Testtur/test: Med den nye Simplon CIREX 29 havde vi fornøjelsen under Eurobike Media Days at jagte det nye løb fuldt ud fra den østrigske luksusproducent over stierne omkring Kirchberg. Den kraftfulde carbon kugle overbevist med høj smidighed, du behøver kun at indgå et par kompromiser, når det kommer til downhill ydeevne.
I mere end 50 år har den østrigske producent Simplon spillet i koncerten med premium-producenter i cykelsektoren. Selvom meget har ændret sig i løbet af denne tid, ikke kun i cykelindustrien, er Simplon forblevet tro mod sig selv - det grundlæggende koncept om, at enhver kunde skulle få en individuel cykel, eksisterede på grundlæggelsestidspunktet den dag i dag. Selvom der er prækonfigurerede udstyrspakker, er hver komponent tilgængelig på forespørgsel. Denne virksomhedsfilosofi gør grundlaget for cyklerne, nemlig stellet, endnu vigtigere, end det allerede er. På Mediedagene havde vi chancen for at se nærmere på det nye CIREX 29 Race Fully.
CIREX 29 er ikke en nykommer i Simplons portefølje, men den har fået en række opdateringer og nye funktioner til 2017-modelåret. Affjedringens vandring er steget fra 100 mm til 110 mm bagtil og 120 mm foran - dette gør cyklen mere kraftfuld selv på ujævne stier, forbliver hurtig i længere tid og i lyset af de stadig mere krævende langrendsbaner er dette trin kun logisk . Som før er 2017 CIREX 29 kun tilgængelig med en carbonramme - men også dette har ændret sig på ét afgørende område i forhold til forgængeren, bagenden. I fremtiden vil et fleksibelt sædestag erstatte lejet ved frafaldet: Dette sparer ikke kun vægt, men færre lejer betyder også mindre og mindre vedligeholdelse.
En anden smart detaljeløsning er den såkaldte Center Cable Guide: En drejelig kabelklemme over bundbeslaget fører kabler og kabler sikkert fra hovedrammen til den bagerste trekant, uden at de gnider mod overfladen. Selv når den bagerste trekant er helt sammenpresset, strækker kablet sig ikke, som det er tilfældet med andre stel. Apropos kabelføring: Rammen på CIREX 29 er forberedt til montering af en dråbestolpe fra 2017. Vores testmodel var allerede udstyret med en Kind Shock LEV Integra. En justerbar sadelpind udvider brugsområdet for enhver mountainbike markant, at sænke sadlen hjælper enormt, især på teknisk vanskelige passager. Udstyret i vores testmodel lader alligevel intet tilbage at ønske: ædle chassis fra FOX, XTR-gruppesæt og bremser fra Shimano og M1501 systemhjul fra DT Swiss.
Simplon CIREX 29: prøvekørsel
Simplon CIREX 29 skulle derefter bevise sig selv på stierne omkring MTB-paradiset Kirchberg in Tirol. Det, der er bemærkelsesværdigt første gang, du sætter dig ned, er den meget sporty siddeposition: den 70 mm lange frempind er monteret negativt, styret er ret smalt med 700 mm, og sadelhøjden er betydelig. Så du ved med det samme, hvor turen går, og strømmen lander fra dine lår direkte på baghjulet og på stien. Fremdriften er stor og understreger klassificeringen i løbsområdet.
CIREX cirkler bøjninger og kurver med behagelig smidighed, hvilket også skyldes den relativt korte akselafstand og den ret stejle styrevinkel på 70.5°. Dette har dog også en mærkbar ulempe: På stejle strækninger og trin er førerens tyngdepunkt mærkbart skubbet frem på trods af den sænkede støtte, hvilket muligvis kan gøre mindre selvsikre bilister en smule nervøse. Håndteringen af CIREX bliver en smule nervøs under passager som denne - men det er selvfølgelig på grund af den fremdriftsorienterede geometri. Bagenden fungerer derimod meget godt og byder på en masse komfort trods 'kun' 110 mm fjedervandring, selvom opsætningen generelt er ret stram.
Simplon CIREX 29: Konklusion
Med Simplon CIREX 29 havde vi en rigtig fuldblods fuld affjedret cykel under numsen. Stram håndtering, stor fremdrift og fremragende op ad bakke kvaliteter møder en noget nervøs håndtering under stejle og tekniske passager. Vi blev positivt overrasket over den høje smidighed på flydende stier og den godmodige svingadfærd. Generelt henvender cyklen sig til dem, der leder efter en fuld affjedret cykel med så få kompromiser som muligt, og for hvem stærk fremdrift er topprioritet. Cyklen kan konfigureres som ønsket, og priserne for carboncyklen starter ved €3.999
Efterlad en kommentar