Test: Giros portefølje har været i konstant udvikling i over 30 år, og den er ikke blevet med hjelme. Sko, tøjlinjer og alverdens tilbehør til cykel- og snesport er udviklet fra idé til serieproduktion. Det californiske mærke kan findes overalt, så enhver, der har noget med cykling eller vintersport at gøre, kan ikke se bort fra Giros brede sortiment. Hvis du skriver i søgevinduet på Google landevejscykelsko, falder du lige over Giro Factor Techlace, som vi har i tankerne.
Den skal være let, have en stiv sål for perfekt kraftoverførsel, være funktionel og samtidig se stilfuld ud. Blot et par kriterier, som en sko i denne prisklasse skal tilbyde den nye ejer. Vi har forsøgt at finde ud af for dig i en 5-måneders testfase, hvad Factor Techlace tilbyder, og om den kan holde stand over for de andre konkurrenter på markedet.
Første indtryk
"Frisk ud af æsken" eller, som i vores tilfælde, den medfølgende bæretaske, man kan sige, at håndværket ser meget høj kvalitet ud ved første øjekast, alle limede områder er rene og uden spor af forarbejdning, hvilket ikke altid er tilfældet med andre producenter. Den 210 g (for størrelse 42,5 pr. sko) lette racersko har ikke meget på ribbenene, denne lave vægt er allerede en meddelelse.
Snøringen er også mærkbar, en snoet lås i toppen, snørebånd i bunden, der holdes på plads af to velcrolukninger, en meget vellykket kombination efter vores mening. En af idéerne bag det nyudviklede snøresystem er let at kunne justere skoen under kørslen for hele tiden at sikre optimal støtte og en sikker pasform. Det der også umiddelbart falder i øjnene er det knaldgule farveskema, men Factor fås også i sort, hvid eller orange/sort.
I testen
Selv at tage skoene på kan være en tålmodighedsprøve med nogle konkurrerende modeller.I vores tilfælde kan den øverste flap åbnes meget bredt, hvilket gør det nemt at komme ind.
Med hensyn til pasformen kan man sige, at den slider godt, rigtig meget godt, når den først er spændt på, sidder foden solidt i skoen og løsner sig ikke mere. En forstærket polstring i hælområdet forhindrer den i at glide ud opad, så foden altid forbliver på plads. Giro leverer også indlægspuder til at støtte svangen af foden for at gøre retfærdighed til så mange forskellige fodformer som muligt og ikke kun for at tilfredsstille standardfodbrugeren.
Buepuderne kan meget nemt skiftes via velcro. Det er en fed ting, at disse allerede er inkluderet i leveringsomfanget. Først var der stadig små steder, der klemte lidt, men materialet tilpassede sig hurtigt foden, så skoen passede som fod i hose efter kort tid. Et stort antal ventilationshuller sikrer et behageligt klima og fjernelse af varme, kombineret med de åndbare materialer, blev vi ikke for varme selv på varme sommerdage over 30 grader og vores fødder druknede ikke i sved.
Til fodsålen stoler amerikanerne på en specialist i kulstofbearbejdning og placerer fodsålen på en meget tynd, let og stiv Easton EC90 SLX2 sål. Vi bemærkede hurtigt, at der ikke er nogen kompromiser, der er ingen vridning eller at give efter, al kraft omdannes 1:1 til fremdrift, takket være den lave konstruktion. En god sål alene er ikke en god sko, hvorfor der blev brugt slidstærke og slidstærke materialer som Premium Evofiber SL yderbeklædning.De var overbevisende i vores test, fordi vi ikke kunne fremkalde revner eller andre skader. Farven, som har en tendens til at falme i sollys, har også en rigtig god holdbarhed og ser ud, som den gjorde i begyndelsen af vores testfase. For en fuldblods racercykelsko giver den en masse komfort og vores fødder faldt ikke af efter flere timers kørsel, så konceptet virker.
Website
Efterlad en kommentar