Test: Takket være præcis funktionalitet muliggør Köln touring pedelec Pegasus Solero E8 højkvalitetsteknologi til en attraktiv pris.
Premium produkter er meget populære. Hvorfor skulle du ikke gøre noget godt for dig selv, forkæle dig selv med noget særligt? Tanken om, at en solid mellemklasse er god nok til de fleste krav, og at et strejf af luksus kan se pænt ud, men i sidste ende er af ringe betydning i praksis, kunne tale imod det. E-cykler er et godt eksempel på dette: Essensen er en motor af høj kvalitet, der forsynes af et stort batteri; mange andre detaljer er forholdsvis irrelevante. Antallet af gear, for eksempel: Selv på e-mountainbikes er en speciel otte-trins skifter nu standard - givet motorstøtten er yderligere geartrin ikke nødvendige. Og hvad skal du med et navigationssystem på en city pedelec?
Pegasus Solero E8: 400 Wh batteri er altid nok til byen
Teknologi passende til det tilsigtede formål, pålidelig og smukt pakket ind - det er alt hvad du behøver, hvis du vil nyde at cykle. Pegasus Solero E8 viser, hvordan dette kan se ud. Den touring-kompatible komfortcykel er allerede designet til en jævn tur gennem byen og på tværs af landet med hensyn til dens sædegeometri. Du ruller oprejst og behageligt affjedret foran, og det ekstremt letfodet: På trods af startprisen på knap 2.000 euro, bruger Pegasus, hvad der i øjeblikket er den mest moderne Bosch-motor. Active Plus viser sig ikke med grandiost moment, men takket være den reducerede gearing kører den med væsentlig mindre modstand end sine forgængere. Det betyder, at cyklen også nemt kan køres over 25 km/t og uden kørestøtte. Dette reducerer strømforbruget, så du trygt kan købe Solero med den mindre batterivariant (400 Wh) - rækkevidden rækker nemt til hverdagsbrug.
Pegasus Solero E8: Ottetrins skifter og moderne udstyr
Slanke, fejende former gør den farverige damecykel attraktiv. Solero E8 afviser tendensen til (delvist) integrerede batterier og belønnes med et klassisk udseende; i mellemtiden er strømopbevaringsenheden anbragt på bagagebæreren, hvis rør malet i samme farve som rammen skubber den optisk ind i baggrunden. Ikke mindst på grund af denne batteriposition ligner cyklens proportioner dem på en klassisk touringcykel; med en akselafstand, der ikke er for lang, er den behageligt livlig og adræt at køre. Teknologien på cyklen går også sammen med denne nærmest sportslige karakteristik: Skiftet skifter de otte gear hurtigt og endda under delvis belastning, hvorved udvalget af gearforhold med elleve til 34 tænder på tandhjulssættet er pænt stort; Skivebremser giver stærk deceleration med lidt manuel indsats. Et visuelt plus ved den farverige tourer er, at alle tog, kabler og linjer er trukket helt inde - det får cyklen til at fremstå pæn og elegant. Den komfortable styrform og det letlæselige Bosch-display beviser deres værd i hverdagen; System-bagageholderen, som kan bruges til at fastgøre en indkøbskurv, er meget praktisk.
Pegasus Solero E8 – en brød-og-smør e-cykel? Hvis du er tiltrukket af materiale, der tilbyder mere potentiale, end du nogensinde vil bruge, vil du måske finde denne almindelige bycykel kedelig. Til gengæld finder cyklister, der ikke vil mere, end de har brug for, her den helt rigtige mængde teknologi og funktion pakket ind i et diskret og venligt design. Solero er på ingen måde en kompromisløsning på grund af den lave pris – og den vækker følelser med trendy farver og en høj brugsværdi, der får enhver form for luksus til at fremstå overflødig.
Efterlad en kommentar