SUV e-cykler: De bedste allrounder til asfalt og grusveje
SUV E-Bikes eller E-SUB? Hvad er det igen? Måske blot et forsøg på at adskille dig selv fra et noget miskrediteret motorkøretøj, nemlig SUV'en - og i hvert fald er en elcykel ikke et køretøj, men en elcykel, og så hedder de sporty brugscykler nu SUB: Sport Utility Bikes . Det, der står bag den, er i bund og grund intet andet end videreudviklingen af trekkingcyklen. Da den blev opfundet for omkring tre årtier siden, bragte det mountainbiketeknologi til hverdags- og turcykler, og på et tidspunkt, hvor en affjedret gaffel med 80 mm vandring var normen på MTB'er, virkede 60 mm meget i hverdagen. Men mountainbike-teknologien er ekstremt avanceret, og SUV-e-cykler er nu hurtigt ved at indhente konventionelle e-trekking-cykler. Mere affjedringsvandring, bredere dæk med en stærkere profil og sidst men ikke mindst mere kraftfulde motorer - det gør SUB'en til det væsentligt mere off-road evolutionære stadium af E-Trekker. Og mens nogle producenter har taget udgangspunkt i det, så kommer andre så at sige fra den modsatte retning og udstyrer blot deres e-MTB'er med lygter, stænkskærme og bagagebærere - og hverdags-mountainbiken er klar, hvilket bl.a. selvfølgelig også ret praktisk som offroad tourer.
Disse forskellige tilgange betyder, at E-SUB'er er en ganske forskelligartet affære. Nogle er tættere på trekkingcykler, andre er meget mere sporty med flere fjederrejser og terrændæk, der passer bedre til terrænet. Fælles for dem alle er dog stor fleksibilitet, når det kommer til valg af rute, fordi mark- og skovstier frem til mountainbike stier kan bruges med stort set alle modeller. Og så er en SUV el-cykel særligt interessant for folk, der ønsker at koble fra vejnettet - i landdistrikter, for eksempel, hvor trafikken er for hurtig til afslappet cykling, men et netværk af mere eller mindre godt asfalterede gårdveje lokker . Og de ti cykler på dette Velomotion leaderboard er godt rustet til dette.
Bull's Landscape EVO
Offroad trekking cykel til en fair pris
Med det nye Landscape præsenterer Bulls en meget overkommelig SUV e-cykel, der ikke mangler noget, der kendetegner segmentet. Sportsmærket fra Köln specificerer en 100 mm affjedret gaffel, som klart adskiller cyklen fra typiske trekking-modeller; 28-tommer dækkene er hele 57 mm brede og har nok vejgreb selv på naturlige stier. Med en Bosch Performance-motor og 400 Wh batteri er Landscape næppe mindre livlig og kraftfuld end cykler med CX-motoren, som faktisk er beregnet til e-MTB-brug. Det er kun ved at undvære den kraftigste Bosch-enhed, at det er muligt at tilbyde en E-SUB i denne prisklasse.
Stærk med Bosch Performance
Med en 11-trins skifter (36-XNUMX tænder) er Bulls også udstyret til stejlere stigninger. De mekaniske skivebremser er lidt mindre nemme at dosere end den hydrauliske version, men i sidste ende lige så hurtige og funktionelt pålidelige. En positiv egenskab ved en elcykel i denne prisklasse er den skarpe forlygte, som kommer til sin ret på langrendsture om natten. Purion-displayet på Bosch-drevet, som er placeret på venstre styrgreb, er funktionelt og diskret; Systemkomponenter kan nemt fastgøres til MonkeyLoad-bagagebæreren.
Konklusion
Bulls har skabt en usædvanlig billig E-SUB, der næppe kræver nogen kompromiser. Specielt Bosch Performance-motoren er et godt valg og kraftfuld nok til stort set alle brugsområder - også til tur på uasfalterede stier.
Pris: 3.099 euro / bulls.de
Pegasus Savino Evo 12
E-SUB i sin reneste form
Det, der gør E-SUB-genren så fascinerende, vises i sin reneste form af Pegasus Savino. Med en oprejst holdning og buet styr ligner den en typisk touringcykel, men teknologien er hård: Pegasus specificerer den nuværende Bosch CX-motor med et 750 Wh batteri og Smart System, som står for en app og tilslutningsfunktioner; Med et drejningsmoment på 85 Nm er enheden ekstremt hurtig og kraftfuld på bjerget. E-mountainbike-teknologi, hvortil det ekstremt brede 10-trins skiftegear (51-100 tænder) passer, som du kan tackle stejle partier med med et afslappet trin, samt XNUMX mm fjedergaffelen, der byder på store reserver.
Fjederbelastet og sænkbar
2,4 tommer = 62 mm brede dæk bringer kraften til vejen; den store volumen gør, at lufttrykket kan reduceres noget, hvilket forbedrer grebet, især på løse underlag. Sådanne tiltag er ikke nødvendige for at øge kørekomforten - sadelpinden kan ikke kun sænkes (hvilket gør det lettere at komme af og på), men også fjederbelastet, hvilket er særligt positivt i lyset af den oprejste holdning. I hverdagen såvel som på ture er funktioner som den ekstremt skarpe 100 lux forlygte og systemets bagagebærer behageligt at mærke, og så er Savino perfekt hele vejen rundt, hvad enten det er i byen eller på landet - selvom de to ikke kan være adskilt, når en cykeltur afventer.
Konklusion
Pegasus behager med en kraftig motor og udstyr af høj kvalitet, som både hverdagscykel og touringcykel kan den klare stort set enhver overflade og er derfor et godt valg for dem, der værdsætter alsidighed.
Pris: 4.449 euro / pegasus-bikes.de
Kettler Quadriga Town & Country Pro 750
Kompetent i byen og på landet
Kettler har fået meget ros for sin Quadriga-serie. Især rammens design er unikt; De asymmetriske kædestag er slående, hvor den påskruede kædeskærm visuelt komplementerer den rigtige stiver. Diamantstellets tynde toprør indikerer derimod, at "herrecyklen" har haft sin dag, i hvert fald set ud fra et statisk synspunkt - enkeltrørsstellet er langt stabilt nok og meget mere komfortabelt, når det kommer til at komme af og på. I denne henseende beviser den sænkelige og fjederbelastede sadelpind også sit værd. Et plus ved Kettler-rammen er batterirummet, der kan åbnes til siden - det gør det meget nemmere at fjerne det store 750 watt-timers batteri.
Batteriet er nemt at fjerne
T&C'en er godt rustet til sin pris: Det nye Bosch CX-drev med Smart System er installeret, som også inkluderer "LED Remote"-betjeningsenheden på styrets håndtag. Der anvendes en luftaffjedret gaffel med en vandring på 100 mm, som kan finjusteres til rytterens vægt og brugsformål, og den bredt afstemte tolvtrins gearkasse burde heller ikke mangle. En speciel funktion, der bringer Kettler tættere på en mountainbike, er de 27,5 tommer hjul, som giver en smule mere handy. De ekstra greb i enderne af styret, som tillader en anden grebsposition, er behagelige; den superlyse 100 lux spotlight og et MonkeyLink-system bagagebærer afrunder højkvalitetsfunktionerne i denne E-SUB.
Konklusion
Kettler Town & Country er optisk uafhængig og overbevisende udstyret. Med sine 27,5 tommer hjul er E-MTB tættere på end mange andre E-SUB'er, og den er desuden meget behagelig at køre på i hverdagen.
Pris: 4.799 euro / kettler-alu-rad.de
Med venlig hilsen Amo Eko Terra
Monorørramme med harmonisk motor
Leverandøren fra Vulkaneifel sætter trends med cyklerne i Amo-serien: Kun én stelform er tilgængelig, step-through - en unisex-model, der fås i tre størrelser, der ikke går på kompromis med hensyn til stabilitet. Monotuberammen er alligevel ikke usportslig; den ene eller anden mountainbiker har allerede bemærket, at bevægelsesfriheden er væsentligt større på en cykel uden toprør.
SUB med gadedæk
Hvad er specielt ved SUV-e-cyklen fra Hoheacht? Typisk er funktioner som fælgene på 27,5 tommer, der naturligvis er monteret med gadedæk med kun let profil – kører du oftere offroad, har du brug for større dæk. Affjedringsgaflen har den typiske 100 mm vandring; siddestillingen er behageligt opretstående, hvilket også er typisk for E-SUB. 6100-gears skifteren består af komponenter fra Shimano og Sram, som harmonerer perfekt. Cyklen drives af "Shimano Steps E60"-motoren, som med sit kompakte design nemt kan integreres i steldesignet og med et drejningsmoment på 630 Nm virker mere harmonisk end brutalt - især behageligt på ture, hvor der ikke er nogen. ekstreme hældninger. Batteriet på XNUMX Wh løftes op af rammen; kablerne og ledningerne integreret fra hovedrøret sikrer en glat overflade.
Konklusion
Montube-rammen på Hoheacht er konsekvent praktisk, og udstyret er solidt hele vejen rundt. Dette gør Amo Eko Terra til en succesfuld allrounder, som ikke er egnet til alle formål på grund af de svagt profilerede dæk.
Pris: 3.699 euro / hochacht-bikes.de
Corratec Life CX7 12S 12S
"Heavy duty" med komfort
Det sydbayerske sportsmærke er altid usædvanligt – unikke stelformer og koncepter er en del af virksomhedens DNA, så det er ikke underligt, at Corratec også var glade for at tage imod E-SUB. Gamle vaner blev afbrudt i Raubling, og toprøret og diamantrammen endte i mølkassen: Life CX er måske en "heavy duty" cykel med dobbelt nedrør til omkring 150 kilo nyttelast, men den klassiske "bar" " er væk, så rammen også giver mænd mulighed for at klatre komfortabelt. Cyklen, som fås i fem størrelser, er designet til en behagelig, opretstående siddestilling, med en justerbar frempind, der giver fleksibilitet i styrets position, som det er tilfældet næsten overalt.
Smart system og stærk bremse
Med hensyn til drivteknologi har Corratec meget at byde på: Det nye Bosch Smart System er ombord med den kraftige CX-motor, 750 Wh batteri og finesser som "LED Remote"-betjeningsenheden på styret. Motoren og batteriet supplerer hinanden perfekt, når det kommer til lange ture i krævende terræn – også selvom en portly pilot træder i pedalerne. 27,5 tommer hjul med 55 mm brede dæk sikrer optimal trækkraft og forbedret håndtering, luftaffjedret gaffel med 100 mm vandring kan finjusteres. Den bredt klassificerede 203-trins gearkasse kommer fra MTB-sektoren, det samme gør bremsesystemet med en XNUMX mm skive og fire-stemplet bremsekaliper foran - selv når du rejser med bagage, kan du stoppe sikkert med den.
Konklusion
Corratec Life CX7 er meget modstandsdygtig og meget solid og veludstyret. Med detaljer som det store bremsesystem er cyklen velegnet til ture med tung bagage.
Pris: 4.499 euro / corratec.com
Flyer Goroc2 2.10
Pioner med Panasonic
Hos Flyer er der ikke langt fra SUV-cykler til mountainbikes. Den schweiziske e-cykelpioner startede med by- og turcykler og stolede dengang på en mellemmonteret motor fra Panasonic, og ligesom dette har mærket udviklet sig stærkt i "off-road"-retningen. Med den helt nye GX Ultimate Pro FIT fås nu en ekstremt kraftig MTB-motor, der leverer sine 95 Nm drejningsmoment over et stort pedalfrekvensområde og dermed tilbyder kraft i enhver situation. De fire supportniveauer kan individualiseres via app; boost-tilstanden for en kortvarig ekstra boost kan aktiveres i enhver tilstand.
Drev, der kan tilpasses
Den behageligt slanke enhed med 750 Wh batteri tillader også svære terrængående ture på en crossover-cykel, og du kan med det samme se, at det er en af Flyerens styrker. Den luftaffjedrede gaffel er indstillet til ujævnt terræn med 120 mm vandring, og de brede 29er-dæk er ret tykke. Denne cykel er derfor mere hjemme i off-road eller på naturstier. Detaljer som det skarpe lyssystem og den solide bagagebærer beviser deres værd i hverdagen; den noget grovere graderede ti-speed kredsløb er fint. Med en vægt på omkring 30 kilo er Goroc'en selvfølgelig ret tung - det er jo ikke en rigtig E-MTB...
Konklusion
Goroc2 er meget mere off-road end typiske SUV e-cykler og derfor ideel til landboer eller som en offroad touringcykel til alle lejligheder. Cyklen, der fås i to stelformer, er meget kraftigt motoriseret, så vægtulempen ikke er så alvorlig.
Pris: 5.349 euro / flyer-bikes.com
Orbea Ceramic SUV 20
"Cargo light" off-road
Det, der gør touring-MTB'en til en SUV, fremhæves smukt af Orbea: Et slående bæresystem forvandler Keram til en kraftig transporter, der er fuldstændig velegnet til hverdagsbrug med et lys, skærme og sidestativ. Stærkt profilerede dæk og 100 mm luftaffjedret gaffel samt XNUMX-trins gearkasse og stelgeometrien med en ekstrem flad styrevinkel taler et tydeligt sprog, når det kommer til terrænkørsel.
Så hvad skal man gøre med denne cykel? Med en lasteevne på 15 kilo på forvognen og hele 25 kilo bagpå er Keram SUV'en forudbestemt til lange ture med meget bagage. Den gode retningsstabilitet passer lige så godt til dette formål som den høje drejningsmoment Bosch CX-motor, og kun det ret lille batteri med 500 watttimer kunne stå i vejen for lange daglige ture. Der findes dog en adapterløsning til et ekstra batteri mod et tillæg; under alle omstændigheder kan du have en anden strømlagringsenhed med dig i din bagage.
Fjernlys og alarm foldelås
Men keramikken har endnu mere at byde på. Der er installeret et ekstremt skarpt frontlys med omskifteligt fjernlys, som endda har en knap på styrets greb; en "Abus Bordo Alarm" foldelås medfølger også. Og sidst, men ikke mindst, er en variant, der er hele 1.000 euro billigere interessant, Keram SUV 30 – med et 400 Wh batteri og forsigtigt skubbede Bosch Active-motor er den bestemt god som urban ladcykel.
Konklusion
Orbea forvandler E-MTB'en til en terrængående touringcykel med et stort potentiale og meget godt udstyr. Lige så interessant er den billige variant, som er mere skræddersyet til hverdagsbrug.
Pris: 3.799 euro / orbea.com
Zemo SU-E 12 Supreme
Premium SUV e-cykel med meget komfort
Premium-mærket fra Köln var et af de første til at anerkende potentialet i MTB-teknologi i touring e-bikers. "Sport Utility" er allerede i navnet og kan genkendes af adskillige funktioner. Virksomheden installerer den gennemprøvede Bosch CX-motor med et 625 watt-timers batteri i nedrøret; Langdistanceryttere kan montere et ekstra batteri på røret. Cyklen ruller på brede 27,5-tommer hjul, der er ideelle til dette formål; Shimano XT-gearene af høj kvalitet betjener tolv gear med stor afstand. En følsom, responsiv luftaffjedret gaffel med 100 mm vandring bør ikke mangle; den sænkbare fjederstolpe sikrer komfort på to måder. Supernova lyssystemet med automatiske bremselys og fjernlys, der kan tændes med et tryk på en knap, kommer til sin ret i hverdagen og på ture. Ved nærmere eftersyn overrasker Zemo med smarte detaljer: ladestikket til batteriet er let tilgængeligt i toppen af den bagerste trekant; Der er en magnetisk drikkeflaskeholder på hovedrøret og et indbygget GPS-modul kan bruges til at bestemme positionen i tilfælde af tyveri eller en ulykke.
Sportstourer med en kraftig motor
Trods al komforten er SU-E velsignet med en helt igennem sporty siddestilling. Den er mindre af en kraftfuld bycykel og mere en behagelig tourer til længere distancer og med bagage og vil glæde kræsne, hyppige ryttere.
Konklusion
Med højkvalitetsteknologi viser SUB-pioneren Zemo, hvordan en sporty allrounder til hverdagsbrug, touring og offroad kan se ud. Og cyklen er desuden optimalt udstyret i detaljer.
Pris: 5.399 euro / zemo.com
Storck Urban CTS Crossover 1×10
Letvægts med en glat motor
Enhver, der sætter lighedstegn mellem SUB og sportslighed i hverdagen, vil helt sikkert finde Storck interessant. Det innovative brand fortolker emnet fra en anden vinkel og lægger så lidt vægt som muligt i centrum for sin indsats. Det passer, da Storck har årtiers erfaring med racermaskiner og mountainbikes lavet af kulfiber, og så kommer det lette materiale også til sin ret i crossovers. En mountainbike skal trods alt ikke kun være stærk, men også let og handy, og det er Storck bestemt med en totalvægt på omkring 19 kilo. Og hvor en cykel vejer otte-ti kilo mindre end gennemsnittet, behøver motorkraften heller ikke at være brutal: Shimano E60, der ved 6100 Nm ikke er helt så høj i drejningsmoment, er designet til trekking- og bycykler, men er også kraftig nok til krævende ture og takket være 540 Wh-batteriet er den bestemt velegnet til lange rejser.
Komfort på trods af stiv gaffel
En stiv forgaffel er naturligvis en ulempe i forhold til komfort og stødabsorbering, men fibermaterialet har en vis selvdæmpende effekt, og Storck specificerer også 60 mm brede dæk, som også har en vibrationsdæmpende effekt. Med en stærk profil er de ideelle til løst underlag, så Urban CTS på ingen måde er afhængig af glatte veje. Kun det noget smalle udvekslingsområde på 11-34 kassetten kunne veje tungt på krævende ture på stejle strækninger.
Med en fjedersædepind for ekstra komfort og et skarpt lyssystem fra Busch & Müller samt en elegant bærer til sidetasker er Storck all-round kompetent i hverdagen; sidestativet mangler heller ikke. Og bruger du cyklen i byen, bliver du glad for den lave vægt hver dag, når du går op af trapperne om morgenen og ned i cykelkælderen om aftenen.
Konklusion
Med carbon i stedet for en affjedret gaffel er Storck afhængig af letvægtskonstruktion. Dette lover alsidighed og køreglæde, selvom den sorte cykel kunne tabe på meget stejle stigninger på grund af den lidt mindre høje drejningsmoment og det korte gearforhold.
Pris: 4.499 euro / storck-bikes.com
Haibike Trekking 8 Low
Drejningen af E-MTB
Haibike er en af "opfinderne" af E-MTB - for mere end ti år siden vendte udviklerne Bosch motorblokken på hovedet og sørgede dermed for den nødvendige frihøjde til terrængående ture. I mellemtiden har leverandørens motorer udviklet sig markant, men Haibike har været tro mod sit konstruktionsprincip på trekkingmodellen og kan opnå en lidt kortere akselafstand med drivenheden drejet opad. Under alle omstændigheder har cyklen sit eget designsprog med det stejle midterrør, som rummer 750 Wh-batteriet i det nye Bosch CX-system, som inkluderer LED-fjernbetjeningen på styrets greb og det kompakte Kiox-display.
Perfekt såler med crossover dæk
Du kan ikke gå galt med et af de mest moderne og kraftfulde drivsystemer på markedet, og det kan du heller ikke med de andre funktioner i Haibiken. Der er monteret en 100 mm stålaffjedret gaffel – lidt tungere men kræver mindre vedligeholdelse end en luftaffjedret gaffel – der er også en bred 27,5-trins gearkasse, og selvfølgelig er der også monteret bagagebærer og sidestativ. En ekstremt skarp forlygte er monteret på frempinden, lige som du ønsker det på ture, der holder ud i mørket. Haibike er også afhængig af 60-tommer hjul og forbliver således tro mod sine MTB-rødder; de XNUMX mm brede Schwalbe Al Grounder beskrives af producenten som "crossover dæk til e-SUV og touring cykler" - så de passer perfekt.
Konklusion
Haibiken, som fås i tre stelformer, kan ikke fornægte sine MTB-rødder med hensyn til udstyr og karakter. Teknologien er af høj kvalitet, udseendet slående - dette gør cyklen til den perfekte SUV-e-cykel.
Pris: 4.299 euro / haibike.com
Mere information om E-SUV cykler:
SUV e-cykler: Allrounderne blandt cyklerne?
De er et aktuelt trendemne på cykelmarkedet: SUV e-bikes. Næsten alle større producenter har mindst én trekkingmodel med brede dæk på tilbud til 2022. Hvad kendetegner cyklerne, og hvorfor er de i øjeblikket efterspurgt? I lighed med sports utility vehicles (SUV) i bilsektoren, står forkortelsen for e-bikes for en off-road, sporty […]
Til listen over de bedste gruscykler med fuldt udstyr:
Ti touring-atleter til ethvert formål: Liste over de bedste gruscykler med fuldt udstyr
Fra gravelbike til allrounder: Brede dæk, racerstyr og fuldt udstyr resulterer i et sammenhængende koncept i spændingsområdet mellem sporty køreglæde og praktisk hverdagsbrug. Denne Velomotion leaderboard viser de ti bedste gravel-cykler med fuldt udstyr til pendlere, touring-cyklister og bikepackers. Gruscyklens triumf har bragt en type cykel, der næsten var blevet glemt, tilbage i fokus: touringcyklen, […]
Efterlad en kommentar