Test: Intend Bicycle Components er en meget lille virksomhed, en enkeltmandsvirksomhed. Bag den står Cornelius Kapfinger, som i flere år har brændt for at udvikle mountainbikedele. Blandt andet Intend Aero bremseskiverne. Velomotion testede 203 mm versionen af Intend Aero bremseskiven, som er 2,25 mm tyk.
Intend Bicycle Components er baseret i Freibug im Breisgau og blev grundlagt af Cornelius Kapfinger. Cornelius blev født i Regensburg og voksede op i den smukke bayerske skov. Han afsluttede sine studier i industriteknik ved det tekniske universitet i Wien. På et tidspunkt begyndte han at bygge op og nedad affjedrede gafler. I mellemtiden har Cornelius opbygget et rigtig godt navn med sit firma Intend og Edge-affjedringsgaflen. Men Kapfinger tilbyder ikke kun op- og nedadgående affjedringsgafler. Siden han grundlagde Intend BC, har han også udviklet forskellige frempinde, håndsving, de såkaldte Stiffmaster, små dele som sædeklemmer eller headset og Intend Aero bremseskiverne. Alle dele, som Cornelius udvikler, er lavet i Tyskland og om nødvendigt samlet i hans lille fællesrum.
Virksomheden Intend BC står for:
Intend Aero er fremstillet i samarbejde med BrakeSTUFF, en virksomhed med en lang historie og erfaring med fremstilling af bremseskiver. BrakeSTUFF står også for Made in Germany, små mængder og fair produktion. Den perfekte leverandør til Intend Aero skiverne.
Aero-skiverne har omkring 698 huller (203 mm) med en diameter på 1,85 mm. Dette kan ikke fremstilles med store serieværktøjer, hvorfor BrakeSTUFF laserer bremseskiverne og det tager meget lang tid. Dette er også grunden til, at Intend Aero bremseskiverne er så dyre. Hovedmålet med skiverne er bedre deceleration og lav temperatur på lange nedkørsler. Dette kræver et stort bremsebelægningskontaktareal, et stort samlet areal og en høj masse i den ydre ring.
Intend Aero: Fås i tre forskellige størrelser og to forskellige tykkelser
- Størrelser: 203mm, 180mm, 160mm
- Til 6-huls nav, også velegnet til Centerlock med adapter
- Hver størrelse fås i to målere: 2,25 mm og 1,85 mm
- Vægt: 197 g med en størrelse på 203 mm / 2,25 mm
Agter Aero sat på prøve:
Intend Aero bremseskiven leveres i en "stofpose" kaldet Bakerybag. Emballagen er også meget vigtig for Cornelius, da den skal bruges efterfølgende. For eksempel, når han transporterer, polstrer han sin affjedringsgaffel med flere svampe, som derefter kan bruges. Intend Aero er fastgjort med seks konventionelle skruer. Disse er desværre ikke inkluderet i leveringsomfanget. Skal du have nye, bør du tage dig af dem i god tid. Ellers kan du også bruge de skruer, som du havde monteret på din tidligere bremseskive. Selvfølgelig skal du sikre dig, at skruernes gevind er i perfekt stand.
Vi monterede bremseskiven på to forskellige bremser. Først med Shimano Saint med sintrede puder og derefter med en Magura MT5 med performance pads fra Magura. De 2,25 mm tykke bremseskiver kan monteres på enhver bremse, så længe beholderen ikke er fyldt for fyldt med olie, da alle bremsekalipre har en bredde på 11 mm. Nye bremseklodser har en maksimal tykkelse på 4,2 mm. 11 mm-2×4,2 mm=2,6 mm. Så der er plads nok til at kunne justere skiven uden at slibe.
Nu var jeg nysgerrig efter at se, hvordan Intend Aero'en opfører sig, når den bremser. Kan du overhovedet mærke forskel? Efter at have bremset et par gange på parkeringspladsen vovede jeg mig ud på stien. Det første, jeg følte, var et meget bedre trykpunkt, men denne kortere frirejse varer ikke længe. Den tykkere bremseskive er som at installere nye klodser. Efter 1-2 udgange bør tomgangskørsel udjævnes igen. Kigger man på den monterede bremseskive, kan man med det samme se den store og jævne kontaktflade på klodserne. På den ene side øger dette bremsekraften, på den anden side kan varmen bedre afledes. Efter to ugers test kiggede vi nærmere på bremseklodserne. Som lovet er pudens slitage meget jævn på grund af de mange små huller.
Den eneste ulempe ved Shimano Saint metalklodserne - kombinationen knirker væsentligt mere end med standard bremseskiver. Derfor testede vi det hele med en Magura MT5 og performance pads fra Magura. Se, der er ikke længere baggrundsstøj at høre. Prismæssigt er Intend Aero i den version vi testede med 203 mm og 2,25 mm tykkelse sporty 104 euro. Vil du investere så meget i en bremseskive? Nå, i sidste ende kan alle kun svare på det for sig selv. Aero-bremseskiven overbeviste os bestemt. For at lægge fakta på bordet - Intend Aero er markant stivere, mere bremsekraft, klodserne slides jævnt og varmen afledes meget godt takket være designet.
Website
Efterlad en kommentar