Eurobike 2022: Busch und Müller er en af de mest innovative producenter, når det kommer til cykellygter, især når det kommer til byområder og pendlerområder. Men tre produkter, som producenten fra Sauerland præsenterede på Eurobike, burde virkelig være i søgelyset!
Uheldet med lyset plejede at være: der var altid for lidt af det på cyklen. Så var det, også takket være folkene fra Meinerzhagen, mere og mere nok til alle lejligheder. Et angiveligt "systemisk" problem forblev: Frontlyset lyste ikke, hvor det var nødvendigt, med undtagelse af hjelmlyset. Så snart føreren læner sig ind i kurven, gør lyset det samme: Forlygtens lys-mørke grænse vipper også, skinner mere eller mindre lige ud i jorden, vi kører lige ud i det sorte. Det har Busch + Müller nu ændret på med sin kurvelysassistent Leval: den lille boks, der sidder mellem lysholderen og lampen, "tænker" for hver kurve og lader lyset skinne præcis, hvor lyspletten er nødvendig. Det kunne man på messen se nærmere på i en simulering. En masse overtalelse fra Meinerzhagenerne var da ikke længere nødvendig.
Magi med StVZO-godkendelse
Hvordan virker det? Dels holder elektronikken i Leval afskæringslinjen vandret, og forlygten som helhed drejes længere ind i kurven. Et gyroskop indeni, det vil sige en enhed, der altid garanterer justering med horisonten, er ansvarlig for dette. Den er koblet til en elektrisk motor, der reagerer ekstremt hurtigt på dine kommandoer. Den kan også reagere hurtigt nok på grund af de syv kuglelejer, der er i Leval. Praktisk: Leval kan monteres hængende, det vil sige på styret eller Gopro holder, men også på den klassiske lysholder. Hvis du bruger det for første gang, behøver du ikke at indstille noget - Leval gør det selv. Tænd og sluk for det. Der er dog kun én forbindelse via el-cykelbatteriet i øjeblikket. Så økologiske motorcyklister må vente lidt længere: Busch og Müller samarbejder også med Federal Motor Transport Authority for at undersøge brugen af en batteripakke.
Strålende mænd for bagenden
Der sker også noget bag rattet. Takket være den nye StVZO er et rigtigt bremselys på cyklen nu muligt. Og sikke en ting: Line Brex E-baglygten ligner et klassisk lys fra Busch og Müllers Toplight-serie, som vi har set det tusind gange. Men denne her har det hele. Bremser du let op, forstærkes den røde lyslinje over storfladereflektoren, du kan med det samme se "Bremse!"-signalet ligesom i en bil. Men hvis motorcyklisten virkelig træder på bremsen i tilfælde af en nødopbremsning, er det sjove slut: Lysbjælken flimrer i mange tilfælde og gør den umiskendelig langvejs fra. En rigtig sikkerhedsfunktion.
Det samme i en anden skikkelse vil også være tilgængelig fra september til MTB- eller racercykelsædestolpen med batteridrift, også med StVZO-godkendelse. Den ultralille og lette Brixxi lyser ikke kun bagud, men også langt til siden og blusser nervøst op, når tingene bliver alvorlige. Dens holder er fastspændt til sadelpinden med et gummibånd, selve baglygten kan nemt fjernes ved at dreje den og er derfor let beskyttet mod tyveri. Brixxi kan også nemt oplades: via USB. Det mørke efterår? Vi glæder os!
WEB: www.bumm.de
Eurobike 2022 nyheder og indtryk: E-cykler, biocykler og kuriositeter
Eurobike 2022: Interessante og nysgerrige ideer Et cykelstel lavet af genbrugsplastik? Er der! Vi taler ikke om en high-end cykel her, men om billige cykler for alle. Muzzicycles fra Brasilien giver endda livstidsgaranti på stellet. Vi kan godt lide ideen, for en cykel lavet af "skrald" er bestemt bedre for miljøet end farligt affald, [...]
Efterlad en kommentar