Specialized har allerede præsenteret de første innovationer for 2018. Alt nyt er mottoet, selvom modellerne allerede er kendte, er der sket nogle ændringer. Udover en ny, mere aerodynamisk og lettere version af aluminiumsraceren Allez og den nye udgave af CruX racecrosscyklen, får vi også vist den nye Diverge med væsentligt forbedrede køreegenskaber inklusive et damealternativ.
Specialiseret Allez
Med den nye Allez vil du sætte en ny standard inden for aluminiumsfælge. Ud over den aerodynamiske form, der er optimeret i vindtunnelen, var fokus under udviklingen på vægten. Udstyret med ekstra dele og komponenter af høj kvalitet, burde der være noget for enhver chauffør uden at skulle grave for dybt i lommen. Allez'en bruger den nye E5 aluminiumsramme, som lover en stiv cykel med racerkarakter. Specialized Allez er endnu mere sporty takket være det øverste rør formet som Tarmac og de nederste sædestag.
Fact carbon forgaflen er også udviklet baseret på Tarmac.I forbindelse med carbon hovedrøret er både vægten reduceret og bedre håndtering opnås takket være den stivere og mere præcise front på cyklen. Den manglende forbindelse mellem gaffelkronen og hovedrøret giver mulighed for en mærkbar stigning i kørekvaliteten. Sidst men ikke mindst giver Allez'ens nye geometri mulighed for bedre tilpasning til stort set enhver kørestil. Det lidt længere hovedrør og den længere akselafstand garanterer mere spillerum for alle cyklister og racere. Mens Allez-versionen til mindre end €800 er det helt rigtige køretøj for begyndere, vil Allez Sprint Comp også finde noget for ambitiøse (racer)kørere i prissegmentet €1800.
Specialiseret Diverge
Den nye Diverge er for alle, der ikke vil eller kan forpligte sig. "Future-Shock Progressive"-systemet, en patron anbragt i hovedrøret, der giver 20 mm lodret overensstemmelse, er beregnet til at opnå mere hastighed og kontrol på dårlige overflader. Derudover er der en meget mere jævn køreoplevelse, så turen bliver meget mere behagelig, især over længere strækninger. Med "Open Road"-geometrien, som er kendetegnet ved et lavt bundbeslag og en kort bagende, vil du gerne skabe høj smidighed og topsving, selv på grus. Innovationerne skulle derfor sikre væsentligt forbedret håndtering og dermed garantere en masse køreglæde på og uden for vejen. For med en mulig dækbredde på op til 42 mm er der (næsten) ikke flere forhindringer. For første gang har Specialized også en dameversion af Diverge. Expert- og Comp-versionerne kommer med et let og stift stel lavet af Fact 9r carbon, de øvrige modeller med en E5 premium aluminiumsramme, som kun er en smule ringere end carbon raceren.
Specialiserede diverge kvinder
Specialiseret Crux
Med den nye udvikling af CruX var hensigten ikke at designe endnu en touringcykel med ekstra dækafstand, men snarere at designe en hurtig, let, pålidelig og fuldblods racerkugle. Crux bruger også det eksklusive Rider-First Engineered™ konstruktionsprincip for første gang. De størrelsesspecifikke rør og fibertildelinger gør det muligt for den nye CruX at være væsentligt lettere end sin forgænger, uden at det påvirker effektiviteten og håndteringen negativt. Desuden giver sadelpindsklemmen, som er to centimeter lavere, mere fleksibilitet i sædeområdet. Derudover får dækkene mere plads i chassiset, så selv dæk tilstoppede med mudder ikke bremser. Racergeometrien med et lavt bundbeslag og direkte styreadfærd forudbestemmer CruX til teknisk krævende ruter. Takket være den rummelige forreste trekant kan cyklen sikkert skuldres. Da cyclocross ofte forbindes med snavs og snavs, anvendes en vand- og smudsafvisende finish.
Efterlad en kommentar