Test: Load er et rigtigt erhvervskøretøj, men det er bestemt familievenligt: For eksempel kan en dobbelt barnestol fastgøres til læsseområdet; vælger du ikke ladcyklen i S-versionen med 45 km/t kørsel, kan du endda trække en barnevogn. Først og fremmest er rummiraklet fra Darmstadt dog rettet mod at transportere læs, og for at det skal fungere så godt som muligt, adskiller konstruktionen sig markant fra en normal cykels.
Akselafstanden, som er ekstrem lang med 1,80 meter, har naturligvis betydning for håndteringen af styret; Det kræver lidt tilvænning at køre i sving, især da føreren skubber halvdelen af hjulet foran sig. Samtidig sørger det lille 20-tommer forhjul for en ganske adræt styring – det kræver øvelse, men er meget sjovt. Et ledforbindelse forbinder "ratstammen" med gaflen, over hvilken der er en ca. 60 x 40 cm platform med en stabil ramme. Den tilladte totalvægt på 200 kilo betyder, at efter fradrag af køretøjets vægt (omkring 33 kilo) og føreren, kan der læsses 80 til 100 kilo. Og i lyset af det rummelige transportområde kan det være ret store genstande, selv en lille vaskemaskine kunne transporteres. Udover det tilbyder Riese og Müller forskellige karosserier, også lavet efter mål - cyklen kunne også forvandles til en kaffescooter.
En interessant egenskab er den for Riese og Müller typiske fuldaffjedring, som sikrer, at det tungt belastede forhjul ikke falder ned i alle huller og kan rulle ret blidt over kantsten. Ryggen på føreren, der sidder oprejst, er også beskyttet. Cargo er tilgængelig som en normal og som en hurtig e-cykel, med et valg mellem en ti-trins skifter eller det trinløse NuVinci-nav - sidstnævnte er måske den bedre mulighed for tung trafik. Cyklen fås kun i en stelstørrelse, men der er mange justeringsmuligheder – den højdejusterbare styrmast kan svinges frem for at ændre afstanden mellem sadlen og styret.
Specifikationer: | Last hybrid |
Marke | Riese og Müller |
Modell | Last hybrid |
distributionskanal | faghandel |
Farve | lime, sort |
ramme | Aluminium 7005 |
tilgængelige størrelser (cm) | en størrelse |
pedaler | Giant & Muller |
Hubs | Shimano Deore XT |
stum | X-fusion Glyde |
fælge | Alien Nation, 20" (f), 26" (r) |
Gaffel (vandring mm) | Spinner slibning |
Motor | Bosch Classic+Cruise |
akkumulator | Bosch PowerPack 400Wh |
belysning | B+M LUMOTEC IQ Cyo 60 Lux |
Håndterer | Ergonomisk GP1 |
krank | FSA Metropolis |
Lenker | X-TAS-Y CC BAR |
bremser | Tektro Dorado |
kæde/rem | KMC X10 |
Dæk | Schwalbe Big Apple 50-406/55-559 |
sadel | Selle Royal Freccia Lookin |
Sadelpind | Giant & Muller |
gearstang | Shimano Deore XT |
Schaltung | Shimano Deore XT |
stativ/ monteringssted | bipod |
Forderailleur | - |
Støtte op til km/t | 25 km / t |
Pris batteri | 679 € |
Ramme garanti | 5 år |
Rækkevidde (producentoplysninger) | |
testområde (1) | - |
Max læssefører + bagage (producentens godkendelse) i kg | 200 |
Vægt testcykel i kg | 33,2 |
Pris i EUR | 4999 |
(1) Velomotion tester rækkevidden af alle e-cykler under maksimale forhold. Testomgangen er 9,8 km lang og med 171 meters højdeforskel er den meget hård og nogle gange meget stejl. Systemvægten på cykel og rytter skal være 120 kg (± 5 kg). Lettere chauffører får ekstra vægte. Kørsel er på maksimalt støtteniveau og også meget hurtigt. Dette er den eneste måde at bestemme ærlige og sammenlignelige værdier på. Du kan forvente at få mindst den dobbelte rækkevidde med et medium hjælpeniveau og på mindre kuperet terræn.
I øvrigt har du med de fleste systemer en lille rækkevidde, der ligner en bils. Selvom batteriet viser 0 km, er der stadig en til fem kilometer tilbage med en moderat kørestil.
Efterlad en kommentar