Test: Fuldautomatiske skiftesystemer har hjemsøgt cykelverdenen i årtier. Der var kæderinge med bevægelige segmenter, der reducerede diameteren, når pedalen blev trykket hårdt ned (= lettere gear) og blev større, når trykket var lavere (= hårdere gear) – det er rigtigt, det havde været bedre omvendt. Elektroniske skiftegear var der allerede, som beregnede det korrekte skiftepunkt ud fra kadence og pedalbelastning, men dette faldt ikke altid i smagen hos piloten.
For knap tre år siden blev der præsenteret et system, som ikke har nogen af ulemperne ved tidligere automatgear: NuVinci Harmony, baseret på den amerikanske producents trinløse gearnav. Denne shifter findes på Rose-cyklen og er en sand oplysning i forhold til skiftekomfort.
Sagen er ret enkel: Navet opretholder stoisk et kadenceområde valgt af rytteren (+/- 3/min) af en servomotor, der konstant ændrer gearforholdet - noget som cyklisten ikke engang bemærker, da navet er fuldt power -skiftbar. Tanken om konstant at træde i pedalerne i samme hastighed kan virke mærkelig for sporty cyklister, men det er meget behageligt for turcyklister. Og du kan til enhver tid ændre feel-good-frekvensen med drejegrebet.
Systemet er særligt imponerende i forbindelse med Bosch-drevet, her kombineret med et 400 Wh batteri – du har aldrig været så komfortabel på en cykel. En affjedret gaffel og blødtløbende dæk sikrer en silkeblød tur; fra belysningssystemet til rammelåsen er alle komponenter af meget høj kvalitet. En justerbar Speedlifter frempind sikrer, at du kan ændre styrhøjden efter dit humør.
Der er ingen tvivl: Du kan få meget for lige under 3.000 euro hos Rose – du kan næsten ikke cykle på en mere moderne måde i disse dage.
Rose e-cykler: http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/e-bikes/
Specifikationer: | XTRA Watt-4 |
Marke | Rose |
Modell | XTRA Watt-4 |
distributionskanal | postordrefirma |
Farve | Hvid og sort |
ramme | 6066 T6 aluminium |
tilgængelige størrelser (cm) | 48, 53, 58, 63 |
pedaler | WCW Tour Grip II |
Hubs | Shimano Deore LX |
stum | - |
fælge | ROSE XM319 disk |
Gaffel (vandring mm) | Suntour SF14-NCX-E 63mm |
Motor | Bosch Active Line |
akkumulator | Bosch PowerPack 400Wh |
belysning | B+M LUMOTEC IQ Cyo 60 Lux |
Håndterer | ERGON GP3 |
krank | FSA Metropolis |
Lenker | ROSE XC Low Rizer |
bremser | Magura MT2 160/160 mm |
kæde/rem | Shimano HG |
Dæk | Schwalbe Marathon Supreme |
sadel | Sælg Royal Lookin |
Sadelpind | Xtreme Pro Body Protector 40mm |
gearstang | NuVinci Harmony N360 |
Schaltung | NuVinci Harmony N360 |
stativ/ monteringssted | Hebie midt |
Forderailleur | - |
Støtte op til km/t | 25 km / t |
Pris batteri | omkring 600 € |
Ramme garanti | 10 år |
Rækkevidde (producentoplysninger) | at 100 km |
testområde (1) | 43 km |
Max læssefører + bagage (producentens godkendelse) i kg | 115 |
Vægt testcykel i kg | 25,4 |
Pris i EUR | 2995 |
(1) Velomotion tester rækkevidden af alle e-cykler under maksimale forhold. Testomgangen er 9,8 km lang og med 171 meters højdeforskel er den meget hård og nogle gange meget stejl. Systemvægten på cykel og rytter skal være 120 kg (± 5 kg). Lettere chauffører får ekstra vægte. Kørsel er på maksimalt støtteniveau og også meget hurtigt. Dette er den eneste måde at bestemme ærlige og sammenlignelige værdier på. Du kan forvente at få mindst den dobbelte rækkevidde med et medium hjælpeniveau og på mindre kuperet terræn.
I øvrigt har du med de fleste systemer en lille rækkevidde, der ligner en bils. Selvom batteriet viser 0 km, er der stadig en til fem kilometer tilbage med en moderat kørestil.
Efterlad en kommentar