Test: Det spanske firma Rotor præsenterer en effektmåler, der giver forskellige smarte funktioner til en attraktiv pris, er forholdsvis nem at installere og ser stilfuld og diskret ud på cyklen.
Effektmålere er ikke længere kun noget for professionelle cykelryttere eller ambitiøse amatører. En SRM på cyklen kan stadig lide det DAS statussymbol for den unge amatør, men sideløbende med den dyre pioner er der opstået forskellige producenter, der muliggør seriøs præstationsmåling til overkommelige priser. En af dem er Rotor, det spanske firma, der for år tilbage konkurrerede med en praktisk kædefanger og præsenterede et komplet hydraulisk gruppesæt for første gang på Eurobike. Spanierne er naturligvis kendt for deres lette aluminiums kranksæt, som også fås med integreret effektmåling.
Det startede med Power-modellen, som gav en separat måling for hvert ben; dette blev efterfulgt af Power LT med kun venstresidet måling til en lavere pris. Nu, med InPower, er en tredje model kommet på markedet, som kan blive en blockbuster givet dens lave pris: Systemet er tilgængeligt fra 649 euro, hvorved dette tilbud henvender sig til cyklister, der allerede har et Rotor kranksæt på cyklen. For i basisversionen er der kun venstre håndsving med påsat aksel, hvorpå man kan montere et eksisterende højre rotorhåndsving.
Vi modtog et komplet kranksæt til test - den meget lette 3D+ version med en vægt på 530 gram til akslen og begge håndsving uden klinge og bundbeslag, som koster 899 euro. Åbner man kassen med de formsyede aluminiumshåndsving, skal man kigge godt efter for at finde en reference til måleelektronikken, som er udviklet i samarbejde med den spanske teknologikoncern Indra: Aha, der er en lille på venstre krankarm Extension lavet af plastik, man kan heller ikke se igennem 30 mm skaftet som normalt - til venstre er der en klap der drejes for at åbne, til højre bag gevindet til krumtapskruen er der et lille dæksel. Dette antyder løsningen på gåden: Sensorerne er placeret i bundbeslagets aksel, hvis torsion måles; De fastlagte data sendes til cykelcomputeren via ANT+. Og da systemet også indeholder et accelerometer, er der ikke behov for magneter til at registrere kadencen – mere end at den lidt anderledes formede venstre håndsving ikke er synlig.
Kompatibel med alle standarder for bundbeslag
Når man ser på 30 mm skaftet, er der et usikkerhedsmoment: Hmm, hvad er det for en bundbeslagsstandard skal rammen have for at denne ting kan passe? Det gør ikke noget - Rotor har bundbeslag til hver ramme, også for dem, der stadig kræver skruede lejeskaller (BSA/ITA gevind). Så vi bestiller et BSA bundbeslag fra UBB serien, som er fast monteret i rammen. Nu er håndsvinget skubbet ind (spænderingen eliminerer ethvert aksialt spil), højre håndsving skrues på med vores klinge - færdig.
Der mangler dog stadig noget for at gøre kranksættet til en effektmåler – en strømkilde. Det er her, førnævnte klap kommer ind i billedet: bagved er der en slot, som et konventionelt AA-batteri er sat ind i. Det er yderst praktisk, fordi det sparer dyre knapceller, der er svære at indsætte, og som i øvrigt ikke er tilgængelige alle steder. AA-batterier er derimod på lager på hver tankstation. Klappen er forseglet og smurt med en O-ring og lukker meget tæt, så den skal være permanent vandtæt.
Hurtig og nem kalibrering
Til at vise måledataene bruger vi en Garmin Edge 1000, som er et godt valg for strømmålerbrugere med sin højkvalitetsskærm, overskuelige menunavigation og individuelt konfigurerbare display. Rotorsystemet genkendes straks af Garmin, efter at det er blevet aktiveret af et par drejninger af håndsvinget. Kalibrering er også let: venstre krumtaparm skal pege lodret nedad; tryk derefter på knappen Kalibrer på berøringsskærmen. Så snart værdien 1000 vises, drejes håndsvingene tilbage et par gange, venstre pedal sættes lodret ned igen og proceduren gentages. Hvis en værdi mellem plus og minus 200 nu vises, virkede det, og systemet er klar til brug. Glem ikke at indtaste den kranklængde, der er nødvendig for at beregne drejningsmomentet.
At en effektmåler er en brugbar ting bliver tydeligt efter de første par kilometer. Den almindelige cykelrytter indser hurtigt, at han dybest set konstant er i et fuldstændig rod i træningsområderne. Den korte, stejle stigning efter et par minutters let rulning er allerede afsluttet i det øverste område; Derefter virker det kun i det nedre GA-1-område. Når du først har genfundet din ro, vil du opdage, at præstationen stiger stejlt selv med minimale bølger, for så at falde kraftigt – en rigtig yo-yo-effekt, der opstår, når du forsøger at køre i et jævnt tempo. Det er endnu mere ekstremt på længere stigninger og nedstigninger: førstnævnte bruges næsten udelukkende i udviklings- og topområdet; sidstnævnte kan ikke engang beskrives som træning, især da man ikke kan sætte 100 watt på pedalerne i miles på trods af hård pedal.
Træning med effektmåling sikrer en mere velovervejet kørestil
Enhver, der lytter nøje til sig selv, kan også få denne viden groft sagt gennem sin kropsfølelse. Men følelsen af stress opstår ofte med en tidsforskydning til præstationen og har nogle gange endda intet med det at gøre. Eksempel på pedalfrekvens: At øge fra de sædvanlige 90 omdrejninger med samme hastighed til en frekvens på 100 føles på trods af samme præstation meget mere anstrengende, fordi belastningen af det kardiovaskulære system er større – og dermed træningseffekten.
Træning med InPower fører hurtigt til en mere velovervejet kørestil - hvilket er særligt nyttigt for amatøratleter, der ofte træner for intensivt. Enhver, der tør tage skridtet til virkelig systematisk træning herfra, kan ikke undgå præstationsdiagnostik. En 20-minutters test på vejen kan fungere som en indledende fase, hvor du giver alt - men ikke for tidligt, så du stadig kan forbedre dig mod slutningen. Ud fra den gennemsnitlige præstation (minus 5%) bestemmer forskellige online-beregnere de enkelte træningsområder; Hvordan man får det bedste ud af denne viden, forklares af professionelle uddannelsesinstitutioner, såsom KOM*Sport i Köln, hvor vi modtog detaljerede råd om emnet præstationsmåling.
Der tjekkede vi også nøjagtigheden af vores rotorsystem på et videnskabeligt Cyclus 2 ergometer. I en 10-minutters test med en gennemsnitlig effekt på 200 watt og tre minutter målt separat ved 350 watt, viste InPower en konsekvent afvigelse på +5%. Disse skyldes sandsynligvis i lige store dele de uundgåelige måletolerancer og effektiviteten af kædedrevet, som forbruger to eller flere procent af strømmen afhængigt af vedligeholdelsesstatus. Med disse værdier er InPower kranken i øvrigt på niveau med forskellige andre effektmålere.
Rotor tilbyder en omfattende softwarepakke til sit system, som bruges mindre til at evaluere dataene end til opsætning af målehåndsvinget og upload af ny software. Da InPower måler på den ene side til venstre, kan det give mening at justere den faktor, hvormed kraften i venstre ben multipliceres, hvis der er stærke muskulære forskelle mellem venstre og højre ben. Målinger taget med en fører, der havde væsentlig mindre styrke i højre ben efter knæoperation (tydeligt synligt i den mindre låromkreds), viste dog, at denne højre/venstre balance er mindre vigtig end almindeligt antaget. I test med forskellige kraftmålingspedaler blev det venstre ben nogle gange bedømt mere tungt, nogle gange det højre, og selv da var afvigelserne små - 52 til 48% og 47 til 53%. Med målepedaler eller håndsving, der måler kraften af hvert ben individuelt, er risikoen for, at måletolerancer, der påvirker værdierne, naturligvis fordoblet.
For optimal justering af Q-ringe
En meget interessant funktion ved Rotor-softwaren er rettet mod brugere af de in-house asymmetriske klinge, kaldet Q-Rings. Elektronikken i InPower måler på hvilket punkt af pedalrotationen det påførte drejningsmoment er størst, hvilket vises grafisk af analysesoftwaren. Denne information kan bruges til at justere Q-ringene optimalt uden at skulle eksperimentere i lang tid.
Konklusion
Efter en række ture og indendørs test med Rotor InPower er vores konklusion klar: Når man leder efter en passende effektmåler, bør Rotor InPower absolut være på shortlisten. Udover den lave pris og den høje nøjagtighed tiltrækker også funktioner som den upåfaldende integration af sensorerne, strømforsyningen via AA-batteri og fraværet af egermagneter osv. Hvis du ejer flere cykler med rotorkranksæt , kan du nemt skifte effektmåleren imellem dem - fra trænings- til konkurrencecykler og om vinteren til cyclocrosscykler. Og alligevel: Hvis du vil cykle hurtigere og have et par hundrede euro til overs, skal du alligevel ikke investere dem i et nyt aerohjulsæt eller lette carbondele, men i en effektmåler - måske Rotor InPower.
Efterlad en kommentar