Marked / E-Performance: Med den nye XTRA WATT EVO præsenterer den Bocholt-baserede cykelproducent ROSE Bikes sin idé om perfekt og harmonisk systemintegration. Designerne gemte Bosch PowerTube-batteriet under et smart carbon-designcover. Energilageret kan nemt genoplades via en fatning integreret i sadelrøret.
ROSE XTRA WATT EVO, som fås i tre stelversioner, starter den nye modelsæson med et ansigtsløft. Designerne lagde naturligvis stor vægt på integrationen af batteriet. 500 Wh Bosch PowerTube-batteriet placeret i det hydroformede nedrør er skjult næsten usynligt under et carbondæksel. En særlig udfordring her var videreudviklingen af komfortmodellen med lavt indstigning.Som med herre- og unisexmodellerne er batteriet nu også i nedrøret i denne version. Nedrøret blev forstærket af ROSE med to ekstra kamre for at opnå den ønskede stivhed.
Alle nye EVO-modeller kommer med det nyeste Active Line Plus-drev og Intuvia-display; et Nyon-display er også tilgængeligt som ekstraudstyr. Bosch PowerTube-batteriet kan bekvemt oplades via et stik integreret i sadelrøret. Det er ikke nødvendigt at fjerne energilageret til opladningsprocessen, men det er stadig muligt. ROSE XTRA WATT EVO fås i fire konfigurationer. Alt efter model anvendes enten et elektrisk Rohloff 14-trins gear, et Shimano Alfine 11-trins navgear med trinløst, automatisk NuVinci-gear eller et Shimano XT-skiftergear. Modellerne med navgear leveres med Gates kulstofremme, der kræver lav vedligeholdelse.
For korrekt deceleration gav ROSE Bikes XTRA WATT EVO skivebremserne fra Shimano. Alle modeller i serien har desuden en Speedlifter Twist, som gør det muligt at justere styrets højde uden værktøj og gør, at styret kan drejes 90 grader. Den fjederbelastede sadelpind og Ergon-styrgrebene lover et plus i komfort. Det StVZO-kompatible udstyr kompletteres af en 150 LUX Lumotec IQ-X forlygte fra Busch + Müller med kørelys. XTRA WATT EVO fås i to farvevarianter til priser mellem 3.699 og 4.999 euro.
Efterlad en kommentar