Test: I de seneste par uger har vi undersøgt 13 gruscykler op til 2.600 euro. Hvad vi bemærkede i testperioden, hvilke cykler overraskede os og vores konklusion på Gravelbikes Test 2018.
Opdatering 2020: 30 gruscykler testet i to testfelter
Gruscykeltest 2020: Begyndere op til 2.000 euro: 16 nuværende modeller op til 2.000 euro i testen
Test: På vores redaktion har de seneste par uger og måneder tydeligvis været under gruscyklernes lysende stigende stjerne – vi afsætter en hel måned til grus-allrounderne. En væsentlig del af vores Gravel February er også en omfattende test af nuværende begyndercykler. Vi kiggede meget nøje på i alt 16 cykler op til 2.000 euro […]
Gravel bikes test 2020: high-end op til 8.000 euro: 15 aktuelle grusracere i testen
Test: I de sidste par uger og måneder har vi haft fornøjelsen af at teste i alt over 30 nuværende gruscykler fordelt på to eller tre testbaner. Crème de la crème kan findes i vores high-end test. Her blev producenterne ikke sat en prisgrænse, da de blev inviteret til testen - derfor er der nogle testkandidater, som [...]
Gravelbikes Test 2018 – Fund #1: Ikke alle Gravelbikes er ens
Efter en første opvarmningsrunde på alle testkandidater, var det første, vi indså, at begrebet gruscykel kun ser ud til at være en niche af en niche, men samtidig beskriver det også et enormt udvalg af forskellige cykler og endda cykeltyper. Fra racercykler med lidt bredere dæk til trekkingcykler med racerstyr, alt var der.
For at illustrere dette brede spektrum af forskellige orienteringer kiggede vi på stack-to-reach-værdierne i vores testfelt. Hvis du ikke ved, hvad du skal gøre med det: For at sige det meget enkelt, så beskriver denne værdi forholdet mellem stelhøjde og stellængde og fungerer dermed som en god indikation af, hvor sporty den respektive geometri er. Forskellige frempinde, styr osv. kan naturligvis stadig påvirke dette i den endelige montage, så diagrammet er ikke andet end en grov guide.
To ekstreme repræsentanter med racerstyr fungerer som referencecykler: på den ene side den nye Specialized Venge med en stack-to-reach på 1,43 og derfor en ekstremt sporty siddeposition og på den anden side en Tout Terrain Grande Route - en ægte randonneur med en stack-to-reach på 1,65. Som diagrammet viser, falder vores testcykler et sted mellem disse to poler: Mens sporty repræsentanter næsten er på samme niveau som en Specialized Venge, tilbyder andre en ekstremt turorienteret grundorientering.
Derfor bør du tænke dig godt om, inden du køber: Hvad skal cyklen bruges til i praksis? Hvor vigtige er fastgørelsespunkter til bagage eller fendere? Hvor stor en procentdel af ægte "terræn" vil egentlig være? Og endnu mere end med andre typer cykler, anser vi en testtur for at være afgørende, før vi køber en gruscykel.
Alle oplysninger om Shimanos nye grusgruppe GRX
Produktnyheder: Shimano GRX: Al information om den nye grusgruppe
Produktnyheder / Gravel: Gravel-cykler er for længst vokset fra deres tidligere niche og med deres stigende popularitet er behovet for komponenter specielt skræddersyet til de universelle racere også stigende. Shimanos svar på dette er GRX – en komplet serie af specielle Gravel-komponenter, der bryder ny jord på flere punkter. Vi har alle oplysninger om den nye Shimano […]
Gravelbikes Test 2018 - Fund #2: Dæk gør forskellen
Desværre er omfanget af dæks indflydelse på håndteringen af den respektive cykel stadig ofte undervurderet. De er ansvarlige for kontakten mellem cyklen og jorden, en vellykket balance mellem rullemodstand, greb og komfort er nøglen til en velafrundet køreoplevelse. Med måske næppe nogen anden type cykel, spiller det brugte dæk en så vigtig rolle som ved en gruscykel – derudover viser det ofte på forhånd, hvor producenten klassificerer sin cykel.
Bortset fra Drössiger Grus PIT alle vores testcykler er udstyret med 28″ hjul, hvorpå der er monteret dæk af forskellig bredde og profil. Her spænder båndbredden fra slanke 30 mm ved Specialiseret Diverge Comp E5 op til 51 mm ved Ghost Fire Road Rage. Nogle cykler giver også mulighed for at installere mindre 650b-hjul med fede MTB-dæk. Rulleomkredsen forbliver næsten den samme, komfort og greb øges samt vægten. Dette giver blandt andet plads til tykkere 650b dæk Merida FlintDet Rondo Ruut og også den nævnte Drössiger Grus PIT, som endda leveres fra fabrikken.
Bredde er dog ikke alt, profilen yder også et væsentligt bidrag til greb, komfort og håndtering. Producenterne er normalt afhængige af allroundere som GravelKing SK fra Panaracer eller G-One fra Schwalbe, som ruller godt på asfalt, men som også tilbyder et minimum af vejgreb i terræn. Det er i øvrigt ikke kun værd at konvertere til tubeless af vægtmæssige årsager, hvilket er muligt med de fleste af vores testede cykler uden den store indsats. Rullemodstand og punkteringsmodstand falder også ved kørsel uden rør.
Gravelbikes Test 2018 - Fund #3: Vægt er ikke alt
Okay, indrømmet, selvom vi ikke lige var chokerede, var vi i hvert fald ekstremt uimponerede over vægtene på de fleste testcykler. Kun to kandidater er under 9 kg, de fleste endda over 9,5 kg. Dette er sporty set i lyset af den fastsatte prisklasse, men testen viste også, at vægten af den komplette cykel ikke spiller så afgørende en rolle i det målrettede brugsområde for en gruscykel, som man egentlig ville antage.
Bakket terræn, afslappede bølgende passager og ingen tidtagning: Sådan ser hverdagen ud på de fleste gruscykler. Derfor tager vi gerne imod et par gram overvægt – for eksempel til monteringsmuligheder. De største forskelle kan mærkes på hjulvægten: Her var det glædeligt, at der næsten ikke var nogen afvigere og producentens egne hjulsæt vejede også glædeligt lidt.
Gravel bikes test 2018: Vores testresultat
Alle cykler inklusive deres styrker og svagheder, priser og links til de respektive individuelle tests kan findes i vores liste over de bedste.
Leaderboard: Gruscykler op til €2.600 testet
Opdatering 2022: Gruscykler i to testfelter i testen Gravelbikes test 2019: Nøgledata og testfelt Vi har besluttet at begrænse maksimumprisen for vores testfelt til 2.600 euro. Baggrunden: På trods af deres egnethed til masserne, er gruscykler stadig mere tilbøjelige til at være en anden eller tredje cykel end hovedcyklen for de fleste cyklister derude. I denne henseende […]
Gravel bikes test 2018: Vores testvinder
Ghost Fire Road Rage 6.9 LC
Efter at have haft over et dusin gravel-cykler under numsen, kommer en overraskelse endelig først: Ghost Fire Road Rage 6.9 LC. Umiddelbart dominerer de tykke 29″ MTB-dæk selvfølgelig, men bortset fra det har den smarte carboncykel meget at byde på: Der er adskillige fastgørelsesøjer, der gør cyklen til en perfekt følgesvend til længere cykelpakkeeventyr, og her spiller geometrien også en rolle: Siddepositionen er ret god sporty fra fabrik, men den skrånende balance kan justeres med få. Men tilbage til dækkene: Ikke overraskende tilbyder de markant flere reserver og komfort terræn end klassiske Gravel-dæk, men rullemodstanden var også ganske tiltalende, i hvert fald på grus.
Gravel bikes test 2018: vinder af pris/ydelse
BH Gravel-X Alu 1.5
Ikke alle kan eller ønsker at investere €2.500 i en gruscykel. Det gælder først og fremmest dem, for hvem offroad-raceren mere burde være en tilføjelse til flåden end "en for alle". BH Gravel-X Alu 1.5, som er tilgængelig i butikkerne med en vejledende pris på €1.399, beviser, at du kan få en solid cykel, der fungerer "ud af kassen" for forholdsvis få penge. Udstyret med Shimano 105 og mekaniske skivebremser er ikke en sag for iskiosken, men gør sit arbejde pålideligt i praksis. Aluminiumsrammen overbeviser med en god balance mellem komfort og acceleration og byder på gennemgående aksler foran og bagpå. Selvom BH'en var en af de tungere cykler i testfeltet med en totalvægt på næsten 10 kg, så var den ret livlig at køre på, hvilket bestemt også skyldes de forholdsvis lette hjul fremstillet internt.
Alternativ: Bergamot Grandurance 6
Gravel bikes test 2018: Racermaskinen
Orbea Terra M31 D19
"Gravelbike" skuffen dækker en utrolig bred vifte af forskellige cykler. Orbea Terra M31 er lige præcis cyklen for dem, der ser den som en racercykel med offroad-gener – eller med andre ord: en langdistance-crosscykel. Cyklen fra Baskerlandet byder på en stiv carbonramme med en ekstremt sportslig siddeposition, hvorpå der er monteret lette Fulcrum-hjul, der holder totalvægten godt under 9 kg. Den perfekte cykel til vintertræning eller udforskningsture med skiftevis grus og asfalt. Selv individualister vil være glade for Terra: Orbeas MyO-program giver dig mulighed for at tilpasse farven på rammen - uden ekstra omkostninger. I øvrigt: Hvis båndbredden på den indbyggede Sram Rival 1-trins drivlinje ikke er nok for dig, kan du også finde en variant med Shimano 30 i form af Terra M105.
alternativer: BMC Roadmachine X | Scott Speedster Gravel 10
Gravel bikes test 2018: Touring specialisten
Fuji Jari 1.1
I den anden ende af brugsspektret for gruscykler er efterspørgslen efter touring: en sporty pendelcykel? Kontrollere. Klar til cykelpakkeeventyr? Kontrollere. En cykel, der legemliggør disse egenskaber som ingen anden i vores test, er Fuji Jari 1.1. Den ret afslappede geometri gør også turryttere glade, det alsidige stel med monteringsmuligheder til utallige tasker, stativer og stænkskærme er et perfekt grundlag for en flerdages tourer. Desuden: I den gyldne lak er cyklen simpelthen utrolig god at se på.
alternativer: Rondo Ruut ST Gravel Plus | Bull's Grinder 3
Gruscykeltest 2018: allrounder
Rose Backroad Force
Mange ser ikke en speciel cykel i en gruscykel, men det modsatte: På en måde drop bar-verdenens schweiziske hærkniv. The Rose Backroad, som først blev præsenteret for nylig, lever næsten fuldstændig op til denne ganske vist høje påstand. Carbonrammens geometri er næsten perfekt afbalanceret for at gøre alle fra racere til touringryttere glade, kvaliteten af tilføjelsesdelene og vægten af den komplette cykel er uovertruffen i denne klasse. Smarte løsninger til stænkskærme og endda bagagebærere forvandler den ædle carboncykel til en sporty pendler eller en kraftfuld tourer på ingen tid overhovedet.
alternativer: Drössiger Grus PIT | Specialiseret Diverge Comp E5
Daniel siger
Meget vellykket og informativ test. Mange tak for dette!
Eninio siger
Og hvilke udbydere bygger GRAVEL op til Rh 64?
Thomas siger
Jeg vil gerne tage et kig på Ghost i butikken. Desværre er cyklen ikke engang tilgængelig i hele Hamborg.
Franz siger
Hvor godt, at jeg bestilte Ghost for 2 uger siden ^^ Kan ikke vente!
Meget vellykket test. Ville have sparet mig for en masse tid. Du skal virkelig samle informationerne sammen. Du har stadig ikke et drivende indtryk.
Svato siger
Hej Velomotion Team,
rigtig god test det eneste jeg mangler der er vægtgrænsen på rammerne
meget vigtig information for mig som tung rytter og med bikepacking