Produktnyheder: Søndag er dagen, klassikernes dronning kommer. Til denne særlige dag, for mere end 15 år siden, udviklede Specialized Specialized Roubaix, en cykel, der ikke kun fik navnet Paris-Roubaix-løbet, men også blev udviklet specifikt til sine hårde brostenssektioner.
Intet løb på WorldTour-kalenderen er så krævende for ryttere og udstyr, som Paris-Roubaix over 250 kilometer i alt og over 60 kilometer af de hårdeste brosten udgør helvede i nord. Med den nye Specialized Roubaix ønsker vi at give holdene og atleterne en hjælpende hånd og bidrage til deres succes. Vi arbejdede hårdt på dette, og resultatet er imponerende: Specialized Roubaix siges at være den mest teknisk avancerede cykel, der nogensinde er blevet udviklet og er lettere end Venge og mere aerodynamisk end Tarmac.
Med "Smoother is Faster"-konceptet udviklede Specialized FSR Suspension System, som endelig kom på banen med Roubiax. I 15 år og med seks Paris-Roubaix sejre forblev målet det samme: at udvikle den hurtigste cykel, der kunne håndtere brosten på den bedst mulige måde. Hver ny udgave er blevet endnu hurtigere og mere kraftfuld og endnu bedre at kontrollere. Det gælder også den seneste Specilaized Roubaix, som blev bygget endnu hurtigere og mere effektivt for at tilbyde den bedste ydelse i nordens helvede eller på de sædvanlige ruter derhjemme.
Formålet med dæmpningssystemet er at aflaste rytteren og ikke selve cyklen. Future Shock sidder over stellet og sikrer, at du kører jævnt over bump uden at miste effektiviteten. Det justerbare fjederelement Future Shock 2.0 kommer med 20 mm lodret overensstemmelse. Den sidder over hovedrøret og under stilken. Den anden fjeder i den øverste del af Future Shock er blevet erstattet af et hydraulisk system med individuel justerbarhed under kørsel.
Med samme D-form som Tarmac er den nye Pavé sadelpind den første aerodynamiske sadelpind, der overholder kravene. Dette er gjort muligt af deres specielle kulfiberbelægning. Sadelklemmen er stadig lav (drop-clamp design), er fuldt integreret og derfor mere æstetisk.
På grund af compliance foran og bagtil får du en afbalanceret tur, uanset hvilken overflade.
Det nye Specialized Roubaix stel er lige så aerodynamisk, let og tilgivende. Freefoil rørformerne er baseret på Venge og er Win Tunnel optimeret - det nye stel er endda lige så aerodynamisk som Tarmac SL6. Rider First Engineered-konceptet for rammen og gaffelen garanterer optimal stivhed og fleksibilitet i alle størrelser. Stellet inklusive Future Shock vejer under 900 gram, hvilket også er en reel udfordring rent vægtmæssigt.
Derudover viste udviklingen mere og mere, at forskellene mellem to mandlige bilister kan være meget større end mellem en kvindelig og en mandlig bilist. Det betyder igen, at det er modstridende, forældet og utilstrækkeligt at adskille cykler efter køn. Som følge heraf var valget af komponenter til cyklerne ikke længere kønsspecifikt, men baseret på Specialized Retül-resultater.
Efterlad en kommentar