Leaderboard: Gruscykler op til €2.600 testet
Opdatering 2022: Gruscykler testet i to testfelter
[blogspecifik = "169771" posts_per_page = "30" post_type = "page" taksonomi = "post_tag" order = "desc"] [blogspecifik = "169813" posts_per_page = "30" post_type = "page" taksonomi = "post_tag" order = "desc"]Test gruscykler 2019: Nøgledata og testfelt
Vi har besluttet at begrænse maksimumprisen for vores testfelt til 2.600 euro. Baggrunden: På trods af deres egnethed til masserne, er gruscykler stadig mere tilbøjelige til at være en anden eller tredje cykel end hovedcyklen for de fleste cyklister derude. I denne henseende er villigheden til at betale 3.000, 4.000 euro eller endnu mere ret lav; så der findes rigtig mange forskellige udstyrsvarianter i testfeltet, men de fjerlette topmodeller med vægte under 8 kg er ikke blandt dem.
Test Gravelbikes 2019: testbane og rytter
I vores test forsøgte vi at indsamle forhold og indtryk, der var så sammenlignelige som muligt for alle cykler for at give jer, vores læsere, et stort set objektivt indtryk af de mere end et dusin cykler. Til dette brugte vi to skønne sensommerdage og testede alle cyklerne på samme testbane: næsten 25 km lang, cirka 70 % asfalt, 30 % grus eller terræn, nogle gange lidt mere barsk. Vi havde strålende solskin begge dage, så forholdene var de samme, og testkøreren var altid den samme.
Test Gravelbikes 2019: Det skilte sig ud
Hvad lagde vi mærke til under testen? Udvalget af forskellige orienteringer var faktisk bemærkelsesværdigt, hvilket selvfølgelig også hænger sammen med den noget vage definition af gruscykelkategorien. Fra racerfilen til den komfortable langdistance-tourer, alt var der virkelig. De indbyggede drev ligner hinanden – med forskifter eller uden? Testkandidaterne er næsten balancerede her. Forresten er der ingen diskussion om de anvendte bremsesystemer: skivebremser blev installeret på hvert hjul, de fleste af dem hydrauliske, men der er også nogle mekaniske varianter.