Produktnyheder: Cannondale SuperSix Evo er kendt af mange som en ægte high-end racer og har en lang historie inden for landevejscykling. Cannondale har nu givet SuperSix Evo navnet suffikset SE og dermed givet den en lidt mere grusvenlig orientering.
Grusløb bliver mere og mere populære og mange hobbyryttere vil gerne kunne accelerere rigtigt på lette grusveje. Det er præcis, hvad den nye Cannondale SuperSix Evo SE siges at være lavet til. Producenten lover mere komfort, mere ydeevne og mere fart fra vejen.
I det væsentlige blev der taget højde for tre faktorer for at tilbyde grusryttere en rask oplevelse. Dels er stellet designet sådan, at det kan tilbyde markant mere dækfrigang end eksempelvis SuperSix Evo landevejsmodellerne. Op til 45 mm dækbredde burde ikke være et problem og giver dermed maksimal kontrol, trækkraft og komfort.
Derudover giver den såkaldte Out Front Steering Geometry med kortere kædestag ekstra sikkerhed og kontrol samt mere direkte håndtering, selv på løst underlag. Dette skulle gøre stejle stigninger, tekniske nedkørsler eller acceleration meget lettere.
Sidst men ikke mindst er den nye Cannondale SuperSix Evo afhængig af aerodynamisk optimerede rørformer, som skal gøre cyklen hurtigere hele vejen rundt og bør give den afgørende fordel, især ved højere hastigheder.
Cannondale SuperSix Evo SE & CX
Udover SuperSix Evo SE er der også den nye CX-variant til cykelcrossbrug. Begge cykler har samme stel og bør tilbyde identiske præstationsfordele for at gøre forskellen i sidste ende.
Cannondale SuperSix Evo SE kommer med en trådløs Sram Rival AXS eTap og DT Swiss CR-1600 Spline hjul til 4.699 euro. SuperSix Evo CX-cyklen kommer med et mekanisk Sram Force 1-gruppesæt og DT Swiss R470-hjul til 4.199 euro.
Efterlad en kommentar