Test: Arlberg-virksomheden er en af de mest innovative udbydere af carbon-rammer til racercykler og mountainbikes og er en af de meget få producenter, der også bruger materialet i trekkingområdet – og endda til e-cykler.
Udover et godt skvæt eksotisme resulterer det i en totalvægt, der er et til to kilo lavere, hvilket er ret vel at mærke, når man løfter det – stellet vejer kun omkring 1.250 gram, et aluminiumsstel i denne kategori er hurtigt det dobbelte. tung.
I modsætning til aluminium giver materialet kulstof også mulighed for at integrere "komfortzoner" i stellet, såsom ekstremt tynde bagstag, der reducerer vibrationer og vejstød. Selv med Silk-modellerne fra Simplon, selv om de ikke er fjederbelastede, mærker du denne komfort – med E-modellen, bøjer det stejlt skrånende stel og carbon-sadelpinden, som dermed forlænges, ordentligt. Derudover er der 50 mm brede dæk, som også har en vis stødabsorbering at byde på alt efter lufttrykket.
Så Silkcarbon er behageligt, når du kører gennem bykløfter og over kantsten, og den er også ret sporty. Simplons "Neodrives" baghjulstræk byder på en masse trækkraft og fungerer praktisk talt lydløst; Takket være det store 522 watt-timers batteri er lange ture eller længere ture mulige med megen støtte - eller hyppige energisparende starter, som det er typisk i bytrafik.
Premium-mærket Simplon beder mere end 3.500 euro for Electro-Silk; Udover højkvalitetsdrevet og det eksotiske materiale er der også et sæt holdbare og præcist fungerende Shimano XT-komponenter. 30-trins gearkassen byder på et stort udvalg af gearforhold – næsten for stor til en cykel, der bruges mere på fladt terræn. Et smalt trinhjul fra racercykelsektoren skulle gøre lyskrydset endnu sjovere.
Billeder: Enrico Wagner
Specifikationer: | Silkecarbon ERA-80 |
Marke | Simplon |
Modell | Silkecarbon ERA-80 |
distributionskanal | faghandel |
Farve | Carbon mat/hvid |
ramme | Carbon |
tilgængelige størrelser (cm) | 46, 51, 56, 61 |
pedaler | Simplon aluminium |
Hubs | SHIMANO M525 |
stum | - |
fælge | Simplon SE 9.1 Disc |
Gaffel (vandring mm) | Silkecarbon F 10.2 |
Motor | Neodrive 36L |
akkumulator | Neodrive 522Wh |
belysning | - |
Håndterer | Simplon Soft+ |
krank | Shimano T551, 48/36/26 |
Lenker | Simplon Riser Lav |
bremser | Shimano BR-T446 skive |
kæde/rem | Shimano HG 62 |
Dæk | Schwalbe Little Big Ben 50-622 |
sadel | Selle Italia Nekkar |
Sadelpind | Simplon Carbon ROD |
gearstang | Shimano Deore XT |
Schaltung | Shimano Deore XT |
stativ/ monteringssted | Hebie D662 hale |
Forderailleur | Shimano Deore XT |
Støtte op til km/t | 25 eller 33 km/t |
Pris batteri | |
Ramme garanti | 6 år |
Rækkevidde (producentoplysninger) | at 170 km |
testområde (1) | 57 |
Max læssefører + bagage (producentens godkendelse) i kg | |
Vægt testcykel i kg | 19,7 |
Pris i EUR | 3699 |
(1) Velomotion tester rækkevidden af alle e-cykler under maksimale forhold. Testomgangen er 9,8 km lang og med 171 meters højdeforskel er den meget hård og nogle gange meget stejl. Systemvægten på cykel og rytter skal være 120 kg (± 5 kg). Lettere chauffører får ekstra vægte. Kørsel er på maksimalt støtteniveau og også meget hurtigt. Dette er den eneste måde at bestemme ærlige og sammenlignelige værdier på. Du kan forvente at få mindst den dobbelte rækkevidde med et medium hjælpeniveau og på mindre kuperet terræn.
I øvrigt har du med de fleste systemer en lille rækkevidde, der ligner en bils. Selvom batteriet viser 0 km, er der stadig en til fem kilometer tilbage med en moderat kørestil.
Efterlad en kommentar