Test: ROSE XEON CDX Cross-4400 Gravel er den schweiziske hærkniv af gravle-cykler. Det er en allrounder til individuel brug på grusveje eller glat asfalt. Udstyret på postordrecyklen er meget godt - til en pris på under 3.000 € kan du få næsten alt, hvad et Gravel-hjerte begærer.
Ved første blik af den sporty cykel springer det minimalistiske, men gennemtænkte udstyr straks i øjnene. En egenskab, der bør fremhæves her, er muligheden for at fastgøre en stænkskærm eller en bagagebærer til stellet. ROSE stolede på SRAM Force 1x 11-speed drivline. Dette imponerer med en skarp skiftende adfærd og en usædvanlig bred rækkevidde, for at skabe fart både på skråning og på flade. På grund af reduktionen til kun ét gearskifte, forbliver hele koncentrationen på køreoplevelsen. Selvfølgelig skal du acceptere tab i båndbredde sammenlignet med konventionelle 2x opsætninger. At træde i pedalerne med den indbyggede 42-kædering bliver stadig sværere ved hastigheder på 40 km/t og derover. Med en større kædering kunne du få problemet under kontrol, men så skal du træde hårdt i pedalerne på stigningen.
De perfekt kontrollerbare SRAM Force skivebremser overbeviser med en topfunktion, især under våde forhold, super ergonomi og et brugervenligt håndtag. De hydrauliske stoppere kan fuldt ud demonstrere deres styrker på en gruscykel som ROSE XEON CDX Cross-4400 Gravel. Hvis vejgrebet er svært at vurdere på grusveje og sand giver glatte forhold, vil du glæde dig over den let modulerende og gennemgående stærke bremsekraft.
ramme | ROSE Højmodul T30/40 |
gaffel | Højtydende fuld carbon skive |
Løbehjul | Rose CDX-1450 Disc |
Dæk | Schwalbe G-One Evo 38c |
Bagerste derailleur | SRAM Force CX1 medium bur |
gearstang | SRAM Force 1 |
krank | SRAM Force 1 42z |
Forderailleur | Ohne |
Brake | SRAM Force 160/160 |
Sadelpind | ROSE RC-170 Flex Carbon |
sadel | Sælger Italia SLR Lite Flow |
Stilk | Ritchey WCS C220 |
Lenker | Ritchey WCS Evomax |
Geometri ROSE XEON CDX Cross-4400 Grus
51cm | 54cm | 57cm | 59cm | 62cm | |
sæderør (i mm) | 483 | 513 | 543 | 563 | 593 |
Toprør vandret (i mm) | 525 | 540 | 555 | 568 | 582 |
hovedrør (i mm) | 130 | 147 | 164 | 174 | 188 |
kædestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Akselafstand (i mm) | 1009 | 1017 | 1025 | 1035 | 1047 |
Styrevinkel (i °) | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 73.75 | 73.5 | 73.25 | 73 |
Rækkevidde (mm) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 |
Stabler (mm) | 541 | 559 | 577 | 587 | 599 |
Et stille højdepunkt ved ROSE Gravelracer er dens hjul: Til en samlet pris på under 3.000 € ville vi ikke nødvendigvis have forventet carbonfælge her, men det er præcis, hvad den direkte sælger fra Bocholt leverer med sin CDX-1450. Offroad-fans vil også med glæde bemærke, at hjulsættet er slangeløst klar og kan køres uden rør med de passende ventiler og mælk. De højtydende G-One-dæk fra Schwalbe fanger ikke kun øjet, de tilbyder også fremragende dæmpningsegenskaber og fremragende terrængreb selv ved lidt lavt lufttryk. Øger du lufttrykket, muterer ROSE CDX til en sporty “vejmaskine”, som hurtigt får dig til at glemme, at du faktisk sidder på en gruscykel.
Carbonrammen på ROSE gruscyklen er baseret på XEON CDX Cross (næsten) af samme navn og vejer lidt over 1.000g - en meget god værdi. Den allerede nævnte mulighed for montering af stænkskærme viser en masse opmærksomhed på detaljer, geometrien viser, at præstationsorienterede og sporty kørere bestemt bliver adresseret - selv med stænkskærme er XEON CDX Gravel bestemt ikke en behagelig pendler. Forgaflen og stellet har masser af dækafstand til at rumme dæk med en bredde på op til 42 mm - selv med monterede stænkskærme.
På trods af den virkelig lave pris sparede de heller ikke på tilbehøret: cockpittet kommer fra Ritcheys WCS-serie, carbon-sædepinden er lavet in-house og Selle Italia SLR Lite Flow er en af de mest populære all-round veje. sadler af alle.
Carbonrammen og -gaflen, inklusive den forreste og bageste gennemgående aksel, er en fremragende konstrueret kombination af lethed og stivhed og tilbyder dermed overraskende god kørekomfort selv på uasfalterede veje. Uanset underlaget er håndteringen af cyklen præget af maksimal sikkerhed. Vi var især overraskede over ROSE allrounderens ekstremt gode præstationer på landevejen: at holde trit med en gruppe racercyklister? Intet problem! Kun ved høje hastigheder over 40 km/t begrænses gearforholdet på 1×11-kredsløbet.
Det imponerende ved ROSE XEON CDX CROSS-4400 er dens exceptionelle alsidighed – en cykel til alle lejligheder. Uanset om det er på grus, løst underlag eller asfalt, er køreoplevelsen altid på højeste niveau.
racing detlef siger
Jeg cykler med 2×11 SRAM Force. Båndbredden er god nok til hældninger på op til 10 %. Ellers kan jeg kun bekræfte artiklen. Hjulet er en raket. G One dækkene er utrolig hurtige og komfortable. Nogle MTB hardtails skal klæde sig meget varmt. Men det bliver kun svært på meget ru eller rodfyldt jord. På alle andre ruter kan du fejre fart og klatreorgier med denne cykel!
Stephen Winkler siger
Hej Detlef,
Jeg har Rose bygget min XEON CDX Gravel Cross cykel med den helt nye Dura Ace DI2-9170 skive.
Jeg er spændt på om cyklen passer mig som en tung rytter med 110kg!? og er kulstofhjulene det rigtige for min systemvægt?
Jeg kører normalt i en gruppe (racercykel), dvs. hurtige vejture.
Jeg forventer mere komfort fra den nye Cravel Renner uden at skulle give afkald på fart.
I ny og næ en tur i skov og mark.
Ville cykle hovedsageligt på asfalt og højst køre et par mark- og engstier.
Jeg kører i øjeblikket Xeon DX fra 2014 med Dura Ace DI2 disken.