Produktnyheder: Ved første øjekast ligner den Tarmac, men et nærmere kig afslører, at den amerikanske producents seneste racer er Specialized Allez Sprint lavet af aluminium. Specialized selv beskriver den som den "hurtigste racercykel i aluminium nogensinde", for fra frempinden til frinavet er hver detalje blevet undersøgt, og hver skrue er blevet drejet for at skabe et ægte højdepunkt baseret på carbon storebror ved hjælp af D'Aluisio Smartsvejsning til fremstilling af aluminium.
Den nye Specialized Allez Sprint skulle være mere aerodynamisk, mere effektiv, mere komfortabel og meget hurtigere. Hele 41 sekunder hurtigere end den tidligere model, der eksempelvis blev kørt af Peter Sagan ved Tour Down Under. De 41 sekunder står for Allez Sprints 41-årige historie, for det er præcis så længe cyklen har været i produktion og løbende er blevet udviklet og forbedret. Men den virkelige hemmelighed er Tarmac SL7, fordi Allez Sprint blev udviklet på basis af den. Et andet højdepunkt er, hvad der sandsynligvis er det mest komplekse aluminiumshovedrør i Specializeds virksomhedshistorie, som blev skabt under udviklingsprocessen af Allez.
Hovedrøret består af et enkelt stykke aluminium, som i stigende grad presses til en aerodynamisk form, indtil der er skabt en perfekt jævn vægtykkelse med jævne kuglelejeudskæringer til intern kabelføring. Denne proces gør det muligt at flytte punktsvejsningerne længere tilbage for endnu mere effektiv smart svejsning.
Bundbeslaget i ét stykke og nedrøret på den nye Specialized Allez Sprint er også koldsmedet af et enkelt stykke aluminium. Dette gør det igen muligt for den nye Allez at spare to svejsninger sammenlignet med den sidste Allez. Med kun tre svejsninger fra bundbeslagets skal til sæderøret og kædestagene, skaber dette en ekstremt stiv forbindelse for den bedste kraftoverførsel. For at gøre alt dette muligt blev en ny fremstillingsproces kaldet D'Aluisio Smartwelding opfundet, uden hvilken hovedrøret og bundbeslaget i ét stykke aldrig ville have været muligt.
Selvom Allez Sprint var designet som en rigtig racercykel, blev komforten ikke forsømt, og et par ting blev kopieret fra Tarmac SL7. For eksempel er sadelpinden og gaffeldesignet, de faldende sædestag og 32 mm dækafstand blot nogle få funktioner, der kunne bruges. Men der er også en funktion til alle fans af 1x gear, fordi du sørger for et helt aftageligt forskifterbeslag på aluminiumscyklen.
Specialized Allez Sprint – Modellerne på et blik
Allez Sprint LTD – Sram Force AXS 1x
- udstyr: Sram Force AXS 1x, Roval Rapid CL 21 hjul
- Pris: Euro 7.500
Allez Sprint Comp
- udstyr: Shimano 105 gruppesæt, DT Swiss R470 hjul
- Pris: Euro 3.300
Allez Sprint rammesæt
- Pris: Euro 1.800
Fjallraven X Specialiseret: Lad os tage på eventyr sammen!
Produktnyheder: Fjällräven X Specialized – begge mærker burde være kendt for udendørsfans, cykelentusiaster og mange andre. De to navne er dog først for nylig dukket op sammen. For den amerikanske producent af cykler med mere har nu fundet en friluftsgigant med erfaring inden for tøj i svenskerne. Hvad samarbejdet og partnerskabet skal bringe og […]
Markus siger
Fordi svejsningen ikke er direkte på hovedrøret, ser rammen ud, som om den knækkede der og blev repareret. For mig er dette et stort tilbageskridt i forhold til mange andre aluminiumsrammer, der er svejset og glattet direkte til hovedrøret! Ellers en god idé at frigive Tarmacen i aluminium.