Hjemme fra Sydafrika venter der mange nye ting på mig. Det er næsten som påske og jul på én dag – kun for triatleter. Men før jeg rigtig kan være glad, går min krop først i pit stop. Jeg har kæmpet med en stædig influenza i to uger. Det gør vejen tilbage til træning virkelig svær. Tiderne er langsommere i alle tre discipliner, end de var for 4 uger siden. Men denne pause er måske det helt rigtige tidspunkt til at se nærmere på mit nye materiale og til at forberede alt omhyggeligt. Så jeg er fandme glad for, at Jo er specialist og perfektionist på dette felt!
Den store udfordring er at komme af min 26-tommer cykel, som jeg sidder næsten perfekt på, over på en 28-tommer cykel. I begyndelsen af dette år var jeg i stand til at vinde Fuji Bikes som cykelsponsor. Ikke desto mindre stod det klart for mig fra start, at jeg kun ville køre på den nye cykel, hvis jeg ikke skulle finde ud af nogle aerodynamiske ulemper i forhold til min gamle racermaskine.
Det største problem var højden fra sadlen til styret. Med standard Fuji-opsætningen var det ikke muligt at indtage min holdning identisk. Efter den allerførste justering manglede hele 7 cm (!) fra den ønskede overhøjde. Jo bruger hele dage i cykelbutikken, afprøver forskellige frempinde og styr, tager mål. Igen og igen går der dage, fordi dele skal genbestilles. Med en masse støtte fra Fuji Tyskland er det endelig muligt at opnå den ønskede position. Jeg er stadig skeptisk inden min første tur. Men (næsten mod forventning): Norcom Straight kører rigtig godt! Formen på hjulet passer. Det ser godt ud! Siddepositionen føles god og som sædvanlig. Du kan slet ikke forestille dig min glæde!
Jeg mærker næsten ikke en forandring. Tværtimod: I bjergene føler jeg mig endda mere komfortabel på de større hjul. Vi indtog den nøjagtige siddeposition. Selvfølgelig forblev min Cobb Max-sadel den samme - den mest komfortable sadel, jeg nogensinde har kørt, især i aero-position. Jeg kører på nye carbonhjul fra DT Swiss (RC39/55 Spline) - de er lette, stive og ruller nærmest af sig selv, selv carbonfælgens bremseadfærd er på ingen måde ringere end en aluminiumsfælg! Continentals GP4000 sII kommer i direkte kontakt med vejen. Vores teammedlem Christian Nitschke fører nedbrudsstatistikker over sine punkteringer og sine træningskollegers og Continental er langt det mærke med færrest nedbrud.
Mit nye tidskørselsvåben havde sit første løb sidste weekend på Ironman 70.3 Mallorca. En rigtig god svømning, men kun middelmådige løbe- og cykelpræstationer var kun nok til ottendepladsen til sidst. Det er jeg ikke tilfreds med, men intet virkede den dag. Ironman Lanzarote om to uger er et for vigtigt løb til, at vi kan vakle. Og efter en uges god og rigtig hård træning kan jeg vel heller ikke forvente et rigtig godt løb. Ikke desto mindre var det et toporganiseret, vidunderligt arrangement!
Jeg skal være på øen en uge mere, så tager jeg til München og så direkte videre til Lanzarote. Så skal cykel- og løbebenene være fit og flyve over banen!
Måske vil jeg se den ene eller den anden af jer på Lanzarote.
Efterlad en kommentar