Test: 200 euro for en ny cykel? I tilfældet med Stadler Dynabike bycyklen er det endda muligt med ret høj kvalitet og med komponenter, der får dig til at sidde op og mærke efter. Leder du efter en solid, enkel cykel til hverdagsbrug, bør du læse videre nu – eller surfe direkte til udbyderen.
Hverdagscykler i det nederste til mellemste firecifrede euroområde? I elcyklernes tidsalder er dette ikke noget særligt. Handel og producenter er glade, men hist og her er bevidstheden om, at det ikke er alle, der har eller vil have råd, tabt. Uanset om det er studerende, der leder efter en billig cykel, der ikke vækker trang i cykelstativet foran kollegiet, eller pendlere, der har brug for en anden cykel, der er permanent parkeret udenfor til ruten fra togstationen til kontoret: behovet for billig , solidt materiale til daglig brug er ubrudt. Der stilles naturligvis ingen høje krav til sådan en cykel – et komplekst gearskifte er lige så unødvendigt som et dyrt, superstærkt lysanlæg. Men hvor kan man ellers finde sådan noget andet end på brugtmarkedet?
For eksempel hos Stadler. Cykelforhandleren med base i Regensburg, som har 20 enorme filialer på landsplan, tilbyder i øjeblikket en cykel med sit Dynabike-mærke, der næppe kan fås billigere: Euro 199 Stadler Dynabike bycyklen koster i den enkleste version uden bagagebærer; med for- og bagbærer er det 239 euro. Det vækker nysgerrighed, især da cyklen gør et solidt indtryk ved første øjekast: Aluminiumsstellet er godt lavet og pulverlakeret, og de solide metalskærme er i samme farve. I modsætning til hvad der er sædvanligt med billige cykler, bruger Dynabike en moderne Ahead styrspindel og en rigtig patent sadelpind. Og endelig har cyklen to detaljer, som er helt usædvanlige i denne prisklasse: Et excentrisk bundbeslag til kædespænding og "Automatix" to-trins navet fra SRAM. Sidstnævnte sælges for 90 euro stykket, hvilket ikke engang giver dig et komplet hjul, endsige en hel cykel. Hvordan kan det være? Slagprisen på knap 400 euro, som kan læses på Stadlers hjemmeside, viser, at denne cykel engang blev udbudt til en markant højere pris og derfor officielt er et særtilbud.
Navet på Stadler Dynabike bycyklen skifter med omkring 17 km/t via en centrifugalkobling; med 36% er gearspringet ret stort. Den fungerer ganske godt i hverdagen, selvom der er et ret stort fald i kadence ved gearskift. En klar fordel ved det enkle skiftesystem er, at det ikke kræver nogen håndtag eller skiftekabler - det kunne ikke være mere ryddeligt. Der er også en coasterbremse i navhuset, som ikke vil inspirere sporty cyklister, men er et godt valg her: Den kabelbetjente Tektro skivebremse foran er ikke en smule snapsyet med sit enkle håndtag. Bremsekaliberen er monteret på gaflen ved hjælp af IS2000-standarden, som ikke længere er i brug i dag, men dette er ikke en reel ulempe: hvis du vil, kan du eftermontere en hydraulisk bremse med en adapter, og du behøver ikke at bruge 50 euro for det.
Apropos ombygning: Mens køreegenskaberne på Stadler Dynabike bycyklen er behageligt iøjnefaldende, er den vinkeljusterbare frempind mærkbart fleksibel. Enhver, der trækker hårdt i styret, vil nok finde det utilfredsstillende - intet problem, Stadler har solide, stive Ahead frempinde til under 20 euro. LED-belysningssystemet rykker ikke ligefrem træer og har også den ulempe, at det bruger konventionelle batterier, men det tjener sit formål for tiden. Det to-benede stativ er heller ikke særlig stabilt, men du skal heller ikke glemme prisen på den komplette cykel her. Sidstnævnte vejer i øvrigt omkring 15,5 kilo med pedaler, hvilket ikke er for tungt; i modsætning til vores testcykel er standard Stadler bycyklen udstyret med en metalkædeskærm – naturligvis også i samme farve som stellet. Der er i øvrigt kun én stelstørrelse, men der er to hjulstørrelser 26 og 28 tommer. Heldigvis er der ingen affjedringsgaffel - det ville være til lidt nytte i denne prisklasse og ville kun øge vægten.
René siger
Det er cyklen, som Ikea solgte under Sladda-navnet. Der var et Conti bælte på, men det blev byttet til en kæde på grund af holdbarhedsproblemerne. Derfor er cyklen så billig, at Ikea må have købt restlageret til en latterlig pris. Med Automatix skal det bemærkes, at Sram har indstillet produktionen af gearnav, og det vil være svært i den nærmeste fremtid at få reservedele til eksotiske enheder som Automatix. vent og se
joe siger
Det er rigtigt...det er Ex Sladda fra IKEA. Jeg lagde mærke til denne cykel dengang, men den ekstremt høje pris afskrækkede mig! Nu for 199€ kunne du vove det...Jeg tog et kig på cyklen hos Stadler, den er slet ikke så slem, for den nuværende pris er den bestemt ikke noget dårligt! Med et par modifikationer kan du helt sikkert forvandle den til en cykel, der er velegnet til hverdagsbrug...hvilket helt sikkert vil øge prisen, men du kommer ikke op på lige under €700 (Ikea-pris på det tidspunkt)! Der er også (altid) en passende trailer til den...i Ikea...som koster præcis det samme som cyklen nu, €199
joe siger
*Tillæg...
da dette helt klart er (EX) IKEA Sladda, er produktåret mere sandsynligt 2016/17 og ikke 2019. Og udover at remtrækket blev skiftet til et kædetræk, er der ikke ændret noget på cyklen.. men den er nu mærket "Meget god". I betragtning af den nuværende pris... kan det meget vel være berettiget!
Med venlig hilsen Joe
Horst Franzke siger
Hej, hr. Caspar Gebel.
Jeg ved ikke, om jeg er på den rigtige side til at skrive mit problem, hvis ikke, så send det gerne.
Jeg købte en Dynabike e-cykel fra Stadler Berlin i april 2020. Jeg er glad for det, men jeg har en klage.
Jeg har sat et dobbelt stativ på min cykel, som hæver forhjulet og så vipper rattet til venstre eller højre.
Skruenheden mangler for at sikre et fjederbeslag til at holde rattet lige.
Derfor væltede el-cyklen en gang før. Meget irriterende !
Kan du give mig et vognhjul, hvordan jeg løser dette problem.
Horst Franzke / Berlin