Test: Med Bergamont Grandurance præsenterede producenten fra St. Pauli for to år siden en alsidig gruscykel – endda før denne type cykler skabte overskrifter her i landet. Testen viser, at den alsidige cykel stadig forstår at holde stand mod konkurrenterne.
Bergamot Grandurance 6: Fakta
Rammemateriale: Aluminium
Hjulstørrelse(r): 700c
Akselmål (v/h): 12 × 100/142 × 12
Skærmøjer: Ja
Øjner til bagagebærer (v/h): Nej / Ja
flaskeholder: nedrør op, sæderør
Hjulvægt v/h (med dæk, kassette og bremseskiver): 1.540g / 2.320g
Vægt komplet cykel uden pedaler (størrelse M): 10,18kg
Pris: 1.499 Euro
Bergamont Grandurance 6: Sporty, stilfuld, alsidig
Matsort og friske farver: Grandurance er en cykel, der gerne vil vække opmærksomhed, og det gør den ikke kun med sit flotte udseende. Prisen er også varm for en cykel med en komplet Sram Apex og klassiske Schwalbe-dæk. Den smarte spidsbeskyttelse under gaffelhovedet vækker også opmærksomhed - fortjener cyklen fra Hamborg det?
Geometri Bergamot Grandurance
49 | 53 | 55 | 57 | 61 | |
sæderør (i mm) | 475 | 510 | 535 | 555 | 585 |
Toprør vandret (i mm) | 515 | 530 | 555 | 570 | 590 |
hovedrør (i mm) | 115 | 135 | 160 | 180 | 200 |
kædestag (i mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Akselafstand (i mm) | 999 | 1005 | 1026 | 1036 | 1051 |
Styrevinkel (i °) | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Sædevinkel (i °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Rækkevidde (mm) | 366 | 370 | 383 | 392 | 405 |
Stabler (mm) | 537 | 558 | 581 | 602 | 623 |
ramme | 700c Grandeur aluminium |
gaffel | Grandeur Carbon II |
Løbehjul | BGM Allroad Pro |
Dæk | Schwalbe G-One Allround 35mm |
Bagerste derailleur | Ram Apex 1 |
gearstang | Ram Apex 1 |
krank | Ram Apex 1 |
Forderailleur | Ohne |
Brake | Sram Apex HRD |
Sadelpind | Syncros RR2.5 |
sadel | Syncros FL2.5 |
Stilk | Syncros RR2.5 |
Lenker | Syncros Creston 2.0 |
"Nej", vil de, der forventer en komfortabel langdistance-grus-touringcykel, udbryde, for det er ikke det, Grandurance er. Der er ingen flaskeholdere på gaffelbenene eller en pose på toprøret, men geometridataene taler for sig selv: I en mellemstørrelse resulterer den samlede højde og forskydning i en decideret sporty, hvis ikke ekstrem, siddeposition, især når der er ingen afstandsstykker under frempinden, som på testcyklen bliver. Der er ingen tvivl om, at du også kan konkurrere i et crossløb med denne cykel – du skal selvfølgelig sætte lidt smallere, kraftigere profilerede dæk på i stedet for de fint knoppede 35 mm, og en lidt smallere gearet kassette ville også være ret godt. Så er cyklen rask og livlig, men alene den ret høje vægt bremser den lidt: Selv uden pedaler vejer den mere end ti kilo; for at skubbe den ind i det encifrede område med clickies, skal du montere meget lette hjul.
Men alligevel er cyklen meget sjov, fordi vægten er irrelevant på korte ture, når man cykler eller til hverdags sport. Så skiller Bergamont sig ud som en stilfuld, moderne speedster - prisbillig og så individuel, at mange væsentligt dyrere modeller ikke er det.
Bergamot Grandurance 6: Lad os grus!
Bergamont Grandurance 6 viser sig fra sin bedste side ved første øjekast. Med et iøjnefaldende og farverigt design fanger Grandurance straks alles øjne. Ud over farvedesignet med stor sans for detaljer, er den højkvalitets bearbejdning af aluminiumsrammen særlig smuk at se på. Det let skrånende, stadig mere tykke toprør giver hele cyklen sit eget præg og giver teknisk set også lidt mere rækkevidde i siddepositionsindstillingen, som Bergamont Grandurance 6's ekstremt sporty geometri antyder ved første øjekast .
Ikke desto mindre er fokus i Grandurance klart på sporty brug. Dette afspejles ikke kun i den standard, meget sporty geometri, men også i udstyret med en komplet Sram Apex, som er den perfekte følgesvend på raske ture, men også har reserver nok til hårde stigninger. Hjulene passer meget godt til billedet rent udseendemæssigt og giver også tilstrækkelig stabilitet, men vægten lider lidt under dem. Alt i alt er de flotte på vej og grus, hvilket selvfølgelig ikke mindst skyldes den gode Schwalbe G-One med en bredde på 35mm.
Komforten i Bergamont Grandurance 6 er derimod mere i gennemsnittet, hvilket også skyldes den høje stelstivhed, som til gengæld sikrer, at grusraceren er meget direkte og adræt. Stivheden og den gode kraftoverførsel er også fordelagtige ved acceleration og understreger de sportslige gener i Grandurance 6. Et lækkert udstyrstræk er den lille stænkskærm på forgaflen. På denne måde er du i det mindste skånet for dit ansigt for større stænk på våde ture.
Lars Niedrée siger
Fin rapport. Men som lægmand spørger jeg mig selv: En stak til at nå en værdi på 1,52 med en 56-ramme taler for en forholdsvis behagelig kropsholdning sammenlignet med mange andre cyclo- og gravel-cykler, eller ville det være for nemt blot at bruge denne værdi som en guide? Tak & VG
Michael Faiss siger
Hej Lars!
På papiret har du uden tvivl ret. Men som du allerede kan gætte, er der altid flere faktorer, der har indflydelse på siddestillingen - især frempindelængden og/eller hældningen og styrets ergonomi. Derudover er STR ikke altid konstant på tværs af alle stelstørrelser.
hilsen
Lars Niedrée siger
Tak Michael!