Produktnyheder: Riese & Müller har nu hele 25 års erfaring på cykelmarkedet. Den nuværende portefølje er helt afhængig af e-cykelkortet - succesen beviser, at virksomheden med base i Weiterstadt nær Darmstadt har ret. Vi tager et kig på Riese & Müller E-Bikes 2018 og præsenterer nogle højdepunkter.
Riese & Müller E-Bikes 2018: Delite 25 – the crème de la crème
Delite er en af de el-cykler med længst brug i Riese & Müllers portefølje. Det er derfor ikke så overraskende, at denne model får en jubilæumsmodel til 25 års fødselsdag. Den er baseret på den velkendte Delite og bringer også sin teknologi og komfort med sig: Hertil hører naturligvis den fulde affjedring kaldet Control Technology, som nu nærmest er blevet en del af firmafilosofien, og som selv den værste cykelsti taber med. dens terror.
Til Delite 25 blev alle "udstyrspistolerne" bragt op for at bygge en e-cykel, som de to firmastiftere Markus Riese og Heiko Müller gerne ville have det. Resultatet er imponerende og er måske den bedst udstyrede e-cykel, man kan købe i år. Men først og fremmest: Bosch Performance CX-motoren drives af to (!) 500Wh-batterier, som er forbundet til drivsystemet via et dobbelt batterisystem.
Når det kommer til den nævnte affjedring, er intet overladt til tilfældighederne, og der er tillid til Fox-komponenter fra den avancerede Factory-serie. Et elektronisk XTR Di2-kredsløb sikrer jævne gearskift. De lette og samtidig snapse XTR skivebremser kommer også fra Shimanos topgruppe. Tilbehør som sadelpinden og carbonstyret kommer fra Syntace, og der blev ikke sparet på noget, når det kommer til tilbehør som belysningssystemet: Sidstnævnte kommer for eksempel fra den traditionelle tyske producent Busch & Müller.
Naturligvis har sådan en cykel sin pris: For den elegant udstyrede Busch & Müller Delite 25 skal der betales hele €9.999.
Riese & Müller E-Bikes 2018: Nye opladere og superladere
Chargeren er en anden succesrig model fra Riese & Müller og så at sige hardtail-modstykket til Delite. Du må altså undvære baghjulsophænget, men Charger kombinerer også sportslighed, komfort og et behersket look. Sidstnævnte understreges endnu mere med den nye oplader præsenteret for 2018: Denne kommer nu med et integreret PowerTube-batteri og et noget nyt, mere moderne designsprog med flere kanter.
Den vil også være tilgængelig som superlader med dobbelt batteri - den anden energilagringsenhed forsvinder ligesom den første i rammen, i dette tilfælde i toprøret. Der er to batterier i cyklens stel og ingen af dem er synlige udefra ved første øjekast. Næppe nogen anden producent tilbyder dette i øjeblikket.
Den nye oplader fås i hele ni udstyrsniveauer, og superladeren i seks. De har alle en affjedret gaffel, komplet udstyr med skærme og belysning, hydrauliske skivebremser og en affjedret sadelpind til fælles. Bjergversionen af New Charger er lidt ude af linjen, hvilket er typisk for MTB'er og kommer ret puristisk og uden stænkskærme eller lignende vedhæftninger.
Også bemærkelsesværdigt: Alle udstyrsvarianter med navgear er udstyret med et støjsvagt og næsten vedligeholdelsesfrit remtræk. De, der kan lide det lidt hurtigere, vil finde det, de leder efter, med den nye oplader og superlader i S-Pedelec-området. Den nye oplader starter ved €3.799, mens den billigste Supercharger koster €4.499.
Riese & Müller E-Bikes 2018: Hyldest
Fra to succesfulde modeller til den næste: Homage har meget tilfælles med Delite: Sportslige køreegenskaber, Control Technology fuld affjedring og komplet udstyr velegnet til hverdagsbrug. I modsætning til Delite kommer Homage dog med et lavt gennemtrin - hvilket burde være særligt behageligt for dem, der elsker komfort. Du må undvære en variant med dobbelt batteri i Homage, men 500Wh-batteriet burde være mere end tilstrækkeligt til længere ture.
De to varianter Homage touring og Homage GT NuVinci er nye for 2018-modelåret. Førstnævnte understreger sin sporty karakter med XT-kædetræk, Performance CX-motor og hydrauliske Shimano Deore-skivebremser. Som navnet antyder, er Homage GT NuVinci udstyret med et trinløst NuVinci-navgear, som implementerer Performance CX'ens ydeevne så skånsomt som muligt.
Begge varianter fås både som 25 km/t pedelecs og som S-pedelecs. Homage touring er tilgængelig fra €4.799 (€5.199 som en S-Pedelec), Homage GT NuVinci fra €4.999 (€5.399 som en S-Pedelec).
Riese & Müller E-Bikes 2018: Nevo
Okay, lad os være ærlige: Elektriske cykler med lav gennemtrængning er ikke nødvendigvis den kategori af cykler, der er forbundet med egenskaberne stil og sportslighed – er de? Riese & Müller step-through Nevo fokuserer selvfølgelig også mere på komfort, men formår stadig ikke at virke kedelig eller kedelig. Det skyldes selvfølgelig hovedsageligt stellet, som kan skille sig ud fra størstedelen af konkurrenterne med et kantet look og stiltræk som indvendigt ført kabler og linjer.
Men selvfølgelig er prioriteringerne som nævnt lidt anderledes med en cykel som Nevo og først og fremmest så meget komfort som muligt. I modsætning til andre R&M-cykler er der ikke fuld affjedring her, men der er en affjedret gaffel, affjedret sadelpind, store dæk og en afslappet geometri.
Som med alle Riese & Müller-cykler kommer Nevo også i et stort antal forskellige konfigurationer - syv for at være præcis. Ud over den nye Bosch Active Cruise giver CX eller Performance Speed også support til S-Pedelecs. De fleste af dem er udstyret med navgear, der passer til anvendelsesområdet, samt et remtræk, der kræver lidt vedligeholdelse. Tre modeller kommer desuden med en Performance 45-motor, som gør dem til S-Pedelecs med hastigheder på op til 45 km/t. Prismæssigt starter Nevo City ved €3.199 – Nevo GT NuVinci HS kommer for enden af vejen for €4.499.
Riese & Müller E-Bikes 2018: Roadster
Selvom Roadster ikke er en helt ny cykel i den Weiterstadt-baserede producents sortiment, fik den et komplet ansigtsløft for 2018. Naturligvis bevares de grundlæggende egenskaber; Roadster er stadig en e-cykel, der føles særligt godt på asfalt, kan overbevise purister med et klassisk look, men ikke helt ignorerer komforten.
I detaljer betyder det, at Roadster kommer med smalle 28″ dæk på den ene side, men kombinerer dem med en kortgående affjedret gaffel og en affjedret sadelpind. Udseendet er heller ikke forsømt: indvendigt ført kabler, skærme malet i rammefarven og slanke rør. Nyt for 2018 er den valgfri frontmonterbare bagagebærer med trægulv. Apropos bagagebærer: Øjnene, der kræves til dette, er godt skjulte og ødelægger ikke udseendet, når stativet fjernes.
I 2018 lancerer Riese & Müller fire udstyrsversioner af roadsteren.De tre pedelecs er drevet af den nuværende Bosch Active Line Plus-motor, og S-pedelec er afhængig af Performance Speed. Entry-level modellen Roadster touring fås fra attraktive €2.899, mens topmodellen Roadster urban og S-Pedelec koster €3.699.
Hvis du savner e-ladcyklerne blandt højdepunkterne, som Riese & Müller for nylig kunne sikre sig en loyal fanskare med - bare rolig, vi vil snart vie en separat artikel til denne specielle type cykel.
Efterlad en kommentar