Test: Den amerikanske producent Pivot får jævnligt folks øjne til at skinne ved produktpræsentationer, og det samme gør den nye Pivot Switchblade 2020. Dette er en cabriolet, fleksibel og yderst potent trailcykel. Switchblade tilbydes i tre varianter – Race, Pro og Team – indenfor disse varianter kan du stadig variere drivgrupper og chassis (Fox Live Valve – kun med Team) og hjulstørrelserne.
Så der burde være den rigtige cykel til enhver rytter og ethvert budget. Indgangsprisen er en vejledende pris på 6.699 euro. Vi testede dog den Fox Kashima-udstyrede Pro-version med XT/XTR-udstyr og 29 tommer hjul. Hvor stor entusiasmen er, og om vi har fundet kritikpunkter, kan du finde her.
Pivot Switchblade 2020: Pakket ud og sat op.
Pivot Switchblade kom færdigmonteret til redaktørerne, og som med enhver Pivot, der kommer vores vej, er vi slået af opmærksomheden på detaljer. Sådan er Ahead-hætten justeret, dækkenes mærkning flugter med ventilerne, og den er selvfølgelig altid nyserviceret. Også den nye farve Trægrænse grøn med sorte decals bemærkede vi med det samme. En subtil mat lak i moderne og enkel grøn. Er denne "camouflagefarve" underdrivelse og annoncering på samme tid? Mærkaterne på Fox 36 affjedringsgaflen blev også valgt til at matche rammefarven. Matsort, matgrøn og blank neongrøn går igen i farverne på Pivots nye Phoenix-greb.
Det første indtryk er typisk Pivot fremragende, og der lægges vægt på de vigtige komponenter som chassis, bremser og drev. Forventningen og spændingen vokser, efterhånden som Switchblade 2020 optræder på stierne.
Pivot Switchblade 2020: Nyt rammedesign med stående dæmper
Lad os starte med hjertet, rammen. Pivot bryder ny vej med Switchblade 2020-rammedesignet, og dets klarere linjer får det til at fremstå mere potent end sin forgænger. En anden nyhed er spjældet, som nu er placeret lodret. Indtil videre og i alle nuværende Pivot-modeller er dette stadig i rammetrekanten og absorberer stødet. Takket være den nyudviklede afbøjning kan Pivot nu placere dæmperen i oprejst position uden at gå på kompromis med køreegenskaberne. Tværtimod fungerer DW-Link-bagenden her, efter køreindtrykket, endnu mere livlig og legende.
Pivot Switchblade 2020: Optimeret Fox-chassis
Desuden stoler amerikanerne på den specielt etablerede Super Boost 157mm standard, som sikrer endnu mere stivhed selv under lateral acceleration. En Fox Factory Float DPX2-spjæld med Pivot-typisk sag-indikator, optimeret af Pivot i samarbejde med Fox, er brugt på den bagerste trekant. Takket være disse optimeringer tilpasser støddæmperen sig perfekt til DW-Link bagenden af Pivot Switchblade med dens dæmpende egenskaber. Fox Float DPX 2-dæmperen kan naturligvis justeres fleksibelt og optimeres til den enkelte førers personlige præferencer.
Foran er brugt den gennemprøvede Fox Factory 36 med Kashima Coating, der ligesom bagtrekanten giver plads til de store 29 tommer hjul samt 27,5+ tommer hjul. Begge varianter tilbydes ab fabrik. En Fox Grip 2-patron fungerer i Fox-gaflen, som giver mange justeringsmuligheder.
Da hjulstørrelsen nu er en videnskab i sig selv, tilbyder Pivot også en flip-chip i den bagerste trekant i den nye Switchblade, i rammegeometrien til 29 tommer, 27,5+ tommer eller endda mulle (foran 29"; bag 27,5+ tommer) at justere.
Pivot Switchblade 2020: Geometri
Du kan selv påvirke geometrien via flip-chippen, hvorfor Pivot også leverer to geometritabeller: varianten med lav BB og variant med høj BB.
Geometry Pivot Switchblade 2020 (Lav BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Toprør vandret (i mm) | 569 | 592 | 620 | 638 | 661 |
hovedrør (i mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Styrevinkel (i °) | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Sædevinkel (i °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
kædestag (i mm) | 431 | 431 | 431 | 431 | 431 |
Bundbeslagshøjde (i mm) | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
Akselafstand (i mm) | 1147 | 1169 | 1193 | 1216 | 1241 |
Rækkevidde (mm) | 410 | 430 | 455 | 470 | 490 |
Stabler (mm) | 610 | 614 | 625 | 630 | 641 |
Geometry Pivot Switchblade 2020 (Høj BB)
XS | SM | MD | LG | XL | |
---|---|---|---|---|---|
sæderør (i mm) | 342 | 368 | 393 | 431 | 469 |
Toprør vandret (i mm) | 568 | 590 | 619 | 636 | 660 |
hovedrør (i mm) | 85 | 90 | 102 | 108 | 120 |
Styrevinkel (i °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Sædevinkel (i °) | 76 | 76 | 76 | 76 | 76 |
kædestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Bundbeslagshøjde (i mm) | 352 | 352 | 352 | 352 | 352 |
Akselafstand (i mm) | 1146 | 1168 | 1192 | 1215 | 1240 |
Rækkevidde (mm) | 415 | 435 | 460 | 475 | 495 |
Stabler (mm) | 606 | 611 | 621 | 627 | 638 |
Pivot Switchblade 2020: Komplet udstyrspakke
Grundlæggende tilbydes Pivot Switchblade i forskellige konfigurationer. Der er masser af muligheder fra 6.549 euro til 13.999 euro. Pivot Switchblade PRO, som fås med Shimano XT/XTR-komponenter eller SRAM Eagle/X01-komponenter, ser dog ud til at være den mest afgørende og rimelige.
Det skiftes med en kombination af Shimano XT- og XTR-komponenter. Bagskifteren kommer fra XTR-serien og kassette, kæde og aftrækker fra Shimano XT-serien. Det er velkendt, at komponenterne er kompatible, og kombinationen viser også det fokus, som Pivot sætter på Switchblade Pro XT/XTR: præcision før vægt.
Den kombinerede krank kommer med sin 32-tands kædering fra Raceface og er udelukkende lavet af aluminium.
Hjulene er også lavet af aluminium. DT Swiss M1700 w hjul med DT-Swiss nav viser et anstændigt pris-ydelsesforhold og spiller stadig i top med hensyn til ydeevne. Men selvfølgelig ville carbonhjul være stivere og mere direkte, aluminiumshjulene giver mere komfort i sammenligning.
De nuværende fire-stemplede bremsekalipre fra Shimano XT-serien med de passende håndtag bruges til at decelerere, disse presser stemplerne på Ice-Tech bremseklodserne med tilstrækkelig kraft på de nye 2020 Ice-Tech bremseskiver. Foran er disse større med 203 mm end de 180 mm ved baghjulet.
Sadelpinden, en Fox Transfer Kashima Coating med 150 mm slaglængde, var også smart kombineret. Kombinationen med Raceface håndtaget er absolut praktisk, og håndtaget kan kombineres med Shimano bremsehåndtagene.
Hele cockpittet ser ekstremt ryddeligt ud takket være Shift-Mix-muligheden, mere er kun muligt med SRAM AXS-varianten. I modsætning til forgængeren blev der installeret nye håndtag, en lille dråbe komfort sammenlignet med versionen udgivet i 2018. Her er det klart tilbage til standarden for at give flere muligheder i forhold til individualisering. Et 780 mm bredt Pivot Phoenix carbon styr blev installeret i vores testcykel i størrelse M, som giver tilstrækkelig kontrol selv på barske stier.
En anden ny detalje er kædestagsbeskyttelsen, som er nyudviklet af Pivot. Som andre producenter allerede gør, reducerer bølgeformen kædestøjen til et minimum, og hele turen er væsentligt mere støjsvag.
Pivot Switchblade 2020: Funktionerne på et øjeblik
Pro XT/XTR 29 tommer størrelse M | Størrelsesspecifikke afvigelser | |
---|---|---|
stelmateriale | Carbon | |
Løberens størrelse | 29 Zoll | Fås også i 27,5+ tommer |
stum | Fox Factory Float DPX2 | |
gaffel | Fox Factory 36 29", 44mm offset, GRIP2 - 160mm | |
Headset | Pivot præcisionsforseglet patron | |
Bagerste derailleur | Shimano XTR SGS 12 gear | |
skifte udløser | Shimano XT M8100 ISPEC 12 speed | |
i Kassetten | Shimano XT M8100 10-51T | |
krank | Race Face Aeffect R 32T | |
Kette | Shimano CN-M8100 12 gear | |
Lenker | Phoenix Team Low Rise Carbon - 780 mm (SM-LG) | Phoenix Team lavtstående kulstof - 760 mm (XS), 800 mm (XL) |
Håndterer | Phoenix Factory Lock On | |
Stilk | Phoenix Team Enduro/Trail - 45 mm (SM-XL) | Phoenix Team Enduro/Trail - 35 mm (XS) |
Sadelpind | Fox Factory Transfer 150mm | Fox Factory Transfer 100 mm (XS), 125 mm (SM), 175 mm (LG-XL) |
sadel | Phoenix WTB Pro Vigo (MD-XL) | Phoenix WTB Pro Hightail Trail (XS-SM) |
Løbehjul | DT Swiss M1700 m/ DT Swiss 350 nav & 36T stjerneskralde 30 mm - 29" | DT Swiss M1700 m/ DT Swiss 350 hub & 36T Star Ratchet 40 mm - 27.5"+ |
Hjul (valgfri opgradering) | Reynolds Blacklabel Enduro Wide Trail m/ Industry Nine nav, 34 mm - 29" | Reynolds Blacklabel 27.5 Plus m/ DT Swiss nav, 40 mm - 27.5"+ |
Dæk | Maxxis Minion DHF 29" x 2.5" WT, TR, 3C, EXO, MAXXTERRA Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4" WT, TR, 3C, EXO, MAXXTERRA | Maxxis Rekon 27.5"+ x 2.8" TR, 3C, EXO, MAXXTERRA, SilkShield Maxxis Rekon 27.5"+ x 2.8" TR, 3C, EXO, MAXXTERRA, SilkShield |
bremser | Shimano XT M8120 4-stempel | |
bremseskiver | Shimano XT CenterLock - 203mm Shimano XT CenterLock - 180mm |
Pivot Switchblade 2020: Selvsikker på stigningen
Men nok af de tekniske detaljer, for i sidste ende handler det om spørgsmålet: ”Hvordan kører flyet?” og svaret kan være kort og godt: ”Fremragende!”.
Vi starter de første testkørsler med et stort grin på læben, for hvad forgængeren udgivet i 2018 gjorde, burde den nuværende Pivot Switchblade 2020 kunne gøre mindst lige så godt. Styrevinklen er blevet næsten en grad fladere, så de 66,5° har en positiv effekt på køreegenskaberne. Pivot Switchblade 29 tommer kørte meget jævnt i testen og gjorde et meget godt indtryk selv på stejle klatrepassager.
Kombinationen af 29-tommer dæk og 32-tands kædekransen er ret udmattende. Her vil muligheden for en mindre kædering helt klart anbefales til hobbycyklister. Racers er derimod godt tjent med fabriksudstyret. Shimano XT/XTR-skiftekomponenterne leverer perfekte skifteresultater selv under belastning. Kun kablets spænding skulle efterjusteres lidt i vores cirka 150 testkilometer for at bevare det perfekte skifteresultat.
Sædevinklen er heller ikke for slap ved 76°, så du sidder oprejst og behageligt på cyklen på stigninger.Lastfordelingen er altid afbalanceret uden at forhjulet løfter sig. Vores testcykel var størrelse M med en højde på 180 cm. Dette gav indtryk af, at cyklen er lidt for lille, men dette blev ikke bekræftet i downhill-præstationen. Så personlig præference er påkrævet her.
Pivot Switchblade 2020: garanteret sjov på nedstigningen
Gå på sporet og nyd! Sådan kan du kort opsummere downhill-præstationen. Vi testede Pivot Switchblade Pro XT/XTR 2020 grundigt på vores hjemmestier og i Vinschgau. Æbledalen byder allerede i begyndelsen af året på det bedste cykelvejr på de solrige pister. De store 20-tommer dæk ruller jævnt gennem det støvtørre spor af sand, grus og sten og giver konsekvent den bedste kontakt med jorden. Maxis Minion dækkene tilbyder det ideelle kompromis mellem rullemodstand og vejgreb. Selv på våde og mudrede stier er Maxxis-dækkene ikke overvældet.
Det relativt korte kædestag på Pivot Switchblade inviterer dig til at lege med det uden at skulle vænne dig til det. Øjet leder straks efter små naturlige kickere eller muligheder for at bruge terrænet til maksimal sjov. Men følelsen af tryghed går aldrig glip af. Med 142 mm bagpå og 160 mm vandring foran er der reserver nok, og mountainbiken tilgiver selv store fejl. Her bliver det igen tydeligt, hvor godt forårsrejseforskellen harmonerer.
I hurtige og barske passager klæber baghjulet bogstaveligt talt til jorden, og bremserne efterlades ofte åbne. Hvis du lader cyklen arbejde under dig, mestres selv den mest krævende forhindring. Den enorme smidighed møder den utrolige glathed her. MTB'en gør præcis, hvad rytteren vil i kurver og skal ikke skubbes ind i kurven med unødig kraft, men overreagerer ikke på de impulser, som cyklisten giver cyklen.
En købsanbefaling er bestemt lavet til dem, der har 7.649 euro i højkant.
Alle oplysninger og varianter af Pivot Switchblade er tilgængelige på: www.pivotcycles.com
Efterlad en kommentar