Test: Med Meride Reacto Team-E havde vi Vincenzo Nibalis og hans kollegaer fra Team Bahrain-Meridas cykel med. Selvom nogle af vores aero-cykler køres i WorldTour, var Merida Reacto den eneste kopimodel i vores testfelt.
Merida Reacto Team-E – The Frame
Det integrerede Vision Metron cockpit komplementerer også stellet med hensyn til aerodynamik. Udover et rent look tilbyder dette også den bedste funktionalitet og skjuler endda en Di2 fatning.
Merida Reacto Team-E – Udstyr
ramme | Reacto CF4 disk |
gaffel | Reacto CF4 disk |
Løbehjul | DT Swiss PRC1400 Spline DB65 |
Dæk | Continental Grand Prix 4000S |
Bagerste derailleur | Shimano Dura Ace Di2 |
gearstang | Shimano Dura Ace Di2 |
krank | Shimano Dura Ace Di2 52/36 |
Forderailleur | Shimano Dura Ace Di2 |
Brake | Shimano Dura Ace Disc |
Sadelpind | Merida Team CW |
sadel | Prolog Zero II |
Stilk | Vision Metron 6D |
Lenker | Vision Metron 6D |
Som det sømmer sig for en professionel cykel, kommer Merida Reacto Team-E med førsteklasses udstyr. Selvom gutterne fra Bahrain-Merida vælger forskellige konfigurationer her og der eller skal køre med sponsorer, kan vi virkelig ikke klage over vores testcykel. Med en komplet Shimano Dura-Ace Di2 11-speed har du et af de bedste elektroniske gruppesæt i starten, hvilket ikke lader noget tilbage at ønske. Kranken kommer med 52/36 tænder og suppleres med 11-28 tænder bagpå. For ekstra bremsekraft bruges 160 mm bremseskiver foran og bagpå. Her bruges også en specialudviklet funktion. En smedet aluminiumskomponent under begge kalibere afleder varme med sine CNC-fræsede køleribber. Test fra Merida viser, at temperaturer er reduceret med omkring 35%. Derudover køles bremserne hurtigere ned for at sikre ensartet bremseevne selv ved snoede nedkørsler og efter mange bremseprocesser i træk.
Når det kommer til hjulene, sætter DT Swiss PRC1400 Spline DB65 alt på aerodynamikkortet og byder på rigtige våben med 65 mm fælghøjde. Derudover er der de gennemprøvede Allrounder 4000II fra Continental.
Merida Reacto Team-E – Sådan kører det
Vi var selvfølgelig nysgerrige efter at se, om den eneste "Profirad" i testfeltet adskilte sig fra de andre modeller, for trods alt kan de andre modeller også findes hist og her i WorldTouren, dog i forskellige farver eller med andet udstyr. Men det bliver hurtigt klart, hvorfor der allerede er opnået så mange succeser med Reacto. Helhedsindtrykket er ganske enkelt førsteklasses, hvilket ikke mindst skyldes de gode rulleegenskaber på grund af racerens topaerodynamik. DT Swiss hjulene gør også et godt stykke arbejde og skubber dig virkelig fremad. I sidevind skal man dog holde forsigtigt i styret.
Selv når det går op ad bakke, kan Renner sige noget. Det er her den imponerende totalvægt på blot 7,2 kilo spiller ind. I kombination med god stivhed accelererer Merida Reacto ikke kun godt, men har heller ingen grund til at bekymre sig på længere og stejlere stigninger. Men her lagde vi mærke til, at cockpittet i overleddet er ret mærkeligt at røre ved, og det tog os ret lang tid at vænne os til det for at komme godt ud af det.
Med hensyn til bremseevne kan Merida faktisk drage fordel af køleribberne på bremseniveau. Dette gør serpentine-nedstigninger, som dem vi fandt i Sydtyrol, meget mere behagelige at køre.
Desværre føles Prologo-sadlen lidt mærkelig og virker en smule glat på grund af dets overmateriale. Det er selvfølgelig et spørgsmål om smag og tilvænning.
Tests: Aero road bike test 2019: 8 gange high-end op til 12.000 euro
Aero road bike test 2019: I de sidste par uger har vi taget et nærmere kig på 8 high-end aero racere. Hvad vi lagde mærke til i testperioden, hvilke cykler der overraskede os og vores opsummering af hele testen kan findes her. Aero Road Bike Test 2019 - Find #1: Klager på højt niveau! Selv efter at vi alle […]
Efterlad en kommentar