Test: Rennstahl 853 Speed Gravel er en meget speciel gruscykel, fordi den er tættere på den klassiske racercykel end nogen anden cykel i vores testfelt. Den lille bayerske producent lover så mange racercykler som muligt, så meget grus som nødvendigt. Virker tilgangen?
Rennstahl 853 Speed Gravel: Fakta
Rammemateriale: stål
Hjulstørrelse(r): 700c
Maksimal dækafstand: 33mm
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: ingen
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej / Ja
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Vægt hjul v/h/total (med dæk og bremseskiver): 1.210 g / 1.364 g / 2.574 g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 9,33kg
Pris: 5.023 Euro
Smukt stålstel med klart racercykel DNA
Siden 2013 har navnet Rennstahl stået for højkvalitets, state-of-the-art stålfælge. Producenten er hjemme under Falkenjagd Bikes paraply - det er så at sige ståludløberen af titansmedjen fra Bayern. Rennstahl deler også den grundlæggende forståelse af cykler med Falkenjagd: bæredygtig, klassisk, følelsesmæssig, men stadig state-of-the-art. Hos Rennstahl kommer knowhowen til bearbejdning af rørene ikke kun fra mange års erfaring med falkejagt, men også fra den tidligere ansættelse af hjernerne bag som ingeniører i store industrivirksomheder. Så du tør se ud over cykelboksen.
Med Rennstahl 853 Speed Gravel testede vi en ny 2020-model, som til en vis grad er højhastighedsmodstykket til den eksisterende 853 Gravel. Rammen er naturligvis også lavet af stål og følger mottoet "så mange racercykler som muligt, så meget grus som nødvendigt". Dette princip er tydeligt fra udseendet alene: Smalle dæk, stejle vinkler, kompakt akselafstand - ligner en racercykel! Der er selvfølgelig givet et par indrømmelser til Grusmarkedet: bagenden kommer med øjer, der giver dig mulighed for at montere din egen bagagebærer (lavet af titanium, pris: 290 euro), så du også kan tage på mindre ture under dækkene med Speed Gravel. Apropos dæk: vores testcykel kom med 30 mm dæk, maksimalt 33 mm er muligt. Det er efter vores mening ikke nok til en gruscykel – heller ikke selvom du gerne vil holde dig tæt på racercyklen. Rennstahl undværer også monteringspunkter til skærme eller andet tilbehør.
Kablerne til bagskifteren og forskifteren er ført helt åbent på nedrøret. Selvom de ikke er særligt mærkbare visuelt, er de desværre også fuldt udsatte for ydre påvirkninger. Bremseledningen er derimod ført inde i rammen - det samme ville vi have ønsket for skiftehusene.
Racercykelgenerne bliver også tydelige, når man ser på geometridataene: En meget stejl styrevinkel, korte kædestag og betydelig sadelhøjde efterlader ingen tvivl: Rennstahl 853 Speed Gravel er primært en sag for racercyklister!
Geometri Rennstahl 853 Speed Gravel
S | M | L | XL | XXL | |
sæderør (i mm) | 470 | 500 | 520 | 540 | 570 |
Toprør vandret (i mm) | 530 | 550 | 565 | 585 | 605 |
hovedrør (i mm) | 140 | 160 | 185 | 210 | 230 |
kædestag (i mm) | 412 | 412 | 412 | 412 | 412 |
Styrevinkel (i °) | 72.5 | 73 | 73.25 | 73.5 | 74 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 73.5 | 73.25 | 73 | 72.5 |
Udstyr af høj kvalitet inklusive Campagnolo-gruppen
Der er ingen hyldecykler hos Rennstahl: I stedet er den lille traditionelle producent afhængig af et modulsystem med en i forvejen særdeles veludstyret basisvariant, som så kan tilpasses efter eget ønske. Vores testcykel med alle modifikationerne kommer til noget for 5.000 euro – grundmodellen koster til gengæld lidt over 3.500 euro.
En stor del af tillægget går til det gruppesæt, der er installeret på vores testcykel: en aktuel Campagnolo Record 12-speed gruppe. Komponenterne fra producenten fra Vicenza i Norditalien er blevet sjældne, hvilket bestemt også skyldes prisen – i vores tilfælde skal du betale hele 1.000 euro mere end standard Shimano Ultegra-udstyret. Til gengæld får du dog optisk og teknisk fremragende skiftekomponenter: Krumtappen alene kan sikkert også beskrives med ordet "kulstofkunstværk". Det samme kunne siges om den minimalistiske bagskifter. STI'erne er ukendte for Campa-nytilkomne med deres tommelfingerkontakt, men på niveau med andre topgrupper. "Problemet" i vores tilfælde: Campagnolo Record er en fuldblods racercykelgruppe. Med 50-34 kæderinge og en 11-29 kassette (maksimalt 11-32) kan det letteste bjergudstyr være tilstrækkeligt til vejen, men hvis du vil tackle en lang, stejl grusstigning, bør selv veltrænede ryttere arbejde op. en sved kommer.
Bremserne bærer også Campagnolo-logoet, men er udviklet sammen med Magura-specialisterne. Ikke kun ser de godt ud, vores erfaring er, at deres præstationer er mindst på niveau med Sram Force, Shimano GRX og Co.
ramme | Rennstahl 853 Speed Gravel |
gaffel | Racing stål Carbon Race |
Løbehjul | Tune TSR 22 |
Dæk | Schwalbe G-One Speed 30mm |
Bagerste derailleur | Campagnolo Record |
gearstang | Campagnolo Record |
krank | Campagnolo Record 34/50 |
Forderailleur | Campagnolo Record |
Brake | Campagnolo disk |
Sadelpind | Falkejagt Titan |
sadel | Sælger Italia SLR TT Titanium |
Stilk | Falkejagt Titan |
Lenker | Syntace Racelite |
De indbyggede hjul fra Tune er bestemt et højdepunkt på cyklen: Med carbon fælge og Tune King/Kong nav er den et af de letteste i hele testfeltet, selvom fælgbredden på 20 mm er behageligt generøs og tillader dækkene at udvikle sig pænt. Schwalbe G-One Speed monteret på den har en reserveret profil og måler 30 mm i bredden.
På sådan en cykel til entusiaster spares der naturligvis heller ikke på de øvrige befæstelser: Sadelpinden og frempinden kommer fra Falkenjagd og er – selvfølgelig – lavet af titanium, og Syntace-styret har et rigtig behageligt baglæns.
Flere tests, produkter og baggrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer til grus og terræn
- GT Grade Carbon Pro i gravel-cykeltesten: Komfortabel trekant til masser af køresjov?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltesten: Livlig cykel til træning og grusture
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltesten: Overbevisende allrounder i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gravel bike testen: Hurtig gruscykel med et slående look
Let's Gravel: Rennstahl 853 Speed Gravel
For nogle ryttere kunne Rennstahl 853 Speed Gravel næsten passere som en klassisk racercykel eller i det mindste som en udholdenhedscykel ved første øjekast. Det er det mere eller mindre, selvom Rennstahl også har nogle nyttige Gravel-funktioner. Vi var især begejstrede for ydeevnen af Campagnolo Record skiftesystem i grus, fordi gruppesættet af høj kvalitet næsten er noget, du vil håndtere med børnehandsker. Ikke desto mindre passer dette meget godt til stålstellet fra Tyskland og giver det hele et ædelt præg, som især burde tiltrække rigtige entusiaster.
Sammenlignet med de fleste af de andre gravel-cykler i vores testfelt, er dækkene naturligvis det første stikkepunkt og har en særlig stærk indflydelse på køreegenskaberne for Rennstahl 853 Speed Gravel. For med 30 mm Schwalbe G-One Speed, den lette version så at sige, er anvendelsesområdet for racerstålet klart specificeret og giver næppe mulighed for sværere offroad-eventyr. Til gengæld byder cyklen på en rask følgesvend på ruter med vekslende asfalt- og gruspartier, da dækkene har særdeles gode rulleegenskaber.
Takket være den afbalancerede geometri kan du også puste en vis sportslighed ind i cyklen eller bruge afstandsstykker til at uskadeliggøre det let skrånende stel for at være dejlig afslappet på vejen. Kørekomforten i Rennstahl 853 Speed Gravel er lidt mindre afslappet, fordi cyklen hurtigt virker meget hård af vejen, men spørgsmålet her er, hvor langt du vil gå med sådan en cykel og dæk, da det bestemt er velegnet til de allerede nævnte ruter med vekslende asfalt og grus.
Selvom Rennstahl 853 Speed Gravel kan køres hurtigt på de fleste strækninger, er livligheden ikke helt så imponerende. Desværre skal cyklen bruge lidt tid på at komme op i fart, hvilket ikke mindst skyldes den tunge vægt på 9,3 kilo.
Lad os endelig se nærmere på Campagnolo Record-gruppen. Her blev vi især overrasket over de førsteklasses skivebremser i terrænbrug. For disse har ikke kun meget kraft, men kan også doseres godt, hvilket burde give mange bilister en behagelig følelse af tryghed. Med hensyn til skiftende ydeevne og ergonomi kan Record efter vores mening ikke helt følge med de Gravel-specifikke grupper, men den kan stadig skiftes skarpt som sædvanligt fra Campa.
Andre gravel bike højdepunkter i testen:
Falkenjagd Aristos CX Gravelbike på test: Komfortabel titanium grusmaskine med Lauf gaffel
Test: Titanium stel, Lauf bladfjedergaffel, elegant udstyr, eksklusivt look - Falkenjagd Aristos CX er en speciel gruscykel i enhver henseende, som i praksis overbeviser med et højt komfortniveau, og som bør vinde cykelelskernes hjerter. Falkenjagd Aristos CX: Fakta Rammemateriale: Titanium Hjulstørrelse(r): 650b (700c-kompatibel) Maksimal dækafstand: 50mm (650b) / 38mm (700c) […]
Nukeproof Digger Comp Gravel Bike anmeldelse: GRAVelITY - En rask startmodel til trailfans
Test: Nukeproof Digger Comp er en usædvanlig entry-level cykel, men den beviser endnu en gang, at det kan betale sig, hvis producenterne tænker ud af boksen. I tilfældet med den britiske aluminiumsgruscykel er klassiske gruselementer kombineret med MTB-tyngdekraftsegenskaber. Går det ikke galt? Nukeproof Digger Comp: Fakta Rammemateriale: Aluminiumshjul Størrelse(r): 650b […]
Canyon Grail AL 7.0 gruscykel i test: Overbevisende samlet pakke til sportslige kørere
Test: Med Canyon Grail AL præsenterede den direkte sælger fra Koblenz en billig aluminiumsversion af den alsidige gruscykel kort tid efter, at Grail CF blev lanceret. Hvordan klarer topversionen til 1.699 euro det i det yderst konkurrencedygtige entry-level-segment? Canyon Grail AL 7.0: Fakta Rammemateriale: Aluminium Hjulstørrelse(r): 700c (650b i XXS og XS) Maksimal dækafstand: […]
Efterlad en kommentar