Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX: Fakta
Rammemateriale: Carbon
Hjulstørrelse(r): 700c (650b kompatibel)
Maksimal dækafstand: 40 mm (700c) / 48 mm (650b)
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej / Ja
flaskeholder: Nedrør op, nedrør ned, sæderør
Vægt hjul v/h/total (med dæk og bremseskiver): 1.260 g / 1.810 g / 3.070 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 8,79kg
Pris: 3.799 Euro
Sporty carbon stel med innovativ Kingping affjedring
Sidste sommer forårsagede Cannondale nogle åbne munde i branchen med afsløringen af den nye Topstone carbon gruscykel. Det nyudviklede kingping-ophæng af den bagerste trekants, som skal give 30(!) mm vandring, var primært ansvarlig for dette. Hvordan det virker? Sædestagene er fastgjort til sadelrøret med et led - i kombination med et carbon-layup specielt tilpasset denne konstruktion, bøjer stellet sig ved vibrationer og stød fra jorden. På grund af den fleksible tilslutning af sædestagen til stellet kan hele bagenden bevæge sig mærkbart opad.
Apropos rammelayup; Dette er også spændende af en anden grund ved Cannondale Topstone Carbon: Hver stelstørrelse får sin helt egen layup og rørdiameter fra Cannondale. Sådan ønsker du at holde køre- og affjedringsegenskaberne ens på tværs af alle størrelser og vægtklasser. Målet: Uanset om rammestørrelsen er den største eller den mindste, føles Topstone Carbon altid, som dens designere ønskede det.
Men selv bortset fra disse særlige egenskaber har Cannondale gruscyklen gjort sit hjemmearbejde: Takket være adskillige fastgørelsespunkter på hele stellet kan længere cykelpakkeeventyr inklusive den tilsvarende bagage tages med under de profilerede dæk. Apropos dæk: Med 40 mm (til 700c) er gennemløbet på rammen og gaffelen ikke særlig generøst, men det burde stadig være tilstrækkeligt til de fleste anvendelsesområder. Kan du ikke undvære store dæk, har du mulighed for at montere et 650b hjulsæt, for så har selv 48mm dæk plads nok.
Geometrien viser den ganske sporty orientering af Topstone Carbon; den relativt lave stak og det ret lange toprør skulle give en mærkbar sadelforhøjelse, som naturligvis også kan afbødes med et par afstandsstykker under stilken. Iøjnefaldende er også de meget korte kædestag (415 mm) og den ret slappe hovedvinkel. Sidstnævnte lover jævn drift, selv når tingene bliver lidt barske.
Geometri Cannondale Topstone Carbon
XS | SM | MD | LG | XL | |
sæderør (i mm) | 410 | 458 | 505 | 553 | 600 |
Toprør vandret (i mm) | 525 | 544 | 561 | 579 | 596 |
hovedrør (i mm) | 97 | 131 | 165 | 198 | 232 |
kædestag (i mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
Akselafstand (i mm) | 999 | 1010 | 1030 | 1040 | 1060 |
Styrevinkel (i °) | 70 | 71,2 | 71,2 | 71,2 | 71,2 |
Sædevinkel (i °) | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 |
Rækkevidde (mm) | 368 | 377 | 385 | 394 | 402 |
Stabler (mm) | 518 | 549 | 579 | 610 | 640 |
Den bedste gruscykel i 2021? Vi har nomineret vores 10 favoritter:
Top 10: De bedste gruscykler i 2021 - Alsidige trendsættere
Produktnyt / Grus: Ud over den langvarige e-cykel er gruscyklen nok de seneste par års store opdagelse i cykelverdenen. Takket være deres enorme alsidighed nyder grusracerne fortsat stor popularitet. Det er derfor ikke overraskende, at udvalget nu er gigantisk. Ikke desto mindre forsøgte vi at finde de 10 bedste gruscykler 2021 til dig! Det mest spændende […]
Overbevisende udstyr - selv uden GRX
Med Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX testede vi den næsthøjeste kvalitetsmodel af den nye amerikanske gruscykel. Cannondale beder om 3.799 euro, hvilket - så meget i forvejen - er absolut berettiget i lyset af det innovative stel og det høje kvalitet til ædle udstyr. Med en totalvægt på cirka 8,8 kg uden pedaler er Topstone hverken særlig tung eller særlig let – de færreste ryttere burde have noget at klage over her, især da man skal grave meget dybere ned i lommen efter mærkbart lettere cykler.
Amerikanerne har en interessant tilgang, når det kommer til at skifte gruppe. Mens de fleste af konkurrenternes cykler er udstyret med den nye GRX-gruppe fra Shimano, har Cannondale installeret Ultegra RX, mere eller mindre, forgængeren til GRX: bagskifteren har dæmpning for mindre kædeklap, når man kører offroad, Ultegra skivebremser er nødt til at gøre en forskel med hensyn til ydeevne på ingen måde skjule fra deres GRX modstykker. STI'erne er ergonomisk vellykkede, selvom de ikke helt når niveauet af højkvalitets GRX RX800 håndtag.
Et højdepunkt ved Topstone er helt sikkert den smarte og lette Hollowgram krank med en 46/30 kædering kombination, som i kombination med 11-34 kassetten sikrer en bred rækkevidde og små geartrin. Hjulene med carbonfælge bærer også Hollowgram-skriftet, som ikke kun er ekstremt lette, men også holder brede dæk sikkert takket være en indvendig bredde på 22 - også uden slange, hvis det ønskes. Forresten: Hvis du kan undvære carbon-hjulsættet og Hollowgram-håndsvinget, finder du også en passende model i 2-porteføljen med Topstone Carbon Ultegra RX 2020, som koster 800 euro mindre.
ramme | Topstone BallisTec Carbon |
gaffel | BallisTec Carbon |
Løbehjul | HollowGram 22 |
Dæk | WTB Riddler 37mm |
Bagerste derailleur | Shimano Ultegra RX |
gearstang | Shimano Ultegra Disc |
krank | HollowGram 46/30 |
Forderailleur | Shimano Ultegra |
Brake | Shimano Ultegra |
Sadelpind | Cannondale C3 27,2 |
sadel | Stof Scoop Radius Sport |
Stilk | Cannondale 2 |
Lenker | Cannondale 3 16° flare |
Et godt skjult særtræk ved hjulene er den allerede præinstallerede hastighedssensor på forhjulsnavet, som er udviklet sammen med Garmin og kan forbindes via Bluetooth til enten en smartphone og den gratis Cannondale app eller via ANT+ til det mest moderne cykelcomputere.
De 37 mm brede WTB Riddler-dæk sidder i fælgene, som sammen med G-One fra Schwalbe nok er blandt de mest populære Gravel-dæk – ikke overraskende, for de kan især vise deres styrker på grus, asfalt og let terræn.
Siddeområdet er lige så behageligt som cockpittet: Den 27,2 mm carbonstolpe skal give ekstra komfort, og frempinden og styret er tilpasset cykelkategorien. Udvidelsen eller forlængelsen af styret er ikke for ekstrem ved 16°.
Flere tests, produkter og baggrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer til grus og terræn
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
Let's Gravel: Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX
Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX viser, hvad den har at tilbyde ved første øjekast med sin ekstremt lave bagende og det innovative kingpin-led, der var indbygget i den. Fordi Kingpin-dæmpningssystemet giver op til 30 mm fjedervandring uden at påvirke vægten af cyklen med konventionelle dæmpere, da hele fjederbevægelsen kun opnås gennem samlingen mellem de bageste stag og sadelrøret/hovedrammen.
Hvad der måske lyder mærkeligt for mange i teorien, var i stand til at overbevise os fuldstændig i praksis, fordi hele bagenden byder på stor flex og så dygtigt absorberer hårdere slag og stød. Men kingpin-dæmpningen aflaster også siddeområdet på jævnt underlag og normale strækninger og sikrer i kombination med den sporty, afbalancerede geometri en behagelig og rask køreoplevelse.
Selvom livligheden bestemt ikke er en af de mest fremragende egenskaber ved denne cykel, passer den solide acceleration dygtigt ind i det komfortable overordnede koncept af Cannondale Graveler og giver den et vist sporty touch på vejen. Med jævn kørsel og præcis håndtering giver Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX dig ikke kun tilstrækkelig sikkerhed på hakkende passager, men også direkte styreadfærd på mere tekniske sektioner.
I tider med Shimanos GRX er Ultegra RX-varianten bestemt ikke længere en af de mangeårige favoritter på gravel-cykler, men den fungerer lige så godt i praksis og har altid overbevist os under vores testture.
Det succesfulde overordnede koncept af Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX er rundet af med forskellige monteringsmuligheder for tilbehør, stativer, tasker og stænkskærme og bør ikke kun glæde bikepacking-fans, men kombinerer også alsidighed, komfort og sportslighed.
Andre gravel bike højdepunkter i testen:
Salsa Warroad 700c Ultegra Gravel Bike anmeldelse: Specialisten blandt allroundere
Test: Salsa Warroad Carbon ønsker at bygge bro mellem landevejscykel og grus - med et udholdenheds-all-road-koncept, der kombinerer et let og adræt stel, redskaber af høj kvalitet og masser af fastgørelsespunkter til cykelpakkere og touringryttere. Salsa Warroad 700c Ultegra: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 700c (650b kompatibel) Maksimal dækafstand: 35 mm (700c) / 47 mm (650b) Akseldimension (f/r): […]
Bulls Grinder 3 Gravel Bike anmeldelse: Grus med hverdagskvaliteter
Test: Bulls Grinder 3 overbeviser også i sin 2020-version med meget gode hverdagskvaliteter og høj komfort. Derudover kommer cyklen med rigtig godt udstyr til under 2.000 euro uden nogen nævneværdige svagheder. Bulls Grinder 3 2020: Fakta Rammemateriale: Aluminium Hjulstørrelse(r): 700cc Maksimal dækafstand: 40 mm Akselstørrelse (v/r): 12×100 / 142×12 Skærmbeslag: Ja Bagagebærerbeslag […]
Kona Libre DL gruscykel i test: Sporty touringcykel - ikke kun for bikepackers
Test: Med Kona Libre DL har den canadiske producent et varmt Gravel-jern i ilden og klarer den komplicerede balancegang mellem en sporty Gravel-cykel og en flerdages-tourer næsten perfekt. Kona Libre DL: Fakta Rammemateriale: Carbon Hjulstørrelse(r): 650b (700c-kompatibel) Maksimal dækafstand: 52mm (650b) / 45mm (700c) Akseldimension (f/r): 12×100 / 142×12 Skærmskærm beslag: Ja Stativbeslag [ ...]
Efterlad en kommentar