Test: Cannondale Synapse SRAM Rival Disc har et klassisk look og moderne teknologi, hvilket resulterer i en smuk touringcykel, der kan flyttes på en sporty måde, men som også kan anses for velegnet til hverdagsbrug Velomotion tester racercyklen, der som en altmuligmand, ønsker at gøre alle glade.
Fakta-tjek
[tab:Oversigt]Vægt: 9,6 kg (højde 58 cm)
stelmateriale: Aluminium
Bremsesystem: Scheibe
[tab:Geometri] [nemtabel]Størrelse,48,51,54,56,58,61
Oberrohr Waagrecht,508mm,524mm,542mm,561mm,581mm,601mm
Sitzrohrlänge,430mm,460mm,490mm,520mm,545mm,575mm
Effektiv sædevinkel, 74.6,74.3,73.9,73.5,73,72.5, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX
Styrevinkel,70.8,71.3,72,72.5,73,73
Steuerrohrlänge,127mm,146mm,166mm,186mm,208mm,230mm
Kettenstrebenlänge,410mm,410mm,410mm,410mm,410mm,410mm
Radstand,977mm,987mm,996mm,1005mm,1015mm,1030mm
Stack,537mm,557mm,576mm,597mm,618mm,639mm
Reach,360mm,368mm,376mm,384mm,392mm,400mm
[/easytable] [tab:Udstyr] [easytable]komponent, model
Fork, Synapse Save Disc (carbon flanker)
Nav, Formel CX20 / CX22
Fælge, Maddux RD2.0 Disc 28-hullers
Dæk, Schwalbe Lugano Falt 700x25c
Bremse, SRAM Rival HRD
Bremseskiver, SRAM Rival 160mm/140mm
Bagskifter, SRAM Rival 22 WIFLI
Forskifter, SRAM Rival 22
Skifter, SRAM Rival 22 HRD
Håndsving, FSA Gossamer 50/34 BB30
Kassette, SRAM PG-1170 11-32
Stængel, Cannondale C3 6°
Styr, Cannondale C3 Compact
Sadelpind, Cannondale C2 UD Carbon
Sadel, Cannondale Stage Ergo Rivet Classic
[/easytable] [tab:END]Komfortabel racer
Der er ingen grund til at sige for mange ord om, at landevejscykler generelt ikke er allroundere. Dækkene er for smalle, siddestillingen kræver noget tilvænning for de fleste, og så ved man aldrig helt, hvor man egentlig skal lægge hånden på disse mærkelige styr. Når du selv har opdaget fordelene ved racerstangen (mange grebspositioner, meget ergonomiske), skal du kun lede efter løsninger på de to andre kritikpunkter. Når det kommer til dæk, tilbyder cyclocross-cyklen en vej ud, men det koster en endnu mere ekstrem siddestilling – mange crosscykler har et meget kort hovedrør. Så det, der er brug for, er en specialist til all-round brug, og det er her, udtrykket "grusracer" dukker op. Kort fortalt er der tale om en slags langdistance racercykel med stor dækafstand, en afslappet siddestilling og selvfølgelig skivebremser. Denne variant af racermaskinen er hjemme på hårdtpakkede grusveje, da de udgør store dele af det sekundære vejnet i USA. At sådan noget er ret sjældent her i landet behøver ikke genere os - Gravel Racer kan jo også flyttes på asfalt, eller afhængig af dæk på ruter, som man ellers ville bruge med en terræncykel /cross cykel.
Men nu tilbage til vores testcykel: Den elegante cykel med de 25 cm creme dæk er selvfølgelig ikke en grusracer, men den trives med tanken om, at man kan mere med racercykler end bare at sidde på hug ned ad gaderne. Da jeg sætter mig på Synapsen for første gang, bliver jeg mere mindet om siddestillingen på en trekkingcykel: styret passer mig meget godt takket være det lange hovedrør og den høje gaffel; trods det ret lange toprør er billedformatet moderat. Placeret på denne måde begynder jeg at rulle meget langsomt – i modsætning til ved fotosessionen lod jeg de klipløse pedaler blive hjemme, nu er de de fremragende moto-pedaler (allerede testet på Velomotion) monteret, som giver et fantastisk greb selv med meget glatte såler. I jeans, merinotrøje og regnjakke føler jeg mig behageligt bremset på cykelstien – denne "racercykel" kan også bevæges langsomt, hvorved Cannondale-sadlen ikke giver nogen trykfølelse, når pedalerne belastes let. Det er nemt at skifte fra topstangen til bremsegrebene, især da de er monteret ret højt på styret.
"Sved ikke sved," tænker jeg ved mig selv, mens jeg drejer til højre ad stigningen, der forbinder byen med et stort skovområde. 1,8 kilometer, 105 højdemeter og en mountainbiker foran mig, der vækker jagtinstinktet – en god mulighed for at finde ud af, hvad Synapsen kan sportsligt. Først og fremmest slår den sprøde kraftoverførsel mig; med en solid aluminiumsramme er det dog en æressag. Da jeg kortvarigt træder ud af sadlen for at skubbe de to stejle switchbacks væk (mountainbikeren holdt ikke op, det bliver ret varmt under uldtrøjen), bemærker jeg Cannondales adrætte styring. Styrevinklen og akselafstanden svarer til en velafbalanceret racercykel, men er meget sporty til en cykel med stænkskærme – så det er sjovt at springe gennem hårnålesvingene og accelerere lidt mere. I denne situation har Moto-pedalerne en positiv effekt igen: Takket være den store slidbaneflade er kraftoverførslen fantastisk, og den støtte de tilbyder er uforlignelig god - det er umuligt at glide af pedalen, når man pedaler ud af sadlen. En klar eftermonteringsanbefaling til denne og mange andre cykler.
På toppen af hestegræsset drejer man først til højre ud på glat asfalt. At tage regnjakken på igen håndfri fungerer meget godt selv ved lave hastigheder; Så Cannondale er ikke bare adræt, den er også smidig, når det betyder mest. Herefter følger en flere hundrede meter lang grusgang, flot skyllet ud på siderne og krydret med et par tykke bidder, der stikker langt ud. På denne ru overflade viser Synapse sig at være meget mere behagelig end forventet. 25'eren, der pumpes op til seks bar, kan allerede absorbere en del stød og vibrationer; carbongaflen og "Save Plus"-bagenden med flade stivere gør resten for at gøre turen forholdsvis behagelig. Svært at tro, at en aluminiumsramme kan være så behagelig! Sadelpinden med den usædvanlige størrelse på 25,4 mm tilbyder også en forholdsvis stor mængde flex. Vil du have endnu mere dæmpning, kan du skifte til 28 dæk – de passer næsten under metalskærmene.
Ausstattung
Beskytterne, der er malet i samme farve som stellet, er naturligvis blikfangene på den metallisk-grønne herreracer. Men cyklen har endnu mere at byde på: Smukke kabelindgange, for eksempel, hvor bagskifterkabel og bagbremselinje først vises lige før frafaldene. Skiftekablerne, der er krydset foran hovedrøret, er prisværdige, og de usædvanlige rørprofiler er værd at se.
Og komponenterne? FSA kranken i BB30-standarden er forbundet af en SRAM Rival 22, som leverer skarpe skift. Yaw-forskifteren fungerer meget gnidningsløst, men jeg kunne ikke få 22 gear uden at trække fra den - måske det kræver lidt meget i betragtning af 11-32 tandhjulssættet. Oversættelsen er det eneste, jeg ville ændre, hvis det var min synapse. Til daglig sportsbrug virker 50×11 kombinationen en smule overdrevet på mig; en mindre kædering i kombination med en smallere kassette skulle give mulighed for meget mere jævn pedalering.
Rivalens hydrauliske skiver passer meget godt til den elegante Cannondale - bremsekalipre eller endda V-bremser ville forstyrre de klare linjer. De stille slibende lyde fra forruden overdøves af vinden i ganghastigheder. Jeg kunne heller ikke slippe helt af med dem ved at justere kaliberen, men who cares. Hvis du lægger hænderne på jernene, kan baghjulet let blokeres; Forrest skal man ikke bekymre sig om sådan noget, hvis man ikke forsøger – det bemærker jeg, når jeg tilbagelægger de allerede nævnte 105 højdemeter i modsat retning. Rammen og gaflen har konventionelle dropouts, hvor dem på gaflen er åbne foran. Som du kan se, fungerer den også uden gennemgående aksler.
Nu mangler jeg bare at løfte cyklen, der vejer 9,6 kilo uden pedaler (Rh 58), ned i kassen og drage mine konklusioner. Så: Cannondale kombinerer de typiske egenskaber ved en racermaskine med en behagelig siddestilling og et elegant udseende. Med clipless pedaler (og måske uden stænkskærme) kan jeg forestille mig den i langdistance sporty brug; som den er, kan den klassificeres som en ædel pendler eller en sporty fritidscykel. Hvis det er nødvendigt, kan en bagagebærer også fastgøres på denne måde; gevindhuller placeret specielt til dette ville være bedre. Og mere dækafstand ville være ønskeligt, der mangler et par millimeter til en rigtig "Gravel Racer". Men Cannondale Synapse er faktisk alt for god til grus og lignende...
Et overblik - Cannondale Synapse SRAM Rival Disc
- Sportslige, afbalancerede køreegenskaber
- Høj komfort
- Meget elegant udseende takket være det smukke stel
Fazit:
Den elegante Cannondale Synapse er den perfekte cykel til alle, der vil nyde racerløb uden Lycra - en rigtig herreracer. Den mangler kun lidt som en sporty hverdagscykel.
Efterlad en kommentar