Produktnyheder: Med Canyon Lux CF 2018 spørger Producent fra Koblenz præsenterer sit nye Cross Country-våben - fuldaffjedret modstykke til XC hardtail Overstiger CF får en ny, rekordstor lysramme med masser af smarte detaljer.
Der er formentlig ingen MTB-disciplin, der har gennemgået så mange og dybtgående forandringer i de senere år som cross country. Spektret, som du tager under hjulene, spænder fra udmattende, timelange etaper under den brændende sydafrikanske sol ved Cape Epic til korte, brutale og tekniske runder som på World Cup-ruten i Nove Mesto eller i Albstadt.
Dette brede sortiment kræver ikke kun stor fleksibilitet fra chaufførerne, men kræver også en korrespondance i det valgte materiale. Så det er ikke så overraskende, at Canyon med sin nye Lux CF fuldstændig har begravet den succesrige, men noget forældede forgængermodel og i stedet stoler på et stel, der er blevet redesignet fra A til Z.
Canyon Lux CF 2018: nye stel med rekordstor vægt
Mere end i nogen anden mountainbike-disciplin tæller effektiviteten i cross country – dette kan primært opnås gennem den lavest mulige vægt. Derfor blev det ved udviklingen af det nye stel stillet som betingelse, at vægten inklusive dæmperen til sidst ikke måtte overstige 2 kg. Carbon som eneste rammemateriale blev valgt fra starten, og ikke kun af denne grund. Som med de fleste andre Canyon-cykler blev det dog besluttet at tilbyde to forskellige carbon-rammer til Lux: CF SL-versionen til hobbyryttere, der er ligeglade med det sidste gram, og den superlette CF SLX-version til ambitiøse racere. .
Lad os tale om de bare tal lige i begyndelsen: I størrelse M vejer stellet på CF SLX kun 1.662 g. CF SL-varianten er næsten 1.852 g tungere med 200 g. Dette gør CF SLX-stellet til et af de letteste, man kan købe for penge i øjeblikket på dette område, og selv den lidt tungere version spiller stadig godt i koncerten med de store. En sådan vægt er muliggjort af optimering, der er gennemført ned til sidste fiber og også af den nye bagerste trekant, som vi kommer nærmere ind på om et øjeblik.
Når det kommer til carbon layups, kan Canyon nu trække på et ekstremt væld af erfaringer off- og on-road. Dette gør det muligt at variere fibertype, orientering og antallet af lag i hele rammen - lige nok til at få en stærk, elastisk ramme, der er forstærket, hvor det er nødvendigt, men barbering af vægten, hvor det er nødvendigt, ville være unødvendig ballast. Den interne CT-scanner, som prototyperammerne regelmæssigt blev undersøgt med for at identificere og analysere eventuelle skader, hjalp også i udviklingsprocessen.
I forhold til forgængeren kunne der også spares en del vægt i den bagerste trekant: Hele koblingen på dæmperen er eksempelvis kun lidt mere end halvt så tung som med den velkendte Lux.Dette er muligt bl.a. det liggende spjæld og den ekstremt kompakte vippe, hvorpå der spares meget materiale kan. Spjældtilslutningen viser for eksempel, at de har optimeret ned til mindste detalje, hvormed kuglelejer nogle gange kan undværes og i stedet bruges meget lettere glidelejer.
Canyon-fans vil dog nok ved første øjekast erkende, at den nye bagerste trekant ikke kun bruges til at optimere vægten. Den passer perfekt ind i det nuværende MTB-sortiment, som startede sidste år med den nye downhill-cykelsender. En DH bageste trekant på en XC racerfil? Men ligningen er ikke så enkel, for selvom den nye Canyon Lux CF 2018 umiskendeligt er baseret på senderen, momentet eller spektralen, er bagenden stadig designet meget mere til effektivitet – men bevarer sine grundlæggende egenskaber, der er nemme at svale, som i lyset af de krævende XC-racerbaner også er et akut behov.
Nøglen til en velafbalanceret bagende ligger i gennemtænkt kinematik. Canyon deler også dette op i tre faser på Lux: I starten af affjedringsrejsen sørger et lavt gearingsforhold for, at små stød absorberes godt, og at du ikke mærker de fine vibrationer på lette stier i din bagdel. Forholdet øges omkring nedhængningspunktet og den stabile platform forhindrer den bagerste trekant i at "sænke". Høje anti-squat-værdier bør også understøtte dette: kædetræk, mens du træder i pedalerne, strammer også den bagerste trekant. Mod slutningen af fjedervandringen vil den bagerste ende så øges gradvist for at forhindre bundet ud.
Brugen af metriske dæmpere opnår også et generelt lavt gearforhold. Bagenden får 55 mm fjedervandring fra 100 mm slaglængden - dette giver dig mulighed for at køre på dæmperne med lidt tryk, hvilket muliggør en finere justering og burde forbedre den samlede respons.
Canyon Lux CF 2018: Smarte steldetaljer for den bedste ydeevne
Canyon Lux CF 2018: Geometri – samme fordi anderledes!
Ved udviklingen af den nye Lux CF blev der holdt ambitiøse racere i tankerne. Disse har ofte mere end blot et hjul; Har du et bestemt krav på XC-ruterne og marathonerne, har du ofte en lettere hardtail udover en XC Fully like the Lux – hvis ruteprofilen tillader det, kan du kradse et par sekunder mere ud. Canyon er også klar over dette og ønsker derfor at gøre det så nemt som muligt for disse ryttere at skifte fra deres egen Exceed CF SL hardtail til Lux CF.
Siddepositionen og geometrien skal være så ens som muligt på Lux CF og Exceed CF. Der er en god grund til, at de nøgne tal ikke er ens ned til sidste decimal: geometrierne af en hardtail og en ændrer sig helt anderledes, når rytteren sidder på cyklen. For eksempel bliver styrevinklen på en hardtail stejlere, fordi gaflen dykker ned i affjedringen, men bagenden forbliver stiv.
Samlet set er geometrien på Lux CF blevet væsentligt moderniseret: rækkevidden er især vokset for at kunne installere 80 mm korte stilke i alle stelstørrelser. Dette gør styreadfærden meget mere tilgivende, især i teknisk krævende terræn. Takket være de korte kædestag forbliver akselafstanden lige så kompakt som før på trods af den større hovedramme, som hjælper på snævre baner.
Canyon Lux CF SL 2018 Geometri
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 425 | 465 | 505 | 545 |
Toprør vandret (i mm) | 575 | 600 | 625 | 650 |
hovedrør (i mm) | 90 | 100 | 115 | 140 |
kædestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Akselafstand (i mm) | 1106 | 1129 | 1154 | 1183 |
Styrevinkel (i °) | 69.5 | 69.5 | 69.5 | 69.5 |
Sædevinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Rækkevidde (mm) | 410 | 430 | 450 | 470 |
Stabler (mm) | 585 | 594 | 609 | 632 |
Canyon Lux CF SLX 2018 Geometri
S | M | L | XL | |
sæderør (i mm) | 425 | 465 | 505 | 545 |
Toprør vandret (i mm) | 575 | 600 | 625 | 650 |
hovedrør (i mm) | 90 | 100 | 115 | 140 |
kædestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Akselafstand (i mm) | 1102 | 1126 | 1151 | 1179 |
Styrevinkel (i °) | 70 | 70 | 70 | 70 |
Sædevinkel (i °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Rækkevidde (mm) | 415 | 435 | 455 | 475 |
Stabler (mm) | 582 | 591 | 605 | 629 |
Canyon Lux CF 2018: modeller og priser
Canyon Lux CF 2018 starter med seks modelvarianter. Fire af dem er baseret på det lidt tungere Lux CF SL stel, de to premium versioner får den ekstremt lette CF SLX version. Priserne starter ved 2.499 € for Canyon Lux CF SL 6.0 Pro Race, som er alt andet end dårligt udstyret med Reba-gafler, deluxe-dæmpere, DT Swiss-hjul og NX Eagle-gear. Det slående generelt er, at de fire CF SL udstyrsvarianter var udstyret med en 110 mm gaffel foran - mottoet: Mindre race, mere trail! Ikke desto mindre kan alle racerbaner i verden med disse varianter naturligvis tages under hjulene.
Gaffel: Rock Shox Reba RL 110mm
Stum: RockShox Deluxe RLR
Kredsløb: Sram NX Eagle
pumpehjul: DT Swiss X 1900 Spline
Bremser: Sram niveau TL
Vægt: 11,8kg
Pris: €2.599
Gaffel: Fox Performance Elite 34SC 110mm
Stum: Fox Performance Elite Float DPS
Kredsløb: Shimano XT
pumpehjul: DT Swiss X 1700 Spline
Bremser: Shimano XT
Vægt: 11,8kg
Pris: €2.999
Gaffel: RockShox SID RLC 110mm
Stum: RockShox Deluxe RLR
Kredsløb: Sram X01 Eagle
pumpehjul: DT Swiss XR 1501 Spline
Bremser: Sram niveau TLM
Vægt: 11,3kg
Pris: €3.699
Gaffel: Fox Performance Elite 34SC 110mm
Stum: Fox Performance Elite Float DPS
Kredsløb: Shimano XTR
pumpehjul: DT Swiss XRC 1250 Carbon
Bremser: Shimano XT
Vægt: 11,3kg
Pris: €4.599
Gaffel: RockShox SID WC 100mm
Stum: RockShox Deluxe RLR
Kredsløb: Sram XX1 Eagle
pumpehjul: Reynolds Black Label XC Carbon
Bremser: Ram Level Ultimate
Vægt: 10,0kg
Pris: €5.599
Gaffel: Fox Factory 32SC 100mm
Stum: Fox Factory Float DPS
Kredsløb: Shimano XTR
pumpehjul: DT Swiss XRC 1200 Spline Carbon
Bremser: Shimano XTR
Vægt: 10,0kg
Pris: €5.999
Efterlad en kommentar