Test: Med Orbea Terra M31-D 19 testede vi en rigtig letvægter blandt gruscykler. Selv med pedaler kan vægte under 9 kg opnås uden problemer. Om den lette speedster også kan holde sig i hård grus-hverdag?
Orbea Terra M31-D 19: Fakta
Rammemateriale: Carbon
Hjulstørrelse(r): 700c
dækafstand: 40 mm (700c)
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej nej
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Vægt hjul f/r (med dæk, kassette og bremseskiver): 1.550g / 2.120g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 8,71kg
Pris: 2.599 Euro
Let med hvepselook: Orbea Terra er taget af vægten med utrolig forbløffelse. Cyklen fra Spanien, som fås i flere farvevarianter, vejer under ni kilo med et sæt lette SPD-pedaler – en rigtig topværdi. Vejen dertil er via en let, slank carbonramme, hvor den yndefulde bagende er særligt tiltalende på grund af manglen på en bro over hjulet. Nedrøret er beskyttet mod stenslag med en tyk film, højkvalitets vedhæftede filer er monteret i form af en komplet Sram Rival. Hjulene kunne slankes yderligere, og Schwalbe G-One monteret i modsætning til standardspecifikationen gør det nemt: Dæk som f.eks. Fulcrum-fælge kan køres slangeløse, hvilket bringer 150 til 200 gram – afhængigt af den anvendte slange.
Geometri Orbea Terra M31
XS | S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 460 | 510 | 554 | 590 | 630 |
Toprør vandret (i mm) | 531 | 543 | 555 | 570 | 585 |
hovedrør (i mm) | 122 | 137 | 156 | 182 | 212 |
kædestag (i mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Akselafstand (i mm) | 1017 | 1030 | 1043 | 1060 | 1078 |
Styrevinkel (i °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Sædevinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Rækkevidde (mm) | 370 | 378 | 385 | 392 | 400 |
Stabler (mm) | 545 | 560 | 575 | 600 | 625 |
ramme | Terra OMP |
gaffel | Orbea Terra |
Løbehjul | Fulcrum Racing 600DB |
Dæk | Kenda Flintridge K1152 40mm |
Bagerste derailleur | Ram Rival |
gearstang | Ram Rival |
krank | Ram Rival |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Ram Rival |
Sadelpind | Orbea OC-III Carbon 27.2 |
sadel | Sælger Italia X3 Flow |
Stilk | Orbea OC-II |
Lenker | FSA Gossamer Compact |
Orbea er bestemt en letvægter, og det burde også påvirke ydeevnen. Det eneste spørgsmål er: Hvad er det for en cykel?
"Gravel" er kun dækkene på Orbea Terra. Hvis du vil, kan du selvfølgelig montere stænkskærme, men ellers er der tale om en cross-country cykel med en sporty siddegeometri. Placerer man ikke ligefrem et afstandstårn under stilken, er man på farten med et ordentligt udhæng, selvom de tilgængelige størrelser komplicerer tingene lidt: Fra M til XL vokser "stakken" i 25 mm trin med 7 til XL. 8 mm mere "rækkevidde" hver gang. . Ligger du mellem to størrelser, kan du vælge, om du vil sidde meget mere oprejst eller mere race-agtigt. Gearforholdet er også forholdsvist sporty med en 40 klinge og 11-36 kassette - modeller med en dobbelt klinge giver betydeligt flere reserver på bjerget. Så Orbea Terra er nok ikke en langdistanceturer – den lette hveps venter på hurtige bilister.
Orbea Terra M31-D 19 – Let's Gravel
Med Orbea Terra M31-D19 havde vi en af de letteste cykler i testen. Det skyldes ikke mindst carbonstellet af høj kvalitet, der uden tvivl kunne passere som en ren cyclocrosscykel med sin geometri. Det kom også ret hurtigt til syne på vores testtur med Terra, for den er meget adræt og direkte til en grusracer, hvilket især er mærkbart ved acceleration og på stejle stigninger. På grund af carbonrammens gode stivhed i kombination med den ekstremt sporty racergeometri lider komforten lidt på ekstremt ujævnt underlag, men det burde ikke være specielt generende på hurtige og sprøde ture.
For ikke helt at ignorere komforten er bagenden af Orba Terra let buet for bedre at absorbere og fordele stødene. Man kan også se på gearforholdet, at anvendelsesområdet er mere på sprøde ruter med ret kortere stigninger, fordi Sram Rival med 1×11 har 40 tænder på kæderingen (ellers ofte 42 tænder på gruscykler) og 11-36 tænder. Sram Rival gør også et godt stykke arbejde her og skifter hurtigt og præcist som normalt takket være DoubleTap-systemet.
Tillægsdelene er baseret på det ergonomisk meget gode FSA Gossamer Compact styr og en in-house Orbea sadelpind inklusive Prologo sadel, der sikrer god siddekomfort. Med den stabile og lette Fulcrum Racing 600 DB, som Schwalbe G-One sidder på, er du godt forberedt til raske ture over grus og skovbund, såvel som på landevejen.
Jan Lowenau siger
Fin test. Den samme pris M 30 version med de nye Shimano 105 R 7000 gear ville have været interessant. Værd at nævne er muligheden hos Orbea for at skabe din ønskede maling uden ekstra omkostninger og at konfigurere cyklens udstyr mod et ekstra gebyr.
Daniel siger
Ifølge andre sider kan du meget vel montere en bagagebærer på Terra. Hvem er lige nu?
Hvis den faktisk har øjer til den, ville det nok være min næste cykel...
Herbert siger
Skruer sidder på nederste bagben (M3), jeg kan ikke svare på om disse er til en bagagebærer. En bagagebærer kan bestemt kun fastgøres til sadelpinden øverst (se billeder på ORBEA hjemmeside Terra)
Jeg kører en M20-D 19 med Ultegra og kan kun bekræfte rapporten. Med Ultegra har du helt sikkert flere muligheder. Du kan også bestille front 50/34. Cyklen kommer med et uforkortet hovedrør, så du kan "føle dig frem" til den optimale siddeposition med afstandsstykker, resten er ca. længden af frempinden. Cyklen var en af de første, der blev leveret i 2019, og jeg har allerede kørt et par kilometer i blandet terræn, og jeg kan sige "Jeg er helt vild med designet og håndteringen". Carbon clinchers kommer til foråret og så vil det være perfekt.
Alex siger
@Herbert:
Interessant tilføjelse.
Hvor meget vejer M20 med Ultegra-gruppen? Det lyder meget attraktivt generelt. Tak. Alex
Michael siger
I begyndelsen af november 2018 modtog jeg 2019 Terra M20 D19 XL Custom med Ultegra group og DT-Swiss hjul og Schwalbe G-ONE dæk. Cyklen vejer 9300g inklusive XC-Pro (SPD) pedaler, hvilket formentlig skyldes det store XL stel...
Alex siger
@ Michael
Tak for info. Det passer ganske fint med vægtspecifikationerne på de store mailers, som du nu kan finde hist og her til M20. Jeg mangler kun en S-ramme, men vægtforskellen bliver ikke så stor. I hvert fald tøver jeg stadig mellem Terra og Backroad. Geometrierne og vægten er meget ens. Desværre kan optikken i Backroad ikke personliggøres, mens valget af komponenter til Terra er ret begrænset og også ret dyrt.