Test: Det kræver meget at være forberedt på belgiske veje. Ridley påtog sig denne opgave og fandt en robust løsning til de hårde forårsklassikere.
Med Fenix C10 disk de krævende veje i nord bliver en barneleg. Det er teorien. Men gør cyklen virkelig det godt?
udstyr og praksis
den Fenix C10 disk, som bestod vores test, var godt udstyret. Det blev en Shimano over hele hjulet ultegra installeret. Skiftefornøjelsen var med det elektriske Ultegra Di2 understreget. Med skivebremserne fra Shimano lærte jeg en ny bremseadfærd at kende. Skivebrud på racercykler i stedet for de sædvanlige fælgbremser var en ny oplevelse for mig. Bremseadfærden var god, men skivebremserne skal justeres optimalt for at undgå ubehagelige lyde.
den Fenix C10 disk ser bestemt godt ud. Bortset fra de bageste stag, er hele stellet takket være skarp kant-Designer bygget meget robust og bringer nok
Stivhed med til at modstå stærke stød.
Sadelrøret er designet til at absorbere nogle vibrationer og kan dermed give en vis komfort til rytteren.
Men også her i landet er det Ridley Fenix C10 disk en god følgesvend til hverdagen, du har sjældent perfekte veje.
Den indbyggede Shimano Ultegra krank var udstyret med en 53/39 gradation og kassetten med den klassiske 11/25 gradation. Med dette forhold kan Fenix primært bruges på fladt og hurtigt terræn.
De robuste DT Swiss R 24 Spline-hjul og de interne komponenters styr, frempind og sadelpind runder den samlede pakke af.
Konklusion
Med Ridley Fenix C 10 Disc Belgierne følger den nuværende trend med at udstyre racercykler med skivebremser. Enhver bør selv bestemme om fælgbremser eller skiver. Cyklen var særlig fornøjelig i spurten, da den fuldt ud var i stand til at udnytte sine stivhedsfordele.
Produktets højdepunkter
- stiv ramme
- absorberer vibrationer
- sporty geometri
pris og web
- Komplet cykel: 2.499 euro, stelsæt: 1.399 euro
- www.ridley-bikes.com
Efterlad en kommentar