Scott Gambler Tuned 900 anmeldelse: En let downhill drøm

Få cykler har vakt så meget opsigt på downhill-markedet i de seneste måneder som den helt nye Scott Gambler. Dette kommer ikke kun med et par opdateringer, men er i startblokkene for den kommende 2020-sæson i en helt ny skikkelse og lettere end nogensinde. Udover valget mellem carbon- eller aluminiumsstel, beslutningen mellem 29 tommer og 650b, giver det en masse muligheder for personlige justeringer af stellet, hvilket er typisk for Gamblers. Vi har allerede været i stand til at teste den 15,7 kg lette topversion og i den følgende artikel præsenterer vi den testede Scott Gambler Tuned 900 og dens søstermodeller.

Den helt nye letvægts Scott Gambler 2020 i en nøddeskal

Scott Gambler, kendt i godt et årti fra Downhill World Cup og næsten alle kendte freeride-begivenheder, er fuldstændig moderniseret til den kommende 2020-sæson. Ved udviklingen af ​​den nye Gambler lagde Scott stor vægt på en superlet ramme, der også har den nødvendige stabilitet til de hårdeste baner i verden og frem for alt skulle være én ting - hurtig. Men ikke kun den rene stivhed og den laveste vægt var i forgrunden, men også det passende niveau af lateral flex blev overvejet ifølge virksomheden. For at trække på det fulde her arbejdede Scott tæt sammen med deres holdryttere, så i de seneste år har Brendan Fairclough og Lucas Dean haft en lang række prototyper i Downhill World Cup i aktion.

I reinkarnationen af ​​cyklen gav den gennemprøvede enkelt-pivot bagerste trekant plads til en klassisk fire-pivot med Horst link og derfor har Scott Gambler 2020 fået et fuldstændigt revideret affjedringsdesign. er derfor optiske stort set ingen ligheder at se, for sammenlignet med den tidligere model ser den nye Gambler absolut ren og mindre indviklet ud. Scott forblev tro mod det enorme udvalg af justeringsmuligheder, da blandt andet styrevinklen, længden af ​​kædestagen og højden på bundbeslaget perfekt kan tilpasses dine egne behov kan. I forhold til den tidligere version, der blev lanceret i 2013, skulle der tages højde for et par ekstra faktorer her, da Gambler leveres i 29 tommer, men valget af hjul er op til rytteren.

Fås nu i fire varianter

Indtil for nylig var kun den testede Scott Gambler Tuned 900 tilgængelig, som kommer med high-end udstyr, en HMX carbon ramme, der vejer 2650g ifølge producenten og mange andre smarte detaljerede løsninger. Nu er Gambler med fire forskellige versioner tilgængelig, med alt fra to aluminiumscykler, en hybridcykel med aluminiums-bagtrekant og carbonfiber-hovedramme til en fuld carboncykel, hvad end motorcyklistens hjerte begærerPriserne varierer mellem 3699 € og 7999€. Scott taler På grund af de forskellige stelmaterialer og udstyrsvarianter appellerer den til en bred kundekreds, lige fra fuldblodsracere til lejlighedsvise besøgende på cykelparken. Mulighederne ved valg af udstyr spænder fra det billigere Rock Shox/X-Fusion chassis til topversionen med Fox Factory chassis. Som nævnt kort ovenfor lader producenterne også alt åbent for slutkunden, når det kommer til hjul, da konstruktionen med 650b eller som mulletcykel, med 29 tommer foran og 27,5 tommer bag, ikke er et problem for spilleren. Alle modeller leveres dog med 29 tommer hjul. Udover de komplette cykler tilbyder Scott også Gambler Tuned 900 som et stelsæt inklusive Fox DHX2 og Syncros headset til 4199€ på.

Scott Gambler 900 TunetScott Gambler 910Scott Gambler 920Scott Gambler 930

Ramme: Gambler HMX carbon stel
Stum: Fox DHX2 200mm
Gaffel: Fox 49 Factory Float 203mm
Kredsløb: Sram XO1 DH
Bremse: Ramkode RSC
hjulsæt: Syncros Revelstoke DH 1,5 TR
Vægt: 15,79 kg (genvejet)

Pris: 7999 euro

 

Ramme: Gambler HMX carbon/legeringsramme
Stum: Fox DHX2 200mm
Gaffel: Fox 40 Performance Elite 203mm
Kredsløb: Sram GX DH
Bremse: Sram kode R
hjulsæt: Formel DHL-157/92
Vægt: 16,7 kg (producentoplysninger)

Pris: 5999 euro

Ramme: Gambler aluminiumsramme
Stum: Fox VAN RC 200mm
Gaffel: Fox 40 Performance Elite 203mm
Kredsløb: Sram GX DH
Bremse: Shimano BR-MT 520
hjulsæt: Formel DHL-157/92
Vægt: 17,1 kg (producentoplysninger)

Pris: 4.399 Euro

Ramme: Gambler aluminiumsramme
Stum: X Fusion Vector R 200mm
Gaffel: RockShox Boxxer Select 200mm
Kredsløb: Ram X5
Bremse: Shimano BR-MT520
hjulsæt:Formel DHL-157/92
Vægt: 16,9 kg (producentoplysninger)

Pris: 3.699 Euro

Nye standarder i forhold til tilpasning

Indstillingsmulighederne er kort opsummeret

• Vælg mellem 27,5 tommer eller 29 tommer
• Justerbar kædestagslængde fra 435 mm til 450 mm
• 4-vejs flip-chip på det nederste spjældøje for optimal justering af højden af ​​bundbeslaget og optimering af kinematik, afhængig af hjulstørrelsen
• Medfølgende headset-skaller til justerbar styrevinkel fra 62° til 64°

Som med forgængeren har Scott Gambler 2020 også to muligheder for at justere længden af ​​kædestagen og dermed også den samlede længde med +-15 mm. Dette sikrer, at rytteren optimalt kan tilpasse cyklen til banens forhold, så for at opsummere det: lange indstillinger for jævnere løb og korte for mere smidighed. Dette er dog ikke kun påvirket af længden af ​​kædestagen, men også valget af hjulstørrelse spiller her en afgørende rolle. For eksempel kan Scott Gambler køres med en 650b og lang bageste trekantindstilling samt med 29 tommer og korte stag.

Udover længden på kædestagen har flip-chippen i det nederste stødøje også en væsentlig indflydelse på cyklens køreegenskaber. Dette giver bikeren to forskellige højdeindstillinger til bundbeslaget, med hvilke det kan sænkes med 8,5 mm eller 24,2 mm. De to huller i flip-chippen, som afgør om adfærden er lineær eller progressiv, synes også vigtige for os. Disse geometri- og dæmpermuligheder er designet til at hjælpe med at placere rytterens massecenter mellem hjulene for et optimalt niveau af balance og trækkraft. Sidst, men ikke mindst, kan styrevinklen tilpasses optimalt til rutens forhold, cykelopsætningen og rytterens personlige præferencer ved hjælp af de medfølgende headset-kopper.

Scott Gamblers geometri 2020

Scott Gamblers geometridata er enormt omfattende på grund af det enorme antal indstillingsmuligheder, da enhver justering påvirker mange værdier. Alle størrelser har dog én ting til fælles – de er alle lange og flade, ligesom de fleste af de nuværende 29-tommer racer downhill cykler. Styrevinklen bevæger sig mellem 62° og 64°, og akselafstanden varierer fra 1207,6 mm i størrelse S til 1302,8 mm i størrelse XL. I modsætning til de tidligere Gambler-platforme er fire rammestørrelser fra S til XL nu tilgængelige med rækkeviddeværdier fra 400,2 mm til 495,0 mm. Scott valgte en lidt stejlere sædevinkel for mindre S- og M-ryttere, så de kan sænke sadlen og stadig undgå den frygtede kontakt mellem dæk og sadel.

Detaljer om Gambler Tuned 900

Scott Gambler Tuned kommer i en lys orange, byder på nogle smarte detaljerede løsninger og passer godt ind i produktsortimentet ved siden af ​​de nye Ransom og Genius modeller. Kablerne til gear og bremser, som sættes i ved gaffelstoppet, løber indvendigt i stellet og kommer først frem igen i nærheden af ​​spjældet og sikrer dermed en ryddelig cykel. Der er de fastgjort med en klemme og nogle kabelbindere, som skal forhindre raslende kabler. Den indbyggede rammebeskyttelse på undersiden af ​​nedrøret og gummibelægningen på kædestaget på drivsiden skal også sikre en stille cykel. Det gør de også i praksis, men producenten kunne godt have valgt lidt mere generøst, da stellet fik et par små malingsafslag i testen. Hvad der også er glædeligt, udover de smarte ført kabler, er Syncros Trail DH-skærmen på fronten, som pålideligt beskytter rytteren og cyklen under dårlige forhold.

Funktionerne i Gambler Tuned 900

den Scott Gambler Tuned 900 koster næsten 8000 € og tager derfor selvfølgelig kun de fineste komponenter med sig. Til chassiset bruger schweizerne en Fox 49 og en Fox DHX2, hver i fabriksversionen med 203 mm/200 mm vandring. Scott Gambler Tuned 900 har det lette Sram XO1 DH-drev, som tilbyder tilstrækkelig rækkevidde med syv gear og en 34T kædering på XO1 DH-kranken. Også fra Sram kommer den smarte Guide RSC med 200 mm bremseskiver.

Bortset fra Maxxis Assegai dæk i 29 × 2,50 kommer alle andre komponenter fra Scotts eget mærke Synkroniseringer, ligesom Syncros Revelstoke DH 1.5 alu fælge. Frem for alt skiller Syncros Hixon iC DH carbon styr-stamme-kombinationen med 15 mm stigning, 8° tilbagesving og 800 mm bredde sig ud her, og Syncros Pro DH dobbelt låsegreb er monteret på den. Headsettet kommer også fra Syncros, ligesom Comox-sadlen, som er udviklet til brug på 29-tommer downhill-cykler på grund af sin specielle form.

Scott Gambler Tuned 900 på sporet

For at se nærmere på Scott Gambler i praksis, gik vi til downhill-ruten i Geißkopf MTB-zonen og en bred vifte af lokale stier, som burde kræve alt fra cyklen under dårlige forhold i de våde og kolde vintermåneder . På testcyklen i størrelse L med 460,4 mm rækkevidde, med de lange kædestag og lav/lineær bundbeslag, følte jeg mig hurtigt godt tilpas, og i en højde på 1,80 m havde jeg følelsen af ​​at stå meget centralt og dybt i cykel. Dette setup var min favorit, især på DH-banen i Bischofsmais, fordi jeg aldrig havde fornemmelsen af, at jeg stod for langt i affjedringen, og bagenden virkede meget aktiv og "poppy" selv i den lineære indstilling. På stejlere stier foretrak jeg den progressive indstilling kombineret med korte ophold for maksimal kontrol og trækkraft.

Dog spillede her natürlich personlige præferencer spiller også en rolle. Frem for alt kan erfarne bilister med en forkærlighed for teknologi slippe dampen her med de mest forskellige indstillingskombinationer og tilpasse Gambler til enhver situation. Den indbyggede 500 lbs stålfjeder i DHX2 støddæmperen virkede stram med en testryttervægt på cirka 80 kg, men med den passende tunede Fox 49 var den velegnet til hårdt terræn og min personlige smag. Det kan allerede på forhånd siges, at chassiset fungerede ekstremt følsomt, filtrerede små ujævnheder rent fra og tilbød de nødvendige reserver til større ujævnheder.

Den lave vægt på 15,7 kg havde hurtigt en positiv effekt på Gambler Tuned 900, fordi den var absolut legende at styre over sporene, og dens chauffør glemte næsten, at den kørte på 29-tommer hjul med en akselafstand på 1270 mm. Den klarede sig overraskende godt på især cykelparkruter, fordi det var muligt at manøvrere adræt og dynamisk gennem kurverne i berms, selv med den lange kædestagsindstilling. Når han hoppede over borde og huller, var Gambler lettere at vende sidelæns end forventet, inviterede til at spille og tilgav også skrå landinger uden problemer. Jeg følte mig ikke altid 100 % tryg ved store hop med meget stejle nedkørsler i testen – men at bygge den op som en mulletcykel ville nok hjælpe her, som Scott-teamrytteren Brendog for nylig demonstrerede i Sydafrika under Dark Fest's, på nogle af de største spring i verden. Det skal dog også her nævnes, at Gambler Tuned, især med 29 tommer hjul, i bund og grund er en klassisk racercykel og ikke så meget en parkcykel, men de forskellige indstillingsmuligheder og det frie valg af hjul kan fint bruges til at -tune spillerens karakter om nødvendigt.

På mere ujævnt terræn præsterede Gambler præcis, som du ville forvente af en moderne 29-tommer downhill racercykel. Det udstrålede en masse glathed og kunne også styres med absolut præcision. Meget fart kunne genereres gennem barske passager, for 29er aluminiumshjulene rullede (næsten) over alt uden problemer og gav lidt mere komfort, da kombinationen af ​​stel og cockpit virkede ret stiv. Især til mindre erfarne ryttere anbefales et konventionelt cockpit lavet af aluminium, som er mindre stivt, på denne cykel i stedet for Syncros styr-stamme-kombinationen. Personligt havde jeg få problemer i testen, men styret skulle holdes stramt i udvaskede områder og på bremseaksler, hvilket kan give en del armpumpning, især på længere strækninger.

I Steinfelder marcherede den nye Gambler på en fantastisk 29er-manér og var især imponerende på grund af sin effektivitet, da den gik målrettet mod dalen, selv når man valgte den forkerte linje. Det, jeg især kunne lide, var, at cyklen er absolut støjsvag, næsten lydløs, hvilket blandt andet blev favoriseret i testen af ​​den støjsvage Syncros-hub og den interne kabelføring. På naturlige stier, der er lidt smallere

Gambler Tuned 900 vidste at overbevise i testen og viste alt, hvad der er nødvendigt for en moderne downhill racercykel. Udstyret virkede meget gennemtænkt og lod intet tilbage at ønske, for udover det fremragende arbejdschassis var der ikke meget at klage over i forhold til valg af komponenter - desværre var testperioden for kort til at drage en endelig konklusion med hensyn til holdbarheden af ​​tilføjelsesdelene og for at give rammen. Bortset fra en lille bule på forhjulet, et par mindre malingsafslag på kædestag og bundbeslag, var der ingen fejl i testen.

Website

www.scott-sports.com