Produktnyheder / MTB: Med Nicolai G1 præsenterer de tyske aluminiumskunstnere fra Nicolai en ny enduro, der takket være sit modulære design fås med 27,5″ og 29″ hjul og, ligesom sine forgængere, er afhængig af den ekstreme Geolution-geometri. Nyt er også samarbejdet med den italienske spjældproducent EXT, hvis nye spjæld fås i rammesættet.
Siden den gradvise nedgang af 26″ hjul har hjulstørrelsen på mountainbikes været en absolut favorit i lang tid. Især i enduro-segmentet af Nicolai G1 svinger tendensen tydeligt i retning af de store 29-tommer hjul, selvom 650B hjul bestemt har deres fordele og selvfølgelig deres legitime fans. Efter vores erfaring er der hverken bedre eller værre her, og meget afhænger af din egen kørestil og personlige præferencer. Dette sætter producenterne i en temmelig ubehagelig position mellem stolene i de to hjulstørrelsesfancamps. Nicolai løser problemet med G1, som man kan forvente af specialister inden for maskinteknik: Takket være en smart, modulær rammekonstruktion med et udskifteligt led mellem kompressionsstiveren og spjældvippen, kan både 1" hjul og 27,5'ere bruges i G29.
Nicolai G1: Modulopbygning muliggør unik tilpasningsevne
Geometrien og den bagerste trekantskinematik er allerede justeret fra fabrikken af denne modulære del, som går under navnet trykbensmutator. Også interessant: Ikke kun hjulstørrelsen, men også rammestørrelsen bestemmer designet. På denne måde kan du opnå den samme følelse på cyklen og den tilsvarende dækafstand til alle størrelser. Længden af kædestaget vokser også med dette, takket være en mutator installeret lige foran baghjulets aksel.
Men det er ikke alt tilpasningsevnen: Det helt nyudviklede koblingsgreb på G1 byder på to forskellige monteringspunkter til dæmperen, hvormed affjedringen af den bagerste trekants affjedring kan varieres mellem 162 mm og 175 mm. For eksempel bliver enduroen en kraftfuld freerider under et længere ophold i parken uden større modifikationer – i hvert fald på papiret. En detaljeret test skal vise dette i praksis. Apropos cykelparken: G1 er godkendt til dobbelte brogafler, forudsat at den maksimale monteringslængde heller ikke her overskrides. Apropos dæmperen: Under udviklingen af Nicolai G1 arbejdede de for første gang tæt sammen med den italienske producent EXT, som har haft dæmpere til mountainbikes i deres sortiment i nogen tid, men er kendt af mange primært fra racer- og motorsport. bør. Så det er ikke overraskende, at du udover den gennemprøvede Fox X2 Factory også kan konfigurere din G1 med den nye EXT Storia Lok V3 spoledæmper.
Nicolai G1: geometri på grænsen
Som med de seneste års allerede tilgængelige og etablerede mountainbikes, er geometrien på Nicolai G1 udviklet sammen med Chris Porter. Sammen med den britiske GeoMetron-stifter og ejer af Mojo Suspension blev Geolution-konceptet etableret, som pressede de tidligere kendte geometrier til grænsen af, hvad der var muligt. Dette burde aldrig være blevet så tydeligt som med den nye Nicolai G1. Med en super-slak hovedvinkel på 62,5° (!) og et næsten lodret sæderør med en sædevinkel på over 78°, burde fans af denne meget moderne orientering være savlende. Derudover er hovedrammen også meget lang: I størrelse L har den nye Nicolai Enduro hele 515 mm rækkevidde og et 642 mm toprør. Høje ryttere kan også være glade: G1 fås også som et ægte XXL-hjul - 29″-versionen har en akselafstand på ikke mindre end 1371 mm! Det skulle blive ret stramt med den ene eller den anden bagbærer. Hvis du ikke kan lide den tilbudte geometri eller har dine egne helt specifikke ideer, kan du få Nicolai G1 med din egen geometri for et ekstra gebyr på 750 euro.
Geometri Nicolai G1 29
Nicolai G1 29 Geometri
S | M | L | XL | XXL | |
sæderør (i mm) | 415 | 438 | 455 | 475 | 500 |
Toprør vandret (i mm) | 600 | 622 | 642 | 659 | 681 |
hovedrør (i mm) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
kædestag (i mm) | 446 | 446 | 453 | 453 | 453 |
Akselafstand (i mm) | 1271 | 1300 | 1324 | 1347 | 1371 |
Styrevinkel (i °) | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 |
Sædevinkel (i °) | 78 | 78.5 | 78.75 | 79 | 79 |
Rækkevidde (mm) | 470 | 495 | 515 | 535 | 555 |
Stabler (mm) | 615 | 624 | 633 | 642 | 649 |
Geometri Nicolai G1 27
Nicolai G1 27 Geometri
S | M | L | XL | XXL | |
sæderør (i mm) | 415 | 438 | 455 | 475 | 500 |
Toprør vandret (i mm) | 600 | 622 | 642 | 659 | 681 |
hovedrør (i mm) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
kædestag (i mm) | 446 | 446 | 453 | 453 | 453 |
Akselafstand (i mm) | 1271 | 1300 | 1324 | 1347 | 1371 |
Styrevinkel (i °) | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 |
Sædevinkel (i °) | 78 | 78.5 | 78.75 | 79 | 79 |
Rækkevidde (mm) | 470 | 495 | 515 | 535 | 555 |
Stabler (mm) | 615 | 624 | 633 | 642 | 649 |
Nicolai G1: Som stelsæt og komplet cykel – priser fra henholdsvis 2.699 euro og 5.999 euro
Som sædvanligt fra Nicolai fås den nye G1 også både som stelsæt (med og uden dæmpere) og som frit konfigurerbar komplet cykel. Fordi hvert stel er produceret individuelt til køberen, får du også adskillige farve- og designmuligheder under bestillingsprocessen. Fra selve rammens farve og overfladebelægning til koblingen, dropouts og decals - (næsten) alle ønsker er muliggjort her. Det samme gør sig gældende for de komplette hjul - G1'en undværer prækonfigurerede udstyrsvarianter og giver kunden helt frie hænder. Udvalget af komponenter spænder fra gennemprøvede, men højkvalitets standardkomponenter fra Fox, Sram eller Renthal til fine produkter fra små serieproducenter såsom Intend eller Beast Components.
Så megen individualitet har selvfølgelig også sin pris: Den nøgne ramme uden dæmper koster 2.699 euro, EXT Storia Lok V3 spoledæmperen koster 950 euro, Fox X2 Factory 2-Pos er 200 euro billigere. Entry-level versionen af G1 komplette hjul – allerede udstyret med høj kvalitet – starter ved 5.999 euro, og der er næsten ingen øvre grænser. En drømmecykel, som vi klikkede sammen ved hjælp af konfiguratoren med Intend Edge-gaffel, håndbyggede I9-hjul med Beast carbonfælge og Sram X01 Eagle-gruppen knækker let 10.000 euro-mærket.
Efterlad en kommentar