Test Kettler Scinto Sport 2.0: Du ville ikke nødvendigvis have forventet en gruscykel fra pioneren inden for aluminiumsrammen. Men som en alsidig hverdagscykel med racerstyr og en kompakt siddestilling er Kettler Scinto ganske interessant og praktisk - ikke kun for unge forældre, som især burde kunne lide det integrerede anhængertræk.
I årtier forblev racerstyret i deres sportslige niche. Hverdagscykler med beslag var en mangelvare, og med god grund: Det tog evigheder for racerbremsehåndtagene at blive nogenlunde ergonomiske, så skulle der udvikles nye stelgeometrier, der tillod en mere oprejst siddestilling. Og endelig var der behov for skivebremser, som tillod moderne bremseevne og bredere dæk.
Kettler Scinto - en gruscykel til hverdagsryttere
Alt dette førte til gruscyklen, som efterhånden også bruges af mange cyklister i hverdagen – hvad enten det er som randonneur med fuldt udstyr eller sporty med rygsæk i stedet for holder og batterilygter. Det er her problemet kommer ind, at mange Gravellers stadig har et meget sporty snit, og ikke alle bryder sig om en strakt siddestilling med lavt styr. Men med Scinto Sport 2.0 bringer Kettler et alternativ i spil, der er meget mere velegnet til hverdagsbrug og henvender sig til cyklister, som måske ikke har haft fokus på en gruscykel før.
Virksomheden, der engang skabte det første produktionsaluminiumsstel og også tilbød racercykler i en periode, har primært specialiseret sig i hverdagscykler; Med Scinto er der nu en drop-bar-cykel i sortimentet, der ser ud til at være lavet for raske fremskridt mellem dagpleje, arbejde og fritid. Der er installeret en koblingsadapter, som er skræddersyet til de børnetrailere, som Kettler tilbyder, og som skulle glæde sporty forældre; et sidestativ kan også monteres her.
Kettler Scinto: Gruscykel med anhængertræk
Der er også i alt 17 gevindindsatser på rammen plus to på hver af de bagerste dropouts, tre på hvert gaffelben og fem mere på gaflen - til forskellige flaskeholdere, bagageophæng, stænkskærme, en frontlygte og endda en strop på det øverste rør, hvorunder du kan lægge en jakke, for eksempel kan sylte. Forgaflen er også forberedt til passage af et dynamokabel, og sidst men ikke mindst er der to store gevind til en forreste bagagebærer under logoet på hovedrøret. Det betyder, at Kettler kan udstyres med tilføjelser, der passer til dit personlige brug, så du kan lide det; dette giver også producenten mulighed for at tilbyde fuldt udstyrede versioner af Scinto.
Komfortabel siddestilling
Bremseledningen og gearkablet løber gennem frempinden ind i hovedrøret, men kan også føres ind i nedrøret. Med kort frempind og bredt styr Kettler kan styres nemt og sikkert; Shimano GRX 810 er med sine 1×11 gear meget nem at bruge - der er ikke plads til berøringsangst, selvom du aldrig har siddet på en racercykel. Vægten på omkring 10,5 kilo uden pedaler vil virke meget lav for hverdagscyklister og vil ikke være ubehageligt, selv for erfarne gravere, når de kører. Og selvom førstnævnte måske for første gang oplever, hvor sjov en sportscykel, der er egnet til hverdagsbrug, kan være, vil sidstnævnte være glad for at kunne overføre deres cykelhobby til hverdagen med Scinto.
Er Kettler Scinto en ny type gruscykel?
At beskrive Kettler som en ny type gruscykel er måske at gå for vidt, men i sit fokus på hverdagsbrug er den meget unik og undslipper en direkte sammenligning med andre koncepter. Det er heller ikke dårligt, fordi cyklen er ret dyr i forhold til den teknologi, der tilbydes. Men det kompenserer i det mindste for prisen med stor alsidighed.
Efterlad en kommentar