Test: Specialized Venge har været en af de hurtigste cykler på markedet i en årrække. Den seneste version er ikke kun blevet aerodynamisk forbedret, men også gjort væsentligt lettere for at skabe en endnu mere komplet aerobike. Som det sømmer sig for en top-of-the-range S-Works model, leverer Specialized naturligvis også førsteklasses udstyr, herunder en effektmåler og Dura-Ace Di2.
Specialized Venge - The Frame
Specialized Venge står og har altid stået for aerodynamik og hastighed. Men aerodynamik og hastighed alene gør ikke en perfekt cykel. Områder som vægt, håndtering, hastighed og kompleksitet var også vigtige under udviklingen. Sammenlignet med den tidligere model kunne den nuværende Specialized S-Works Venge gøres hurtigere på ethvert terræn ved samtidig at forbedre aerodynamikken, reducere vægten og perfektionere reaktionsevne og håndtering. Ifølge vores egne test er den for eksempel hurtigere end en Venge Vias og lettere end en Tarmac SL5.
Dette kunne primært opnås gennem nye rørformer, der opstod fra en stor samling af data kaldet FreeFoil Shape Library. Specialized's Rider-First Engineered design sigter mod at sikre, at hvert stel fungerer fejlfrit, uanset størrelse. Dette opnås gennem en blanding af omfattende dataindsamling, ekspertfeedback fra professionelle ryttere og en omhyggelig tilgang til kulstofkonstruktion. Dette giver dig perfekt håndtering til enhver rammestørrelse. Venge-stellet vejer lige under 960 g +/- 30 g i størrelse 56 cm i farveskemaet "Satin Black / Holographic Foil".
Specialized Venge - Cockpittet
Udviklet i samarbejde med pro-holdene, blev det mere og mere klart, at stilkens stivhed er meget vigtig for ryttere, især de kraftfulde sprintere. Den helt nye Aerofly II er hurtigere, lettere og stivere end WorldTour topmodeller, og overfladerne har et tekstureret mønster for ekstra greb og kontrol. Et integreret stangtapestop holder stangtape til et super professionelt udseende og gør indpakningen til en leg. En flot bivirkning er selvfølgelig det rene look.
Specialized Venge – Udstyret
ramme | S-Works Venge |
gaffel | S-Works FAKTA 11r Carbon |
Løbehjul | Roval CLX 64 Disc |
Dæk | Specialiseret Turbo Bomuld 26mm |
Bagerste derailleur | Shimano Dura Ace Di2 |
gearstang | Shimano Dura Ace Di2 |
krank | Shimano Dura Ace Di2 |
Forderailleur | Shimano Dura Ace Di2 |
Brake | Shimano Dura Ace Disc |
Sadelpind | S-Works Venge |
sadel | S Works Power |
Stilk | S-Works Aerofly II |
Lenker | S-Works Aerofly II |
Der er virkelig ikke meget at sige om funktionerne i Specialized Venge S-Works-modellen. Med elektronisk Shimano Dura-Ace Di2 er du allerede godt forberedt. Raceren suppleres af in-house Roval CLX 64 hjul, der, som navnet antyder, har en fælghøjde på 64 mm. Det in-house Specialized Turbo Cotton i 26 mm, som er et af de hurtigste kablede dæk på markedet, ligger oven i købet.
Et yderligere højdepunkt ved Specialized S-Works Venge er kraftmålerhåndsvinget, som bruges til at måle effekt og kan tilsluttes alle gængse systemer. Her monteres 52 og 36 tænder som klinge. Disse er suppleret med 11-28 tænder bagtil.
Specialized Venge – Sådan kører den
Teorien er selvfølgelig én ting, og den lød i starten overbevisende, men man kan selvfølgelig kun rigtig bedømme en cykel, hvis man selv kører på den. Men du kan forudse dette meget, kunne Specialized Venge også overbevise fuldt ud i praksis. Allerede på de første meter mærker man, hvordan cyklen bogstaveligt talt skubber frem og virkelig gerne vil accelerere. Efter en kort periode med tilvænning lod vi den bare køre og kunne virkelig nyde fartsfordelene. I let skrånende passager supplerer hele systemet hinanden perfekt og er supereffektivt. Især Roval CLX 64 gør et godt stykke arbejde her og tilbyder imponerende glathed og aerodynamik.
Men Specialized Venge var ikke kun i stand til at overbevise os på fladt ved høje hastigheder. Med en totalvægt på 7,1 kilo for en 56 cm S-Works Venge med Dura-Ace Di2 i Satin Black / Holo Silver, er dette et rigtigt statement for en aerocykel. Så vi kunne køre op ad bakke i de bjergrige pasveje omkring Bolzano og samle meters højde. På grund af den lave vægt og den store stivhed er det også meget nemmere at accelerere efter hver kurve, når du skal starte forfra.
Præstationen på nedkørslen er gigantisk. Her spiller den førsteklasses håndtering og skivernes bremseadfærd en vigtig rolle, hvormed du kan dosere hver kurve godt og nærme dig den med optimal hastighed. Heldigvis skal det næsten siges, at det regnede på en prøvetur, så vi kunne nyde godt af fordelene ved skivebremserne. Disse giver den nødvendige sikkerhed, når det kommer til stykket, selv i vådt på hurtige og tekniske nedkørsler.
Et rigtigt højdepunkt er også det nye cockpit med det coatede styr, som giver et godt greb selv uden styrtape og på trods af det våde. Resten af udstyret passer, som det skal være til en topmodel, som hånd i handske. Med Roval CLX 64, Shimano Dura-Ace Di2, Turbo Cottons og SWorks Power sadlen er der intet, der står i vejen for en hurtig og varieret tur.
Tests: Aero road bike test 2019: 8 gange high-end op til 12.000 euro
Aero road bike test 2019: I de sidste par uger har vi taget et nærmere kig på 8 high-end aero racere. Hvad vi lagde mærke til i testperioden, hvilke cykler der overraskede os og vores opsummering af hele testen kan findes her. Aero Road Bike Test 2019 - Find #1: Klager på højt niveau! Selv efter at vi alle […]
Efterlad en kommentar