Test: Vores Velomotion testpendler Stefan fik lov til at suse 2 km til arbejde og tilbage i forårsmånederne april og maj med HNF-Nicolai XD20 Urban i umiskendelig neon orange i otte uger i vind og vejr. Mens han var i stand til at lade den køre ned ad bakke ret afslappet på vejen dertil, måtte han kravle 350 højdemeter efter arbejde og belaste HNF-Nicolai XD2 meget. Så han tilbagelagde godt 800 kilometer, og i slutningen af denne oplevelse er han mere end positivt imponeret over, hvor ukompliceret og komfortabel pendling med en S-Pedelec i stedet for en bil kan være - især når en cykel er lige så sjov som HNF- Nicolai XD2 Urban .
Da jeg så cyklen for første gang og løftede den af cykelstativet, blev jeg blæst bagover af farven og designet. Nå, denne lyse neon orange er ikke for alle – jeg kan til gengæld rigtig godt lide den. Og efter de (misundelige) blikke at dømme, også de forbipasserende. Derudover giver denne farve mening i betragtning af, at du kører gennem byen og på tværs af landet med 45 km/t. Jeg vil garanteret ikke blive overset på dette køretøj.
HNF-Nicolai XD2 Urban – en S-Pedelec til øjnene
Hvad der også umiddelbart fanger øjet, er det rene udseende af HNF-Nicolai XD2 Urban. Lad os først tage et kig på den lille Bosch Purion-skærm. Den er ideel til brug med venstre hånd, indeholder al den nødvendige information og integreres perfekt med styret. Personligt synes jeg sidstnævnte er meget godt, fordi styret ikke ser så overbelastet ud og cyklen bevarer sin sporty karakter. Det aftagelige batteri (500 Wh) forsvinder helt i rammens nedrør. Denne specielle egenskab får HNF-Nicolai XD2 Urban til at se næsten ud som en almindelig cykel for det utrænede øje ved første øjekast. Så er der Supernova Illumination, som også kun kan ses ved andet øjekast. De internt kørende tog er særligt bemærkelsesværdige, fordi de ikke er iøjnefaldende.
Jeg er begejstret for det ekstremt kraftfulde Bosch Performance Line Speed drev, som gør sit arbejde "stille", altså næsten lydløst, og kaster dig ud af startblokkene med 75Nm. Det vedligeholdelsesfrie remtræk og det trinløse NuVinci Optimized N380SE navgear bidrager naturligvis også til dette. Jeg kan godt lide det faktum, at du kan skifte gear og skifte gear selv under fuld belastning uden nogen knækkende eller knirkende lyde, som det ville være tilfældet med et konventionelt kædetræk.
HNF-Nicolai XD2 Urban i en praktisk test
ramme | Aluminium; to størrelser S/M og L/XL |
gaffel | RockShox Recon Gold RL120 |
kørsel | Bosch PerformanceSpeed |
akkumulator | Bosch Intube batteri 500Wh |
Løbehjul | |
Dæk | Schwalbe Super Moto X |
Bagerste derailleur | NuVinci N380SE |
gearstang | NuVinci C3 |
krank | Miranda Delta |
Forderailleur | |
Brake | Magura MT4 foran 180 mm, bag 180 mm |
Sadelpind | Satori Trident |
sadel | Selle Royal Essenza Moderate Men |
Stilk | Satori limefrugter |
Lenker |
På vej til arbejde brugte jeg som regel den fulde kraft, altså turbo, fra Bosch-drevet. Det var muligt at køre til arbejde og tilbage (39 km), men ikke mere, ellers skulle jeg have ladet op på kontoret. Der er dog tre andre køretilstande til rådighed, som reducerer effekten tilsvarende og dermed øger kilometertallet. I den laveste køretilstand skulle en rækkevidde på omkring 120 km være mulig. For mig er dette dog kun en teoretisk værdi, for jeg har bestemt ikke tænkt mig at cruise langs Donau med 15 km/t med en S-Pedelec, men vil gerne hurtigt fra A til B - i mit tilfælde fra Gotteszell til Deggendorf og tilbage igen. Det svarer til en ensrettet distance på præcis 19,6 km. Vejen dertil og tilbage er topografisk meget forskellige. Hvis du kun skal op omkring 50 meter om morgenen, er det godt 300 på tilbagevejen. I turbo-mode betyder det 30 minutter dertil og næsten 40 minutter tilbage; en køretid, som erfaringen har vist, at en bil ikke ville tage mere end ti minutter i myldretrafikken. Et godt tidspunkt for mig i betragtning af, at man ikke engang sveder, og at man roligt kan springe brusebadet over inden arbejde.
Tager man de rene forbrugsomkostninger til el eller brændstof i betragtning, brugte jeg strøm for omkring tre euro i løbet af mine 20 dages brug, mens jeg skulle have fyldt op for omkring 80 euro – for ikke at tale om besparelsen i CO2-udledning og den betydelige stigning i personligt velvære.
HNF-Nicolai XD2 Urban - allround udstyr af høj kvalitet
HNF-Nicolai XD2 Urban giver dig en sikker køreoplevelse ved enhver hastighed. Rock Shox Recon Gold affjedret gaffel med sin 120 mm vandring stryger ganske enkelt næsten alle brønddæksler, kantsten og huller, som de voluminøse Super Moto X-dæk fra Schwalbe også spiller deres rolle til. Alene dette massive dæk absorberer mange ujævnheder og tilbyder førsteklasses vejgreb på tørre og våde veje. Hvis forhindringen er for stor, vil Magura MT4-bremserne bringe dig til et sikkert stop til enhver tid. Wingee-skærmene gør deres arbejde ordentligt og giver også mulighed for at fastgøre transportposer.
Andre Nikschat siger
Jeg har også været den stolte ejer af XD4 i 2 uger. Jeg kører også 22 km til arbejde hver dag og skal stige omkring 3 km op ad bakke på vej tilbage. Entusiasmen for min E Bike bliver ikke mindre. XD 2 er hver euro værd
Hilsen fra Regensburg
PS: godt indlæg
ME siger
Du skal stadig justere teksten/billederne: din cykel har ikke en "Performance CX" installeret, og heller ikke en "Nuvinci Automatic" 🙂
Andreas siger
Hej Velomotion Team,
Tak for din detaljerede test. Hvis jeg ikke har overset det, mangler jeg hele tiden informationen om den maksimale vægt. Især eBikes er en fantastisk indgang til sportens verden for folk som mig, hvor størrelsen ikke matcher vægten. Måske er det muligt, at du også vil tænke på os sværvægtere i fremtidige tests og tilføje en linje til tabellen med teknisk information.
hilsen
Andreas
Alex siger
Hej,
er der en video til denne test? Ville elske at se den i aktion
Hilsen Alex
Mario Towara siger
Hej kære testhold,
i teknologien. Du nævner 2 forskellige stelstørrelser (s,m/l,xl). Rapporten nævner til gengæld ikke, hvilken ramme pendleren havde til rådighed for testen. Det giver mening også at angive førerens højde med disse oplysninger. Således kan læseren på forhånd cirkle om, hvilke rammer der ville passe bedst til ham.
Med venlig hilsen
Mario