Produktnyheder: For 10 år siden præsenterede den schweiziske producent BMC sit første Teammachine SLR. Til dato er denne model løbende blevet forbedret og revideret, så den imponerende track record med Tour de France (etape) sejre og adskillige titler er ingen tilfældighed. For at forblive up-to-date ikke kun teknisk, men også visuelt, præsenteres det nye BMC Teammachine SLR i dag.
"Racing er en del af BMC DNA'et, og vi er stolte af vores fortsatte innovation og banebrydende teknologi for at holde os på forkant, uanset om det er på World Touren eller i cykelindustrien. Med den nye Teammachine har vi opnået en unik, absolut harmonisk balance mellem lav vægt, fremragende stivhed, den rette mængde vertikal fleksibilitet og sofistikeret aerodynamik. Vi er overbeviste om, at Teammachine vil overgå forventningerne til selv de mest krævende ryttere. Denne cykel er vores flagskibscykel, og den er langt forud for sin tid.” – Mart Otten, Senior Product Manager hos BMC Switzerland.
BMC Teammachine SLR – ACE+
Accelerated Composite Evolution Technology (ACE) udviklet af BMC bruger utallige virtuelle prototyper til at beregne potentielle rørforbindelser på rammen, carbon layups og geometrier for at opnå den bedst mulige ydeevne. Med dette plus lover man en ekstra præstationsgevinst, som burde overtrumfe alt, hvad der nogensinde er blevet udviklet.
"For at holde dig i toppen, har du brug for noget bestemt. Det er præcis, hvad + i navnet på vores gennemprøvede og nu videreudviklede ACE Technology står for. For udover vægt, stivhed og fleksibilitet har vi nu fået endnu en faktor med i vores beregninger: aerodynamik” – Mart Otten.
BMC Teammachine SLR – Stivheden
Allerede kendt for sin effektive kraftoverførsel går den nye Teammachine SLR et skridt videre: Forbindelsen mellem bundbeslaget og nedrøret er større og derfor stivere takket være en nyudviklet form på nedrøret og et optimeret carbon-layup. Hver enkelt del fra styrehovedet og røret til gaflen og ICS-styrsystemet er blevet kontrolleret og forbedret igen for at opnå maksimal reaktionsevne og smidighed og for at forbedre kraftoverførslen.
BMC Teammachine SLR – Den Vægt
BMC Teammachine SLR har altid stået for kædebarhed. Her er vægten naturligvis af afgørende betydning. Ved at videreudvikle det integrerede cockpitsystem (ICS) og revidere nøgleelementer, var BMC i stand til yderligere at reducere den samlede vægt af rammen.
Den nye generation af integrerede cockpits med ICS Carbon og ICS2 repræsenterer et afgørende skridt ind i fremtiden for cykeldesign og er banebrydende med hensyn til funktionel integration. Det nye ICS carbon er lavet af kun ét stykke, hvilket ikke kun sikrer lav vægt, men også store stivhedsværdier. Den interne kabelføring er i øvrigt selvfølgelig også visuelt imponerende. Med sine 305 gram er ICS Carbon Cockpit 30 % lettere end konventionelle cockpits, hvilket gør det til et af de letteste på markedet. Den fås i seks længder (fra 90 til 140 mm) og leveres med to computerbeslag, der er justerbare i længden og kompatible med de fleste cykelcomputere.
Hertil kommer den nye D-Shape sadelpind, som også er blevet optimeret. I kombination med de forbedrede carbon-layups og en minimalistisk finish er den samlede vægt blevet reduceret med hele 160 gram, eller hele 9%, sammenlignet med den tidligere Teammachine-model.
BMC Teammachine SLR – Den aerodynamik
BMC Teammachine SLR overgår også sine forgængere med hensyn til aerodynamik. De reviderede rørformer og den funktionelle integration er nøgleelementerne, takket være den nye ACE+ teknologi. Hver enkelt komponent passer harmonisk ind i det overordnede design og bidrager til absolut højtydende aerodynamik. De seneste versioner af det revolutionerende ICS cockpit og D-Shape sadelpinden i kombination med det nyudviklede nedrør og gaffel sikrer en førsteklasses og smart all-rounder.
I detaljer er det nye nedrør designet til at have et større overfladeareal med reducerede kanter. Dette reducerer modstanden, samtidig med at stivheden bevares. Det bidrager også væsentligt til det helt nye Aerocore-design, da det giver mulighed for en problemfri overgang til Aerocore-flaskeholderen. Ved at integrere dette funktionelle element forbedrer designet aerodynamikken og svarer således nøjagtigt til BMC-filosofien: ultimativ ydeevne gennem funktionel integration.
Et andet væsentligt element med hensyn til aerodynamisk ydeevne er gaflen. Dette blev også aerodynamisk optimeret baseret på beregningerne af ACE+ softwaren og erfaring med Timemachine Road. Det smarte design af dropouts med en integreret thru-axle møtrik viser, at ekstrem høj ydeevne kan gå hånd i hånd med minimalistisk æstetik.
“Den nu fjerde generation af Teammachine SLR med dens revolutionerende ACE+ teknologi er en perfekt balance mellem ydeevne og æstetik. Det hurtigste Teammachine SLR nogensinde udviklet og et plus bedre end alle konkurrenter!” – Stefan Christ, Head of R&D.
BMC Teammachine SLR – Den Komfort
Alle ydelsesfordelene ville dog pludselig være væk, hvis det rigtige komfortniveau manglede. Takket være den seneste udvikling af Tuned Compliance Concept Technology er den nye Teammachine også mere tilgivende end nogensinde. TCC gør det muligt at designe carbon-layups så præcist og specifikt, at graden af vertikal compliance perfekt kan tilpasses de forskellige anvendelsesområder og terræn. Med TCC Race er hovedfokus på en betydelig vertikal flex i rammen og sadelpinden. Dette forbedrer trækkraft og kontrol og har vist sig at reducere muskeltræthed.
BMC Teammachine SLR modeller og stelstørrelser
Den nye BMC Teammachine SLR fås i følgende modelvarianter: Teammachine SLR 01, Teammachine SLR og Teammachine SLR 01 Module. Stelstørrelserne 47, 51, 54, 56, 58 og 61 cm gør det muligt for enhver rytter at finde deres perfekte cykel.
Efterlad en kommentar