BMC Kaius – Innovationer til 2023: Med Kaius introducerer det schweiziske firma en gruscykel, der er stærkt baseret på racercykler og dermed tilbyder et interessant alternativ til den sti-tunge BMC Urs. Velomotion har al information om den nye BMC gruscykel - en detaljeret test følger.
En ny gravelcykel fra BMC: Det schweiziske team forsyner deres MTB-inspirerede Urs med en grusracer, der er meget tættere på en racercykel. Med Kaius sikrer et langt toprør og et kort hovedrør en sporty, strakt kropsholdning. Med hensyn til sædegeometri ligger offroad-raceren mellem Roadmachine (udholdenhed) og Teammachine (racer) racercyklerne, hvor den lange rækkevidde af gruscyklen kompenseres for af en kortere frempind. Men frempinden er også vinklet til -15°, hvilket bringer styrets position et hak ned. Ved 72° i de sædvanlige seks størrelser er styrevinklen stejl for en gruscykel; en lang akselafstand på op til 105 cm forbedrer vejgrebet og kørestabiliteten. Kædestagen er ret korte med 420 mm, hvilket burde gøre cyklen ret smidig.
Aero stel med sporty geometri
Rammen har typiske aero-funktioner, som udover de lave bagstag også omfatter et overbredt nedrør, der skal holde vandflasken ude af vinden. Sædeklemmen er naturligvis integreret, den D-formede sadelpind bøjer nok lige så behageligt som på Urs, men er forskudt 15 mm bagud. Det er interessant, at dropout og gaffel er lukket i højre side, så enderne af de gennemgående aksler ikke kan ses. Bortset fra to flaskeholdere og den typiske gruscykeltaske på toprøret, kan der ikke monteres tilbehør - BMC handler trods alt om "ren performance og racing uden grænser" i stedet for "cykelpakning og opdagelsesture".
Plads til 44 mm brede dæk
Dækafstanden, som er angivet til 44 mm, er rigelig; med de 40 dæk på de komplette cykler ser Kaius ikke specielt langbenet ud. Dette kunne være interessant for dem, der ønsker at bruge cyklen på vejen med smallere dæk. Den lave vægt taler også for dette formål: BMC angiver blot 1.785 gram til rammesættet med carbonstolpe og cockpit. Derudover er den nye model i modsætning til Urs Carbon skræddersyet til dobbeltdrev, så alle muligheder er åbne, når det kommer til gearforhold.
Tre komplette hjul fra 5.499 euro
BMC præsenterer den nye gruscykel i tre versioner: Som Kaius 01 One med SRAM Red AXS XPLR 1×12, som Kaius 01 Two med SRAM Force AXS Wide 2×12 og som Kaius 01 Three med SRAM Rival AXS Wide 2 ×12. Topmodellen til hele 11.499 euro kommer med et carboncockpit i ét stykke og "Zipp 303 Firecrest" hjulsæt, hvis 40 mm dybe krogløse fælge med en indvendig bredde på 25 mm er ideelle til brede slangeløse dæk. SRAM-drevet med en 42 kædering og 10-44 ringgear er bestemt velegnet til bjergbestigning. Zipp 8.499 S er installeret på Two for 303 euro med carbonstyr og kabelføring gennem frempinden – også med krogfri fælge, men med en dybde på 45 mm og en indvendig bredde på 23 mm foretrækker de lidt smallere dæk. Oversættelsen - 43/30 foran og 10-36 bag - tilbyder et meget stort oversættelsesområde; Hvis du vil køre på Kaius som landevejscykel på landevejen, kan du eftermontere en smallere kassette. Det samme gælder Kaius 01 Three med SRAM Rival AXS og identisk udveksling, hvis CRD 400 hjulsæt med 40 mm carbonfælge allerede var overbevisende på BMC Urs. Med 5.499 euro er Three måske den mest interessante variant med hensyn til værdi for pengene.
Nyttigt alternativ til BMC Urs
Er Kaius en nyttig tilføjelse til BMC's Gravel-serie? Helt klart, for mens Urs lukker hullet til MTB i LT-versionen med en affjedret gaffel, er den nye model stærkt baseret på racercyklen. Dens stelgeometri antyder en karakter, der kun adskiller sig lidt fra udholdenhedsraceren Roadmachine, som er begrænset til 33 mm dækbredde. Kaius er meget mere alsidig, men den rejser også spørgsmålet om, hvorvidt BMC bør skærpe profilen på Urs ved at give softtail-gruseren 50 eller flere millimeters dækafstand. Hvorom alting er: Hvis du ikke vænner dig til tendensen til gravel touring-cykler og bare gerne vil være hurtig på en bred vifte af terræn, kan du måske lide den nye BMC Kaius.
Efterlad en kommentar