trailcykel? racercykel? turnere fuldt ud? Med sin Saturn 11 bringer Nicolai et rigtigt high-end våben, der er så fuldstændig anderledes end cyklerne fra andre producenter. Det starter med, at der er brugt en aluminiumsramme, som er typisk for Nicolai, og det nye Geolution-geometrikoncept blev også overført til Saturn 11. Det interesserede os, vi ville prøve det. Og det overbeviste mig ikke kun personligt, det demonstrerede også tydeligt, at det kan én ting: være virkelig hurtig! Første løb = Første sejr!
Nicolai Saturn 11 fås i to konfigurationer og som et stelsæt. Priserne er €6499 for RACELINE-udstyret og €4799 for TECHLINE-udstyret, rammeprisen inklusive pulverlakering i farven efter eget valg er €2499. Til vores omfattende og krævende trail- og racetest forsynede Nicolai os med Saturn 11 med RACELINE-udstyr.
Testcyklen er udstyret med en prototyperamme, som taber yderligere 350 gram i vægt i serieproduktion. Vægten opnås gennem et butted rørsæt, lettere svingarmsfræsede dele og lettere støttekomponenter. Standardcyklen med RACELINE-udstyret skal have en totalvægt på kun 10,6 kg, hvilket ikke er meget tungere end mange topfull-cykler med carbonstel fra andre producenter.
Nicolai Saturn 11: Specifikationer
- Forgaffel: Fox Racing Shox 32 Float 29″ 120 HSC/LSC, 110x15mm FIT Fabriksaffjedret gaffel, 120mm
- Dæmper: Fox Racing Shox Dæmper Float DPS, FS, K, 3 pos-Adj, Evol, LV, 184x44mm
- Headset: Nulstil Flatstack A4
- Stilk: Tune Horny part, 50 mm
- Styr: Tune drejestang fladstang, 750 mm
- Bremser f/r: Magura MT8 Carbon 180/ 180mm
- Greb: ESI Chunky Silikone
- Hubs: Tune King/Kong
- Fælge: NoTubes ZTR Crest
- Dæk f/r: Continental X King Race Sport 29×2,2″ / konverteret til Maxxis Ikon (Tubeless)
- Sadel: WTB High Tail Pro
- Sadelpind: Tune Strong stykke
- Sædeklemme: Tune skrue choker
- Håndsving: Sram X01 Eagle, BOOST, 34T
- Bundbeslag: Truvativ GXP Team
- Skifte: Sram X01 Eagle, 12-gears
- Skifter: Sram X01 Eagle, 12-gears
- Kassette: Sram Eagle XG 1295, 12-gears
- Kæde: Sram PC X01 Eagle
Cyklere, der er skarpe på teknologi – det er der mange blandt Nicolai-fans – er naturligvis også glade for, at stellet er umalet. Det får det til at se meget teknisk ud og de mange kærlige detaljer kommer til deres ret på en fantastisk måde. Stelkomponenter i anodiserede farver gør cyklen til et rigtigt blikfang. Hvis du foretrækker, at din cykel er helt farvet, kan du også vælge mellem en lang række anodiserede og malede farver.
Nicolai Saturn 11: Teknik og geometri
105 mm fjedervandring fra nyudviklet bageste trekantkinematik, 120 mm fjedervandring foran. 29" hjul med Boost-standarden, en afbalanceret moderne geometri, med et relativt fladt styretøj og relativt stejl sædevinkel, lavt krankbeslag, masser af bevægelsesfrihed i hovedrammen og alt det der er udviklet og fremstillet i Tyskland. Nicolai Bikes har base i det rolige Lübbrechtsen (Niedersachsen). En ombygget gammel gård tjener som forsknings-, udviklings-, produktions- og lagercenter. Nicolai er bedst kendt for deres downhill-orienterede cykler, men med Saturn 11 ville de bevise, at de ikke har glemt maraton og touring. Målet var at udvikle en let, holdbar cykel, der dækker kravene fra maraton til alpine overfarter. Den nye Saturn 11 skal have en lang rækkevidde og en slap styrevinkel for jævn kørsel ned ad bakke. For at holde cyklen klatrende valgte Nicolai-ingeniørerne en stejl sæderørsvinkel og lange kædestag.
Nok pludre - afsted til cyklen. Udsigten fra førerpladsen er sjov. Styrevinklen er så slap, at du praktisk talt kan se hele gaflen foran dig. Ikke desto mindre er Nicolai Saturn 11 lynhurtig, uanset om det er op ad bakke eller ned ad bakke. De høje anti-squat-værdier er umiddelbart mærkbare. Ingen tegn på ukontrolleret gyngen, kun følelsen af at være affjedret. Et lille grin breder sig over mine læber. Når det kommer til det første spor, er mine forventninger høje, og jeg er ikke skuffet. Accelerer, brems, rundt om hjørnet, over tæppet af rødder og tilbage på den næste bakke. Jeg har det rigtig sjovt med cyklen.. Cyklen holder sig på sporet og er adræt på samme tid. Letfodet op ad bakke og overraskende let at sluge i mere barsk terræn. Den ene eller den anden KOM kan erobres på cykel. Jeg savner kun min dropperpost på virkelig svære stier, og når jeg træder ud af sadlen, føles det mere som en trailcykel end en racercykel.
Ved statsforbundets mesterskaber i MTB Marathon i Clausthal Zellerfeld (LV Niedersachsen) vil jeg gerne finde ud af, om min fornemmelse er korrekt, at vi har at gøre med en virkelig hurtig maratoncykel, eller om jeg bare blev glimtet af downhill-præstationen. Ruten fører over 70 kilometer gennem Harzen. Mange stiafsnit skal køres hen over de store rodtæpper. Efter en ret snæver startfase på Outdoor Center Harzen, hvor jeg takket være min gode startposition kunne holde mig ude af uroen, dannede der sig en stor spidsgruppe. Denne gang foregik kåringen på sporet. Med en klar fordel på min Nicolai med Fox Factory chassis, var det ikke svært for mig at sætte de andre under pres, og så sagde ryttere gradvist farvel på grund af den høje fart i bjergene og på stien takket være fuldt. Efter kun 2 timer og 41 minutter var jeg den første til at nå målstregen. Nicolai kan nu officielt kalde sig "race bevist" og "Niedersächsisches Landesmeisterrad XCM". Jeg vil sige, at jeg bestod testen!
For hvem anbefales Nicolai Saturn 11?
6499 euro er en rigtig stor stak penge. Enhver, der køber Nicolai Saturn 11, vil helt sikkert have en af følgende grunde:
- I vores test viste Nicolai, at den er en rigtig allrounder. Hvad enten det er maratonløb, træningspas, trailture eller alpine overfarter, er Nicolai klar til alt. Suppleret med en sænkbar sadelpind, er den bestemt også tilgængelig til vanskeligt terræn. Saturn 11 er sjov både op ad bakke og ned ad bakke. Så i stedet for at købe en mid-range fuld affjedret cykel og en all-mountainbike, kan du få begge dele her med en high-end cykel.
- Rammen er særligt interessant for tunge motorcyklister, da den ikke er vægtbegrænset (undtagelse: RACELINE udstyr kun op til 100 kg på grund af de indbyggede Tune dele!).
- Nicolai er en kult - hvis ikke det er grund nok 😉
- Aluminium har noget! Arbejder du selv med metalbearbejdning, vil du helt sikkert kunne lide fedtsvejsninger og en ramme, der er 100 % "Made in Germany".
erry siger
Hej Lennard,
Tak for den gode kørerapport. Men ser man på geometrien og billederne, er denne cykel virkelig velegnet til lange distancer? Stejle sædevinkler og lavt cockpit, er det ikke for langt fremme? Sig meget pres på hænderne og dermed ubehageligt i det lange løb.
erry