Test: Cube Stereo har været fast inventar i den tyske producents portefølje i mange år. Til modelåret 2016 er allround-sporet dog blevet totalrenoveret - med moderne geometri og i nogle varianter med let carbon-ramme. Vi havde mulighed for at se nærmere på Cube Stereo 4.000 C140 SL 62, som koster næsten €29.
Cube Stereo 140 C:62 SL 29: stel og bagende
Det store højdepunkt ved Stereo 140 C:62 SL 29 er den ædle carbonramme. Mens det højteknologiske materiale tidligere primært blev forbundet med letvægtskonstruktion og racermaskiner, har flere og flere producenter i de senere år givet deres kraftigere cykler rammer lavet af kulfiber. Det er der mange grunde til: ikke alene har kulstof ubestrideligt et bedre forhold mellem stivhed og vægt end aluminium, men moderne produktionsprocesser har gjort materialet, som engang var berygtet for sin skrøbelighed, væsentligt mere modstandsdygtigt. Det er ikke tilfældigt, at selv downhill-cykler med carbonstel nu er tilgængelige. Cube er uden tvivl en af pionererne på dette område og har i nogen tid tilbudt komplette modeller med carbon-rammer uden for XC-området.
Boost-standarden er ny for den nuværende model af Cube Stereo 140: Bredere nav på for- og baghjul tillader konstruktionen af mere stabile hjul, hvilket giver mening især på 29'ere som SL 29 og muliggør også en optimeret kædelinje med mindre skævhed. Det bagerste trekantdesign er derimod gennemprøvet: 4-leddet med Horstlink ved dropout tilbyder en afbalanceret karakteristik med en lille progression for at forhindre nedbøjning af dæmperen i den midterste affjedringsvandring.
Meningerne har altid været delte, når det kommer til Cube-cyklernes design - og det vil næppe ændre sig med Stereo 140: En blank sort finish med store områder af blå og turkise logoer og optisk perfekt afstemte beslag, herunder gaffelmærkater og kabelhylstre . Et virkelig godt afrundet helhedsbillede med stor sans for detaljer, også selvom cyklen måske er lidt for stilet til den ene eller anden purist. Men som altid er smagen forskellig.
Cube Stereo 140 C:62 SL 29: Geometri
Selvom dataene på papiret placerer Cube Stereo 140 tæt på moderne trailcykler, viser et nærmere kig, at det første indtryk her er en smule vildledende. Sikkert: Med 140 mm vandring, 29″ hjul og en slank hovedvinkel på 68°, føles Cube også hjemme på stierne. Den næsten 75° stejle sædevinkel lover også et stort tryk på pedalerne og tilsvarende god fremdrift.
Cube Stereo 140 SL 29 geometri
16 " | 18 " | 20 " | 22 " | |
sæderør (i mm) | 370 | 420 | 470 | 520 |
Toprør vandret (i mm) | 570 | 590 | 608 | 619 |
hovedrør (i mm) | 110 | 120 | 130 | 150 |
kædestag (i mm) | 446,5 | 446,5 | 446,5 | 446,5 |
Akselafstand (i mm) | 1143 | 1164 | 1182 | 1194 |
Styrevinkel (i °) | 68 | 68 | 68 | 68 |
Sædevinkel (i °) | 74,7 | 74,7 | 74,7 | 74,7 |
Rækkevidde (mm) | 404 | 421 | 436 | 440 |
Stabler (mm) | 627 | 637 | 646 | 664 |
Cube svømmer mod strømmen, når det kommer til kædestagets længde. Mens mange andre producenter i øjeblikket underbyder hinanden her, har den tyske producent givet sine carbon bolide næsten 450 mm lange stivere. Selvom Stereoen mister noget af sin smidighed, får den andre kvaliteter, især når man går op ad bakke. Den meget høje stak (646 mm i størrelse 20″/L) er også slående. Dette indikerer en mere afslappet og behagelig siddestilling.
Overordnet set er geometrien på Cube Stereo 140 meget interessant – netop fordi du ikke følger alle trends på markedet i øjeblikket.
Cube Stereo 140 C:62 SL 29: Funktioner
ramme | C:62 Carbon Monocoque Boost 148 |
gaffel | FOX 34 Float FIT4 Boost |
stum | FOX Float DPS |
Løbehjul | DT CSW AM 3.9 Straightull Boost |
Dæk VR | Schwalbe Hans Dampf Kevlar 2.35 Trailstar |
Dæk HR | Schwalbe Rock Razor Kevlar 2.35 PaceStar |
Bagerste derailleur | Shimano XT M8000 |
gearstang | Shimano XT M8000 |
krank | Race Face Turbine Cinch 34/24t |
Forderailleur | Shimano XT M8020 |
Brake | Shimano XT M8000 |
bremseskiver | Shimano IceTec 180/180 |
Sadelpind | RockShox Lapel Stealth 150mm |
sadel | Selle Italia X1 Trail |
Stilk | Cube Performance Trail |
Lenker | Cube Rise Trail Bar Pro Carbon 750mm |
Enhver, der frygter at skulle indgå kompromiser med hensyn til udstyr til en pris på mindre end €4.000 for en kulfibercykel med fuld affjedring, kan i det mindste berolige dem i tilfældet med Stereo 140. Selvom du skal undvære ædeldele, er der overalt brugt højkvalitetskomponenter, som ikke giver anledning til at klage. Ganske interessant er beslutningen om ikke at undvære en skifter til drevet og at installere en dobbelt håndsving. Mange cykler i denne klasse er nu konsekvent afhængige af kun én kædering, mange tilbyder ikke engang muligheden for at installere en forskifter bagefter.
Ikke så med Stereo 140: Shimano XT-drevet med 11-40 kassette er kombineret med et 2-trins håndsving fra Race Face. Den optisk og teknisk ædle turbine passer perfekt til cyklen og byder på en meget behagelig forandring. Canadiernes kæderinge har alligevel haft et fremragende ry i mange år, hvilket de igen kunne bekræfte under vores test. 2-vejs drevet med 34/24 kæderinge tilbyder også et enormt udvalg takket være det brede udvalg af kassetter, som burde have det rigtige gearforhold til næsten enhver hældning og ethvert fitnessniveau. De mange forskellige gear kommer dog til prisen for lidt mere rod, et par gram mere vægt og den knap så enkle skiftende adfærd.
I vores udstyrsvariant kommer chassiset helt fra Fox. Fox 34-gaflen foran tilbyder 140 mm vandring og leveres med FIT4-dæmpningspatron, der blev introduceret sidste år. Mens den kendte amerikanske producent tidligere tillod sig selv nogle svagheder, især med sine 34, kan den nuværende model bygge videre på de gode gamle dages kvaliteter og tilbyder et godt kompromis mellem stivhed, vægt og ydeevne. Derudover tilbyder gaflen og FOX DPS bagdæmperen tre kompressionsindstillinger: Ud over en åben og lukket tilstand viste den midterste tilstand med platformen tændt sig at være det glade medium under vores test.
XT bremser fra Shimano giver den nødvendige deceleration. Disse er kombineret på Cube med 180 mm skiver foran og bagpå - ved længere nedkørsler eller lidt tungere ryttere kan skiven på forhjulet være lidt lille, og der kan forekomme falmning. Her ville vi helst have set en 203mm skive, for de få gram mere vægt er den væsentligt bedre modstandsdygtighed over for fading værd.
Til gengæld er der absolut intet at klage over, når det kommer til hjul og dæk. Førstnævnte kommer fra den schweiziske producent DT Swiss. Det Cube-specifikke sæt er up to date med 23 mm brede fælge, en vægt på lidt over 1700g og 28 eger. Selv tubeless burde ikke være et problem med den formonterede fælgtape. Dækkombinationen af Schwalbe Hans Dampf på forhjulet og den aggressive semi-slick Rock Razor på baghjulet er passende til brugsområdet. Frem for alt skulle den grebsstærke Trailstar gummiblanding på forhjulet give nogle reserver selv under våde og glatte forhold.
Når det kommer til cockpittet, bruger de kun dele fra deres eget firma: Den 50 mm lange frempind og det 760 mm brede carbonstyr giver et højkvalitetsindtryk, som er langt over, hvad vi er vant til fra de fleste andre OEM-dele. Grebene passer ikke kun godt ind i det samlede billede, men tilbyder også den rigtige blanding af støddæmpning, greb og kontrol.
En cykel i Cube Stereo 140-klassen bør heller ikke være uden en udtrækkelig sadelpind. Gennemprøvet teknologi fra Rock Shox i form af Reverb Stealth sikrer den nødvendige bevægelsesfrihed for bagenden på stien. Bortset fra størrelse S (125 mm). varianten med et generøst 150 mm justeringsområde bruges overalt.
Cube Stereo 140 C62 SL 29: På sporet
Vi har flyttet stereoanlægget i en bred vifte af terræn, fra flydende skovstier til alpint terræn, den skulle bevise sig selv igen og igen. For at komme lige til sagen: Som en allrounder fungerer Cube 29er Fully fremragende og tillader sig ikke nogen åbenlyse svagheder. Særligt bemærkelsesværdig er den livlige håndtering, som også skyldes den lave totalvægt, og de virkelig fremragende klatreegenskaber. På grund af de ret lange kædestag er der altid nok tryk på forhjulet, selv ved stejle stigninger, uden at rytteren skal vride cyklen for meget. Bagenden skinner, især på stigningerne, med stort set ingen gynge, men den nødvendige synkeglæde, når det gælder. Selv på længere stigninger, især i det alpine område, var vi faktisk altid i den midterste dæmpningsindstilling og undlod fuldstændig lockouten.
Cube viser også sine kvaliteter på nedkørsler, men er ikke helt så genial som på stigningerne. Men først det positive: Chassiset gør (næsten) alt her og er villig til at sluge, men uden at gå glip af den nødvendige feedback fra jorden. Dækkene var også overbevisende - Hans Dampf på forhjulet giver en masse greb i tørt og vådt, og Rock Razor er alligevel et af vores yndlingsdæk til stereoens anvendelsesområde. Sidstnævnte byder på mange reserver i hjørnerne, men har en tendens til at svinge ret tidligt i det våde, men forbliver kontrollerbar selv da.
Vi varmede ikke rigtig op til de teknisk krævende passager med den siddende eller stående stilling på cyklen.På grund af den høje stak følte vi os mere over end på cyklen, hvilket forplumrede sporjagten en lille smule. Bilister med en mindre aktiv kørestil bør dog sætte pris på den ret oprejste position. På længere og bremsekrævende nedkørsler som den tyrolske Fleckalmtrail havde bremserne på forhjulet også en tendens til at skrue: En 203 mm skive ville helt sikkert have været det bedre valg her.
Cube viser frem for alt sine styrker på længere ture med mange højdemeter: Den meget behagelige og behagelige siddeposition parret med de fremragende klatreegenskaber gør dig i godt humør, især på alpine ture. Vanskelige stier og stejle nedkørsler kan også tackles takket være den velvalgte geometri, selvom Stereoen viser et par svagheder her. De indbyggede komponenter gjorde et fremragende stykke arbejde i hele testperioden.
Efterlad en kommentar