Test / Gravelbike: Jeg var ikke bekendt med Donnelly i starten. Men et par søgninger senere blev hemmeligheden afsløret. Donnelly hed tidligere Clément og har traditionelle rødder inden for cyclocrossdæk. Det giver selvfølgelig mening også at hellige dig emnet grus. Med Donnelly G//C kaster mærket sig nu også ud i stel/komplet hjul-sektoren og leverer dermed også den rigtige cykel til de velkendte grusdæk.
Donnelly G//C – Rammen
G//C står simpelthen for Gravel // Carbon. Som navnet antyder, er hele stellet og gaffelen lavet af carbon. Designet kommer fra Rolf Singenberger, som tidligere har arbejdet for Eddy Merckx og BMC. I helhedsindtrykket har stellet et meget enkelt udtryk i kombination med den sandfarvede lak. Den smukt designede indvendige kabelføring, som får cyklen til at se meget ren ud, fortjener en særlig omtale.
Rammen giver maksimal plads til 50 mm dæk med 650B fælge eller 40 mm dæk med 700C fælge. Det burde alle Gravel-fans være tilfredse med. Der er også beslag til bagagebærer eller stænkskærme på stellet. Geometrien af G//C kunne også komme fra en landevejscykel. Styrevinklen er ikke for slap, og kædestagen er ret lange, hvilket lover en sporty cykel til hurtige lange distancer.
Donnelly G//C
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 480 | 510 | 530 | 550 | 570 |
Toprør vandret (i mm) | 525 | 535 | 545 | 560 | 575 |
hovedrør (i mm) | 120 | 140 | 150 | 170 | 190 |
kædestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
Akselafstand (i mm) | 1026 | 1027 | 1027 | 1032 | 1041 |
Styrevinkel (i °) | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 |
Sædevinkel (i °) | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 72,5 |
Rækkevidde (mm) | 375 | 375 | 377 | 380 | 384 |
Stabler (mm) | 538 | 557 | 568 | 589 | 606 |
Donnelly G//C – Udstyret
Vores testede Donnelly er ikke tilgængelig uden for pinden. Den tyske Donnelly-importør Cosmic Sports brugte et par fine dele fra deres egne hylder til vores G//C testcykel. Cockpittet afviger fra standarden. Ritchey WCS bruges her. Et WCS Ergomax styr er installeret på den typiske WCS frempind. Med en stigning på 10 mm og en 4° bøjning bagud skal dette sikre en ergonomisk siddestilling. Derudover bøjer understangen 12° udad, hvilket er typisk for Gravel, for mere kontrol på ru overflader. Sadlen kommer også fra Ritchey. Med WCS Stream blev her valgt en sporty klassiker.
En anden producent fra Cosmic Sports-porteføljen kommer i spil med sadelpinden og håndsvinget: Cane Creek. Med eeSilk blev der installeret en støtte med elastomerdæmpning for mere komfort. Den giver op til 20 mm lodret overensstemmelse og kan justeres i hårdhed ved hjælp af fem forskellige elastomerer. Det absolutte højdepunkt er Cane Creek eeWings All-Road kranken lavet af det fineste titanium. Med en vejledende pris på 999 € er en meget ædel del installeret her. Med en vægt på 395 g konkurrerer den også med moderne carbon krumtaer med hensyn til vægt.
Hjulene kommer fra Donnelly selv og hedder Ushuaia. Disse er forberedt til tubeless brug og kommer med en indvendig bredde på 23 mm. Fælgene skulle således ikke have noget problem med de indbyggede Donelly X'Plor MSO dæk i dimensionen 700 × 40.
Som allerede nævnt bruger Donnelly en 2-vejs konfiguration. Den ædle Cane Creek eeWings krank er parret med et Sram Force 22-drev med 11 tandhjul bagtil. De pålidelige Sram Force-bremser med 160 mm rotorer er også installeret for at matche. Den samlede pakke af Donelly G//C vejer så pæne 9,24 kg.
ramme | Donnelly G//C |
gaffel | Donnelly G//C |
Løbehjul | Donnelly Ushuaia |
Dæk | Donnelly X'PLOR MSO |
Bagerste derailleur | Ram Force 22 |
gearstang | Ram Force 22 |
krank | Cane Creek eeWings Allroad |
Forderailleur | Ram Force 22 |
Brake | Ram Force |
Sadelpind | Cane Creek eeSilk |
sadel | Ritchey WCS Stream |
Stilk | Ritchey WCS |
Lenker | Ritchey WCS Ergomax |
Bemærk: Cosmic Sports er nu stoppet med at sælge Donelly-cykler - inklusive G//C. Potentielle købere har i øjeblikket kun mulighed for at gå direkte til producenten og selv importere dem. I hvert fald indtil en ny importør til Europa er fundet.
Donnelly G//C – På vej og grus
Den første sædetest på G//C er behageligt sporty. Vi kører med lidt sadelløft, men det komfortable styr råder lidt over det. De første meter på asfalt var også positive. Sram Force 22 skifter rent gear, og X'Plor MSO-dækkene ruller komfortabelt. Donnelly viste sig at være en meget komfortabel cykel på barske grusveje. Den let bøjede gaffel og Cane Creek-stolpen harmonerede godt og absorberede små bump. I det lange løb er dette meget gavnligt for rytteren, da du kan træde mere flydende i pedalerne, du sidder meget mere afslappet på cyklen og du bliver mindre hurtigt træt. Stolpens sædeklemme var lidt problematisk. Stjernemøtrikken løsnede sig fra tid til anden og skulle efterjusteres. Det korrekte lufttryk i dækkene er heller ikke til at undervurdere. Afhængigt af ruten og terrænet skal du her vise noget instinkt og finde et godt kompromis mellem komfort, rullemodstand og trækkraft.
Da det blev mere barskt, nåede Donnelly sine grænser. Fugt og fedtet underlag fik dækkene til at skride ret hurtigt og det blev ubehageligt. I stejlere terræn ville man have foretrukket et lavere gear, så cyklen kunne køres med en højere kadence. Personligt ville jeg have foretrukket et 1-gears drev, især da der ikke var monteret en kædesugeplade på rammen. Under hektiske gearskift trak kæden nogle gange mellem kæderingen og den smukt malede ramme. Det var også svært i snævre hjørner. Drejer du kraftigt ind, kan det ske, at du rører ved dækket med tæerne.
Donnelly'en hører mere til på denne verdens brede grus- og sandveje, men den føles også behagelig på asfalt, og vi havde det meget sjovt med at tilbagelægge lange afstande. Cyklen kan flyttes hurtigt i lang tid og føles stadig meget komfortabel. Til dette formål kunne du dog montere lidt tyndere dæk, så du får en cykel, der ruller endnu lettere og er mere smidig. Donnelly er derfor ideel til at spise kilometer. Du kan også forestille dig det med bagage til længere ture. Især da alpine pas på grund af den gode vægt og gode klatreegenskaber ikke burde være et problem - forudsat at du har de rigtige lår.
Matthias siger
Lovende rapport og meget flot cykel!
Jeg ville være interesseret i at vide, om Donnelly og Bombtrack er beslægtede (Mr. Singenberger nævnte)? G//C-rammen har en slående lighed med Hook EXT-C!
hilsen