Test Bulls Wildcross Street: Bulls Wildcross Street er lige så sporty, som den er praktisk i Velomotion-testen. Den sorte crosscykel er repræsentativ for en populær genre - det er værd at se nærmere på.
Mountainbiken er for sporty, trekkingcyklen for træg? Har du det sådan, behøver du ikke at fortvivle – der er trods alt meget plads mellem disse to typer cykler. Og den er fyldt med crosscykler, som fås i forskellige udgaver og dermed tilbyder forskellige grader af sportslighed og egnethed til hverdagsbrug.
Bulls Wildcross Street: Sådan ser en crosscykel ud
Hvad er karakteristisk for denne slægt? Stort set alle crosscykler er bygget med 28 tommer hjul, hvilket klart adskiller dem fra mountainbikes af tidligere (26 tommer) og nuværende (27,5 tommer) designs. Træt med dæk 40 mm brede og mere - på Bulls Wildcross Street er det 44 mm - du er godt udstyret med sådanne hjul til en lang række formål: Du kan gøre fremskridt med let fødder på asfalt, og trækkraft og støddæmpning er lige på naturlig måde stier eller i let terræn. Især da Bulls bruger dæk, der kombinerer en nogenlunde glat slidbane med tydeligt udtalte skulderblade.
Bulls Wildcross Street med sin affjedrede gaffel ligger næsten nøjagtigt mellem MTB og trekkingcykel: Med en vandring på 75 mm er den længere end typiske trekkinggafler, hvilket med en lav forspænding forhindrer gaflen i at gå i bund i tilfælde af ru påvirkninger. Og crosscyklen tager også en mellemting, når det kommer til udstyr: Gearene med 3×7 gear er baseret på såvel trekkingcykler som på klassiske mountainbikes – klassiske, fordi moderne cykler næsten udelukkende er specificeret med mono eller dobbelt kæderinge. I den lave prisklasse har "triple" dog stadig sin plads, da det tillader et stort udvalg af oversættelser.
Hverdagsvedhæftede filer på Bulls Wildcross Street
Tilbehør som belysningssystemet med fejlsikker navdynamo og de lette stænkskærme er mere tilbøjelige til at finde på hverdagscykler, for ikke at tale om det praktiske sidestativ. Plast-"lagnerne" er kortere, som det er typisk for sportscykler, og de er ikke så tætte, at snavs ikke kan samle sig på terrængående passager. Gummibandagen på sæderøret giver indtryk af, at metalpladerne hurtigt kan fjernes. Det er desværre ikke muligt, for baglygten er monteret på stænkskærmen og trådet igennem. En mere praktisk løsning ville her være ønskelig – for eksempel at montere lyset på sædestaget.
At beskytterne holdes korte er selvfølgelig en optisk fordel, men når det er meget vådt sprøjter det op til fødderne og man trækker et ordentligt springvand bag sig. Så denne løsning er ikke all-round egnet til hverdagsbrug.
Skivebremser: Mekanisk også et godt valg
Skivebremser er ikke længere en unik egenskab ved mountainbikes; nu kan du finde dem virkelig overalt. På den billige Bulls Wildcross Street bruges ret simple eksemplarer, som bekræftes af et kabel i stedet for hydraulisk. Dette kræver regelmæssig efterjustering, da bremseklodserne begynder at blive slidt, men har ellers ingen ulemper. Hvis du ønsker at eftermontere komponenter af højere kvalitet, har en egenskab ved den solide aluminiumsramme bevist sit værd: alle kabler er ført eksternt; andre bremser kan derfor hurtigt og nemt monteres.
Sporty siddekomfort
Siddepositionen kræver ingen ændringer: styret har en tendens til at være placeret over sadelhøjden, hvilket sikrer en behagelig overkropsstilling; de ergonomiske håndtag er behagelige at holde på, og bremsehåndtagene og gearstangen er optimalt justeret. Iøjnefaldende er sadelpinden uden forskydning bagtil, hvilket gør siddestillingen en smule mere sportslig.
Sådan er du på Bull's Wildcross Street hurtig, men behagelig på farten - i hverdagen med rygsæk eller messenger bag såvel som på sporty ture på asfalt eller på naturstier. Og det er netop denne blanding af anvendelser, der appellerer til mange cykelentusiaster; Så det er ikke underligt, at crosscykler som Bulls er så populære.
Efterlad en kommentar