Test: Betragtet i normale MTB-kategorier svarer den fuldt affjedrede Giant nærmest til en "All Mountain"-Fuldt: Siddepositionen er kompakt og oprejst, fjedervandringen på gaflen kan justeres fra 110 til 140 mm og bagenden trekant har også en ret lang rejse ud af.
Med cykler i denne kategori tør du tackle krævende stier, der belønner rytterens cykelkontrol med flydende køresjov. Stejle kurver, hop og manøvrer på grænsen af kørefysikken er i forgrunden her, hvorved nydelsen af landskabet ikke skal negligeres. Det kan for eksempel tænkes, at man skruer op ad en skovsti med støtte fra Yamaha-midtmotoren og så uden at være alt for udmattet kaster sig ud i fornøjelsen af den stejle nedkørsel. Enhver, der kører på denne måde, har også gavn af affjedringens vandringsjustering: op ad bakke er chassiset med reduceret affjedringsvandring en smule fastere, og derefter følsomt og lydhørt på nedstigningen.
Den iøjnefaldende integrerede midtermotor i bundbeslagets område er den optimale løsning på en fuldaffjedret ramme, da målet er at holde de "ufjedrede masser" (hjul osv.) så lave som muligt. Et baghjul med tung navmotor gør, at baghjulsophænget fungerer mærkbart dårligere. Ulempen ved midtermotoren er det begrænsede udvalg af gearforhold: Det nemmeste bjerggear på Giant har et væsentligt længere gearforhold end på en mountainbike med tredobbelt kædering. Men hvad er det elektriske drev til?
De fuldstændig integrerede tog, kabler og linjer på Giant er fine. Batteriet på 400 Wh, der er monteret i rammetrekanten, fylder i øvrigt ikke rigtigt for en drikkedunk – på all-mountain fuldt ud er du som regel ude med en drikkerygsæk.
Specifikationer: | Fuld E+1 |
Marke | Giant |
Modell | Fuld E+1 |
distributionskanal | faghandel |
Farve | grå, sort, rød |
ramme | ALUXX SL aluminium |
tilgængelige størrelser (cm) | 41, 46, 50, 53 |
pedaler | Aluminiumsplatform NoName |
Hubs | Kæmpe P Elite |
stum | Rock Shox Monarch RL |
fælge | Giant |
Gaffel (vandring mm) | RockShox Revelation 27,5" 110-140mm |
Motor | Yamaha SyncDrive Central Motor |
akkumulator | EnergyPak 400Wh36V 11,1Ah |
belysning | - |
Håndterer | Giant Connect lav rizer |
krank | FSA brugerdefineret, 38T |
Lenker | Giant Connect lav rizer |
bremser | Shimano M447 180/180 mm |
kæde/rem | KMC X.10.e |
Dæk | Schwalbe Nobby Nic, 57-584 |
sadel | Giant Kontakt |
Sadelpind | Giant Connect |
gearstang | Shimano Deore |
Schaltung | Shimano Deore XT |
stativ/ monteringssted | - |
Forderailleur | - |
Støtte op til km/t | 25 km / t |
Pris batteri | 549 € |
Ramme garanti | livslang |
Rækkevidde (producentoplysninger) | |
testområde (1) | |
Max læssefører + bagage (producentens godkendelse) i kg | 138 |
Vægt testcykel i kg | 20,9 |
Pris i EUR | 3699 |
(1) Velomotion tester rækkevidden af alle e-cykler under maksimale forhold. Testomgangen er 9,8 km lang og med 171 meters højdeforskel er den meget hård og nogle gange meget stejl. Systemvægten på cykel og rytter skal være 120 kg (± 5 kg). Lettere chauffører får ekstra vægte. Kørsel er på maksimalt støtteniveau og også meget hurtigt. Dette er den eneste måde at bestemme ærlige og sammenlignelige værdier på. Du kan forvente at få mindst den dobbelte rækkevidde med et medium hjælpeniveau og på mindre kuperet terræn.
I øvrigt har du med de fleste systemer en lille rækkevidde, der ligner en bils. Selvom batteriet viser 0 km, er der stadig en til fem kilometer tilbage med en moderat kørestil.
Efterlad en kommentar