Produktnyheder: Med tre nye Deore-gruppesæt ryster Shimano op i det overkommelige mountainbike-segment for 2021-modelåret. Med tre gear til 12-speed, 11-speed eller 10-speed, to forskellige bremser og nogle nye kassetter til microspline og til konventionelle frihjul imponerer Shimano Deore 2021 ikke mindst med sin alsidighed.
Hvor tiden flyver! Det er fire år siden, at Sram indvarslede 12-speed-æraen med sin Eagle-bane på moderne mountainbikes. Siden da har amerikanerne været i et head-to-head race med fjernøstens konkurrence fra Shimano, og vi motorcyklister får hvert år præsenteret nye gruppesæt med 12 gear. Som det er sædvanligt med alle innovationer, kommer high-end gruppesæt altid først; i dette tilfælde XX1 eller X01 for Sram og XTR for Shimano. Sidste år tilføjede Sram en 12-gears drivlinje til entry-level range med SX Eagle, mens Shimano gav sine mid-range grupper et 12. tandhjul med XT og SLX.
Til 2021-sæsonen vil Shimano nu også tilbyde et 12-speed gruppesæt til det lidt billigere prissegment: Shimano Deore M6100. Men det er ikke alt: Med M5100- og M4100-serien er Deore-familien vokset endnu mere med henholdsvis elleve og ti gear. Som følge heraf burde Shimano bestemt være stærkere repræsenteret i billigere entry-level cykler fra den kommende sæson.
Shimano Deore M6100: Den nye 12-trins pris/ydelse-konge?
Deore-gruppen fra Shimano har stået for pålidelig, dokumenteret ydeevne til ambitiøse begyndere til en yderst attraktiv pris i mange år. Et blik på nøgledataene for den nye M6100-gruppe er nok til at se, at heller ikke noget vil ændre sig i fremtiden. Som sædvanligt fra Shimano "arver" Deore-gruppen adskillige funktioner, der tidligere var forbeholdt grupper af højere kvalitet. Udover de 12 gear og 10-51 kassetten gælder det også de nye bremser med håndtag og håndsvingene.
510 % båndbredde og mikrospline friløb
Den nye Shimano Deore M6100 er en ren 1-speed gruppe. Venner af to kæderinge får dog serveret de to andre nye Deore-serier – men mere om det om et øjeblik. I overensstemmelse hermed, med hensyn til M6100, er det vigtigste og mest afgørende spørgsmål: Hvilke kassetter vil der være, og hvor stor vil båndbredden være? Shimano holder det meget klart i denne henseende, for den eneste kassette i den nye Deore-gruppe kommer med en gradering på 10-51 og en tilsvarende 510% rækkevidde!
Med sin 10-51 kassette, som allerede bruges i forskellige versioner i XT(R) og SLX, satte Shimano et overraskende udråbstegn for mange. Ikke alene var det muligt at overgå Srams 10-50 kassette med hensyn til båndbredde, men japanerne besluttede også at bruge en ny freehub med Microspline. Efter at hjulfabrikanterne i starten reagerede noget trægt på den nye standard, er Microspline frihjul nu tilgængelige fra næsten alle større navproducenter.
At selve entry-level-gruppen nu også får det enormt brede udvalg af kassetter er ret overraskende for os. På den ene side får du en enorm rækkevidde, der er uovertruffen i indgangsområdet, men du skal også bruge et hjul eller nav med et Microspline-frihjul, som altid har presset omkostningerne mærkbart op, i hvert fald indtil videre. Det kan dog ændre sig i fremtiden - det må tiden vise.
Desværre er Shimano stadig tavs om vægten, men det afsløres, at kassetten udelukkende er lavet af rustfrit stål. Den skulle derfor være lidt tungere end SLX-kassetten, hvis største tandhjul er lavet af aluminium og vejer 530g. For den nye Deore CS-M6100 kassette ville vi så antage næsten 600g. På plussiden skulle den dog udover den bedre holdbarhed på grund af stålkonstruktionen også kunne booke en yderst attraktiv pris – SLX-kassetten fås trods alt allerede for under 70 euro. Hvis den nye Deore-kassette bryder 50 euro-mærket, ville det være en rigtig krigserklæring og sætter det mulige tillæg gennem et Microspline-frihjul i perspektiv.
Ansvarlig for tandhjulsskiftet er tandem af RD-M6100 bagskifter, som naturligvis er udstyret med den interne Shadow+ dæmpning og visuelt skiller sig tydeligt ud fra sin forgænger, og SL-M6100 gearstangen. Sidstnævnte er nu også tilgængelig i I-Spec EV-versionen, hvilket giver et stort justeringsområde og montering på det tilsvarende kompatible bremsegreb.
Kantet, hulsmedet håndsving med 30 eller 32 tænder
Selvfølgelig er intet nyt gruppesæt komplet uden de passende håndsving – og på en eller anden måde er de altid lidt galionsfiguren i serien. I tilfældet med Deore M6100 er Shimano afhængig af et modigt, kantet, futuristisk design, der slet ikke ligner en entry-level komponent og, efter vores mening, tilfældigt udkonkurrerer nogle af de dyrere håndsving. Den hule smedede aluminiumshåndsving fås fra fabrikken med en 30 eller 32 klinge, som fastgøres via Direct Mount. Da kæderingene på XT-, SLX- og XTR-håndsvingene er kompatible, kan disse også installeres senere.
Krankarmene er enten 170 mm eller 175 mm lange, med Q-faktorerne er der endda tre af dem med 172 mm, 178 mm og 181 mm. Gruppen suppleres af de to gruppeløse MT510 og MT511 håndsving, som formentlig primært vil være at finde på komplette cykler.
Bremser med to eller fire stempler
Spændende ting fortsætter: De nye Deore-bremser kommer på markedet i to versioner. BR-M6100 bremsekaliperen med sine to bremsekalipre er designet mere til touring- og XC-området, dens storebror, BR-M6120 med fire stempler, bringer på den anden side også pålideligt en enduro i stå. Den samme sensor er tilvejebragt til begge bremsekalipre - det er bestemt værd at nævne, fordi for eksempel populære kombinationer af en fire-stemplet caliper foran og to stempler bagpå er let mulige. Selve indkoderen er teknisk og optisk baseret på modstykkerne fra SLX- og XT-serien. Den er understøttet på styret og bør derfor give et lidt skarpere trykpunkt.
Shimano Deore M5100 og M4100
Med de to produktgrupper M5100 og M4100 følger Shimano nu også det kursus indenfor Deore-familien, som japanerne tidligere havde taget med GRX Gravel-gruppen. Også der er der flere niveauer inden for en "gruppefamilie", der adskiller sig med hensyn til pris og funktioner. For den nye Deore-gruppes vedkommende afspejles dette primært i antallet af gear – M5100 er en 11-trins gruppe, M4100 har 10 geartrin.
Afhængigt af det målsatte prispunkt bør de to nye Deore-produkter repræsentere en virkelig attraktiv mulighed for eftermontører og producenter. Muligheden for at montere en forskifter betyder, at der her kan implementeres fint afstemte drev med stor båndbredde, hvilket kunne være nyttigt for eksempel på entry-level-cykler til XC-området eller til sporty trekking-cykler. Især for dem, der ønsker at eftermontere individuelle komponenter eller hele gruppen, bør udeladelsen af Microspline-frihjulet være praktisk; Omvendt betyder det også, at kassetterne må undvære 10 tandhjulet.
Nye kassetter til 1x og 2x drivlinjer
De to nye Deore-gruppesæt til 2021 bringer nogle spændende nye funktioner, især når det kommer til kassetter og klinge. For dem, der vil undvære en forskifter, er der en ny 11-5100 kassette i 11-speed systemet i M51, 10-speed systemet i M4100 får en 11-46 variant. På den anden side, hvis du stadig foretrækker at bruge to klinge, kan du bruge 36-26 kranken med 11-42 kassetter.
I alt tre forskellige bagskiftere er ansvarlige for et hurtigt skift af tandhjulene. RD-M5100 er udelukkende beregnet til 1×11-drevet, har den passende Shadow+-dæmpning og tilbyder nok kapacitet til den kraftige 11-51-kassette. Modstykket til 2-gears drevet hedder RD-M5120, men bruges også i alle 10-trins kombinationer med en eller to klinge. Sidst men ikke mindst er der den billige M4120 bagskifter, som kun er beregnet til gear med to kæderinge og forskifter, fordi den ikke har dæmpning.
Kompatibiliteten mellem 10-trins og 11-trins drev i de nye Deore-komponenter er ret interessant, for det var ikke tilfældet med Shimano tidligere. Omvendt betyder det også, at udvekslingsforholdet mellem bagskifteren og gearstangen er ændret – så det burde være svært at kombinere det med eksisterende komponenter fra ældre serier. Så snart vi har mere detaljerede oplysninger om dette, vil du finde ud af det.
Billige entry-level bremser med to eller fire stempler, men uden servobølge
Bremserne MT410 (2-stemplet) og MT420 er de billigste skiverepræsentanter for den nye Deore-gruppe og fås heldigvis også med fire stempler. Det gør dem til et rigtig godt valg til f.eks. e-cykler. At du skal undvære Servo-Wave til bremsegrebet er bestemt tåleligt, afhængigt af anvendelsesområdet.
Shimano Deore 2021: priser og tilgængelighed
Som altid med Shimano produktpræsentationer kan vi ikke give nogen præcis information om priserne i øjeblikket. Men hvis vi antager de nuværende gadepriser for M7100 SLX-gruppen, som er omkring 350 euro i versionen uden forskifter inklusive bremser, bør vi se på en reel prisbryder. Senest i juni skal der også komme lys ind i mørket, når det kommer til prisen – så skal gruppen være tilgængelig i butikkerne.
Efterlad en kommentar