I årevis har Bulls Black Adder været en integreret del af feltet i kendte terrænløb og især maratonløb. Efter at vi kort har gennemgået den nuværende 2016-model Eurobike Demo Day testet, var vi i stand til at få et mere detaljeret indtryk af carbon boliden.
Bulls Black Adder Team Frame:
Bulls Black Adder Team bruges kun med små modifikationer i Team Bulls, et af de mest succesrige tyske mountainbike-hold i hverdagsløb. Holdet omkring maratonlegenden Karl Platt består ikke kun af marathonryttere som Urs Huber men også af langrendsryttere som Simon Stiebjahn eller det unge talent Niklas Schehl. Så meget variation og så meget erfaring er ikke kun en velsignelse for holdet, men også for Bulls selv: Under udviklingen arbejdede de hånd i hånd med holdrytterne, hvis feedback havde en direkte effekt på konstruktionen.
Førstehånds professionelt materiale: Carbonrammen er skabt af en monocoque konstruktion, som muliggør en meget stiv, men også meget let ramme. Rammen i størrelse L, vi testede, vejer omkring 1000g. Komforten skal selvfølgelig heller ikke forsømmes i en race hardtail - især set i lyset af de stadig mere krævende ruter i dette område - bruges tynde sædestag med fladt tværsnit på Bulls Black Adder. Du behøver heller ikke undvære almindelige standarder: En 12 mm gennemgående aksel på baghjulet sikrer høj stivhed, kablerne er alle ført i stellet og der er også plads i sadelrøret til en sænkbar sadelpind eller en Di2 eftermontering - inklusive tilhørende kabel - og kabellægning. Sadelpindens diameter er også blevet øget til 31,6 mm for at imødekomme trenden med dråbestolpe og for at tilbyde et større udvalg, da 27,2 mm dråbestolpe er mere eksotiske.
Bulls Black Adder Team Geometri
De tidligere Black Adder-geometrier var ret lange og designet til fremdrift, men på bekostning af downhill-ydelse. Maraton- og langrendsruterne rundt om i verden bliver dog mere og mere tekniske og spektakulære, så en moderne XC-cykel bør også byde på reserver nok i tekniske passager ned ad bakke. Bulls-udviklerne var opmærksomme på dette, da de udviklede Black Adder og tilpassede rammen til disse behov. På den ene side er siddestillingen mindre udstrakt, men takket være det korrekte forhold mellem rækkevidde og stak sidder du stadig sportsligt over bundbeslaget. Kædestængerne er krympet med 2 cm for at forbedre cyklens smidighed. Derudover er hovedrøret og sæderøret blevet forkortet for at give mulighed for et lavere cockpit og lavere standover-højde. Generelt er geometrien ret kompakt, men stadig sporty for at tilbyde den bedst mulige præstation op og ned ad bakke.
Bulls Black Adder Team Udstyr
For 4899 € får du et let carbon stel med fyrsteligt udstyr fra Bulls. Et højdepunkt på cyklen er RS-1 gaffelen på hovedet med hydraulisk lockout fra Rock Shox: let og polariserende i scenen, men mere om det senere. Kørsel og deceleration er fuldstændig overtaget af den solide, ergonomiske og lette Shimano XTR-gruppe. Med Black Adder Team er Bulls afhængig af en 2×11 drivlinje med 36 og 26 tænder på kranken og en 11-40 kassette, hvilket er blevet næsten sjældent i denne klasse. Der er heller ikke gået på kompromis, når det kommer til hjulene, og der er brugt let men også stabil DT Swiss XR 1501 Spline med et specielt nav til RS-1 forgaflen. Gearskifter og bremse er monteret på en klemme og cockpittet er meget ryddeligt. Frempinden og styret er lavet af carbon og kommer fra FSA K-Force serien, selvom styret er ret smalt med 690 mm. T-One silikonegreb giver det nødvendige greb på styret. Sadelpinden er også fra FSA og understøtter en Fizik Tundra M7 sadel. Når det kommer til dæk, bruger Bulls en 2,25 Rocket Ron foran og en 2,25 Thunder Burt bagtil med lette Schwalbe Extralite-slanger.
På sporet: Bull's Black Adder Team
Allerede fra de første meter bemærker du, at den sorte slange ønsker at blive accelereret, og dette opnås nemt på grund af vægten på 9,2 kg. Aktiver lockout og på lejligheden får du næsten den racercykelfølelse. Takket være det brede udvalg af udvekslingsforhold i 2×11 XTR-drevet er der intet, der står i vejen for at haste med fart på fladt og let skrånende terræn. Selv over 35 km/t kan du stadig gøre fremskridt med en god kadence. På op ad bakke, uanset om det er en stejl rampe eller en lang stigning, klatrer Black Adder let og viser ingen svagheder. Du sidder meget kompakt på cyklen, men takket være den 100 mm lange frempind og styret, der kun er 690 mm bredt, er den stadig meget sporty. På grund af den kompakte siddeposition bliver forhjulet på jorden selv på stejle og til tider meget tekniske stigninger, hvilket gør cyklen nem at manøvrere og styre. Selvfølgelig fandt vi som altid et lille hår i salven: Schwalbe Thunderburt på baghjulet bliver hurtigt overvældet i det våde og skal køres kontrolleret.
Hovedmålet med den nye Black Adder-ramme var at forbedre cyklens downhill-ydelse - udviklerne har nået dette mål. Geo er generelt ikke for lang, generelt kompakt med kortere kædestag. Cyklen er ikke nødvendigvis legende, men den kan flyttes hurtigt og kontrolleret på den ideelle linje, ligesom en racerhardtail skal være. De kortere kædestag har også en positiv effekt: cyklen reagerer hurtigt på retningsskift og er nem at manøvrere rundt i snævre sving. Bagenden og sadelpinden sørger for tilstrækkelig komfort og absorberer lettere stød og bølger, så ikke alle påvirkninger umiddelbart overføres til rytterens balder. Black Adder er meget solid på sporet, hvilket hovedsageligt skyldes ydeevnen af Rock Shox RS-1 gaffelen på hovedet. Gaflen reagerer følsomt, har god affjedring og hænger ikke. Den lette vægt aflægger også et par hårde hits meget progressivt. Selvfølgelig bemærker du, når du er stillestående eller på et lige stræk med hurtige styrebevægelser, at RS-1'eren skal gøre mere bagtil med hensyn til sidestivhed. Vi har dog personligt aldrig bemærket denne mangel på stivhed på stien ved "normal" brug. Tværtimod. I barske klippepassager bemærkede vi, at den manglende stivhed betyder, at færre sidepåvirkninger overføres til styret eller rytteren, hvilket betyder, at cyklen fremstår meget roligere i sådanne passager. Den eneste ulempe ved gaflen: Ved montering og afmontering af forhjulet kan gaffelrørene vrides. Dette kan være meget besværligt, især i stressende racersituationer, og koste værdifulde sekunder. Der er fradrag i downhill på grund af Schwalbe Thunder Burt-dækket bagpå, som giver mindre vejgreb. Vi ville også gerne have haft et bredere styr for mere kontrol fra tid til anden. Silikonegrebene overraskede os, da de giver nok greb, selv når de er våde og er meget behagelige at holde.
Bulls Black Adder Team Konklusion:
Med Bulls Black Adder er der ikke flere undskyldninger: En rigtig racer, der også viser sine styrker på nedkørsler. Et bredere styr og et bagdæk med flere reserver ville gøre cyklen perfekt. For € 4799 får du absolut professionelt materiale førstehånds, som ikke desto mindre er nemt at mestre.
Website
www.bulls.de
Efterlad en kommentar