Test: BMC Roadmachine vakte opsigt, da den blev lanceret for et par år siden - road all-rounderen udviskede med succes grænserne mellem racing, udholdenhed, aero og touring. Så det er kun logisk, at sådan en universel platform med BMC Roadmachine X også får sin Gravel-udløber. Kan cyklen være lige så overbevisende som sin asfaltmodstykke?
BMC Roadmachine X: Fakta
Rammemateriale: Aluminium
Hjulstørrelse(r): 700c
dækafstand: 35 mm (700c)
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej / Ja
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Hjulvægt v/h (med dæk, kassette og bremseskiver): 1.490g / 2.170g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 9,38kg
Pris: 2.299 Euro
BMC Roadmachine X:
Er vi vidne til udryddelsen af den klassiske racermaskine? Ser man på BMC, tror man måske, at fælgbremser og smalle dæk snart er fortid. Især da de to hænger sammen: 30 mm brede dæk er det mest, der passer på en klassisk racercykel, og vi ved, hvor langt du kan komme fra asfalten med dem.
På den anden side, hvor meget skal der til for at forlænge vejsløjfen til den ene eller den anden grusvej og hårdpakket grusvej? Du behøver ikke to tommer brede dæk til dette – 34 mm er nemt nok, især hvis dækkene og fælgene er slangeløse-kompatible og derfor punkterings- og punktersikre.
Geometri BMC Roadmachine X
47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
sæderør (i mm) | 465 | 490 | 533 | 548 | 564 | 600 |
Toprør vandret (i mm) | 532 | 539 | 554 | 564 | 579 | 594 |
hovedrør (i mm) | 128 | 154 | 172 | 186 | 205 | 228 |
kædestag (i mm) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Akselafstand (i mm) | 998 | 1007 | 1016 | 1024 | 1034 | 1044 |
Styrevinkel (i °) | 70.5 | 70.5 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Sædevinkel (i °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Rækkevidde (mm) | 376 | 376 | 385 | 391 | 400 | 408 |
Stabler (mm) | 525 | 550 | 571 | 585 | 604 | 628 |
ramme | Roadmachine X |
gaffel | Roadmachine X Carbon |
Løbehjul | Mavic Allroad Disc UST |
Dæk | WTB eksponering 34 mm |
Bagerste derailleur | Ram Rival 1 |
gearstang | Ram Rival 1 |
krank | Sram rival 1 40t |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Sram Rival HRD |
Sadelpind | BMC RSP 03 |
sadel | Selle Royal 2075 HRN |
Stilk | BMC RSM 01 |
Lenker | BMC RAB 03 |
Og det er her, charmen ved Roadmachine X bliver tydelig: Cyklen kombinerer så meget racercykel som muligt med så meget terræn-egnethed som nødvendigt. Det kan man allerede se på geometrien, som er baseret på den sporty landevejscykel med en tydelig camber og mærkbar strækning. BMC fremstår adræt og livlig, samtidig med at den bringer komfort fra de smidige dæk. Med en glat slidbane plus skulderører giver den et godt kompromis mellem jævnt løb og off-road greb; profilen når kun sine grænser, når man læner sig op ad asfalt. Derudover ser dækkene stilrene ud med den cremefarvede sidevæg og lysfarvede sømbeskyttelsestape.
Schweizeren bygger ikke det letteste, men et af de bedste hjulsæt i testfeltet: Den relativt unge Mavic Allroad UST (til prøven) med krogløse fælge, der er meget brede på indersiden, er ideelle til dæk i cross- eller grusformat. Den komplette Sram Rival er også tiltalende, selvom interesserede parter opfordres til at købe en anden kassette: 11-42 er for groft klassificeret til hurtige enheder på vejen; her skal du skifte til 11-32 eller endda 11-28. Ellers gælder følgende: Med en cykel som BMC Roadmachine X siger du gerne farvel til den klassiske racermaskine.
BMC Roadmachine X: Let's Gravel
BMC Roadmachine X viser sig fra sin bedste side ved første øjekast. Den højkvalitets og vellavede aluminiumsramme er svær at skelne fra carbonkonkurrencen. Ydermere kan man hurtigt se, at Roadmachine X er en meget sporty grusracer, hvilket ikke mindst skyldes geometrien med meget elevation.
BMC kører lige så sporty, som den ser ud. Takket være den lave vægt og gode stivhed er stejle stigninger ikke noget problem, og accelerationen er førsteklasses. Derudover er grusraceren ekstremt adræt og direkte, hvilket også mærkes i forhold til komforten. Selvom den sænkede bagende og den let buede gaffel blødgør ujævnheder, fjerner de dem stadig ikke helt.
Især dem, der virkelig vil træde på gassen, finder en velkommen partner i BMC Roadmachine X. For opsætningen bidrager også til den sportslige køreoplevelse. Med en komplet Sram Rival gruppe er du godt forberedt og Mavic Allroad UST hjulene gør et godt stykke arbejde og er blandt de bedste hjulsæt i hele testfeltet. Dækkene passer også godt ind i billedet og byder på (næsten) alt hvad du leder efter til sporty brug med lav rullemodstand på vejen og godt vejgreb på grus- og skovstier. Men hvis det også er rodfæstede gange eller skovbund i vådt tilstand, når disse hurtigt deres grænser.
På grund af den sporty geometri og udstyr vil BMC Roadmachine X bestemt ikke være førstevalget til cykelpakkeeventyr, men stellet byder ikke desto mindre på en lang række monteringsmuligheder til bagagebærere, tasker og alle beslag.
Efterlad en kommentar